Перейти к содержанию

Турбина


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, доброго дня.

Нуже совет. Официалы приговорили турбину. Есть немного масла во входе, небольшой люфт. Двигатель работает ровно, разгоняется нормально. На панеле никакие значки не горят. Пробег 150 000, хоронить или денег хотят.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

фигня все это, ездить пока не сломается, в целом как и любой другой агрегат.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

главное, чтобы агрегат не сломался в глуши, иначе финансов, да и времени уйдет больше.

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ну так как, ездить и не заморачиваться, а какие вообще признаки умирающей турбины...

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А почему официалы полезли к Вашей турбине?

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А почему официалы полезли к Вашей турбине?

Кожух сняли, а турбина замаслена. Патрубок сняли и люфт проверили.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если дует как надо и работает без шумов и грохота, катайтесь дальше...

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если дует как надо и работает без шумов и грохота, катайтесь дальше...

ОК

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорей всего про это написано в теме масло в каналах наддува

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

найти не могу, бросьте ссылку пожалуйста.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

найти не могу, бросьте ссылку пожалуйста.

http://jeep4x4club.ru/topic/956-maslo-v-kanalah-nadduva/page__st__80__p__115088__hl__%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%80__fromsearch__1#entry115088 помоему двигатели одинаковые у нас

5 654
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ошибка Р0046 есть? если нет, то и нефига туда лезть.

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ошибка Р0046 есть? если нет, то и нефига туда лезть.

Ошибок никаких не выдаёт.

 

Спасибо, почитаю.

5 654
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а масло жрёт мотор??

 

если и масло не жрёт и Р0046 нет, то не трогайте вы турбину

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а масло жрёт мотор??

 

если и масло не жрёт и Р0046 нет, то не трогайте вы турбину

 

По поводу масла пока не знаю, было на min. долил до середины, пока вроде бы столько же и осталось, проеду 2000 посмотрю, я тут вдаль собираюсь. А если жрет, то это сколько?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу масла пока не знаю, было на min. долил до середины, пока вроде бы столько же и осталось, проеду 2000 посмотрю, я тут вдаль собираюсь. А если жрет, то это сколько?

http://jeep4x4club.ru/topic/956-maslo-v-kanalah-nadduva/page__hl__%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%80 Прочитал?

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо. Пока с маслоотделителем мудрить не буду, а патрубок новый с черным уплотнением заказал. Посмотрю дальше, будем решать последовательно.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Эти турбины до 300 000 крутятся спокойно!

Не трогай механизм и он не подведет!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а патрубок новый с черным уплотнением заказал.

А где(номер и цена)

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А где(номер и цена)

Запчасти у парня всегда заказываю, цены очень хорошие. Когда на ГАЗе "сайберы" собирали, он туда комплектующие поставлял.

Опубликовано

Запчасти у парня всегда заказываю, цены очень хорошие. Когда на ГАЗе "сайберы" собирали, он туда комплектующие поставлял.

 

А можно попросить контакты вашего поставщика запчастей?

Не могу найти резиновое уплотнение воздуховода на входе в турбину, официалы продают только весь воздуховод за 6-7 т.р. Может кто подскажет, где эту резинку купить?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если хотите заменить резиновое уплотнение нового образца на старый патрубок, то ничего не выйдет, новый патрубок другой конструкции, я тоже хотел так сделать, но в результате пришлось покупать все в сборе. ;)

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А можно попросить контакты вашего поставщика запчастей?

Не могу найти резиновое уплотнение воздуховода на входе в турбину, официалы продают только весь воздуховод за 6-7 т.р. Может кто подскажет, где эту резинку купить?

Воздуховод заберу во вторник. Цена 3700 руб. По контактам пиши в личку.

Опубликовано

Если хотите заменить резиновое уплотнение нового образца на старый патрубок, то ничего не выйдет, новый патрубок другой конструкции, я тоже хотел так сделать, но в результате пришлось покупать все в сборе. ;)

 

 

"Мэйджор" продает уплотнения (резина красно-оранжевого цвета) на воздуховод, цена ок 700 руб. Утверждают, что на CRD 3.0 эти резинки не менялись и к воздуховоду (машина 2008 г.в.) подходят. Также говорят, что действительно выпускался воздуховод с черными уплотнениями, которые вроде дольше ходят, и подойдут или нет к моей машине - инф. я не получил.

 

Беру красную, т.к. это точно моя.

 

В любом случае, спасибо за быстрый отклик и совет, т.к. продавцы часто формально к нашим проблемам подходят.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

"Мэйджор" продает уплотнения (резина красно-оранжевого цвета) на воздуховод,

А какой смысл ее менять? Она и новая сразу пропускает масло. Мы потому и меняем весь патрубок воздуховода на патрубок нового образца. Там черная резина и немного другая конструкция соеденения. А подходит он на любой год авто. Просто конструкция более совершенна и даже без дополнительного маслоотделителя масло не будет капать на эл. привод заслонок (сразу под соеденением патрубка с турбиной).

На первом фото мой патрубок, менял на 30 тыс. с виду просто идеал, а маслом было все вокруг загажено еле отмыл. На втором новая конструкция.

post-3840-0-35026400-1359388512_thumb.jpg

post-3840-0-22118200-1359388525_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо. Пока с маслоотделителем мудрить не буду, а патрубок новый с черным уплотнением заказал. Посмотрю дальше, будем решать последовательно.

номерок патрубка не подскажите

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

номерок патрубка не подскажите

№ 53013672AE Отличие от старого только в последней букве, у старого - D.

Изменено пользователем Van777
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Себе поставил новый патрубок с черной резинкой,все сухо.До этого ставил маслоотделитель Штайер+2железные кухонные мочалки внутрь--масла перед турбиной стало чуть поменьше.Может вход и выход перепутал? В турбине радиальный(вверх.вниз) люфт в пределах от 0.076мм(мин)до 0.102мм(макс)и если пальцем покрутить не должна задевать.Допустимый осевой люфт 0.026мм до 0.127мм(макс)-измеряется индикатором.Данные из книги по ремонту и обслуге.

Изменено пользователем Two Scorp
  • 1 месяц спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Воздуховод заберу во вторник. Цена 3700 руб. По контактам пиши в личку.

Хорошая цена...

В Москве бы по такой найти. <_<

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая цена...

В Москве бы по такой найти. <_<

Из Москвы и присылали. Наверно все дело в том через сколько рук деталь пройдет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Tuz
    • galant678
    • Егор Пятигорск
    • nilipuch
    • staer55
    • Oleg wk2
    • Maximeri
    • Alexq
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.