Силовой бампер на WJ

[Toriq]

Начал делать силовичок:

[NEW]

@Toriq, продолжай... ждём`с.

[Mugatu]

Такой будет?

 

Или лучше?

Снимаю шляпу, столько гемора ещё предстоит Вам, ужос. Много работы. Очень. Тяжёлый получится - если сварное всё, без гибочных работ. Красить ещё надо. Плохо покрасить - облезнет... Жесть, кароч. Респект. Я бы так не смог. У меня сейчас даже аргонный пост, газовый резак и целый Таджик (в помощь) с "болгаркой" есть - но я не решился бы... Ибо сцу! Лучше пусть кто-нить (кто не сцыт) сделает, а я - куплю...

Изменено 14 января, 2013 пользователем Mugatu

[Emrah]

Грамотно Тол!

[Mugatu]

Грамотно Тол!

 

Будет грамотно - если крепление к лонжеронам будет организовано не только к нижней плоскости, но и к вертикальным стенкам "коробки" лонжеронов. А так если оставить - вся конструкция (а это кг 60 - 80, с лебёдкой - за сотню кг) будет висеть не жостко, будет "гулять". Тем более что четыре болта - это, канешн, хорошо, но хорошо - когда эти четыре болта разнесены (лучше когда находятся в разных плоскостях), а не находятся рядом, уподобляясь одному "большому" болту и только. Вырвет с куском лонжерона - стенка лонжерона не толстая, мягкая...

Вот мануал по установке силовика "ARB" - там ДВЕ основные детали: Сам бампер, собственно, и т.н. "кроссмембер" - который к лонжеронам привинчивается, а на него - бампер.

Хорошо видно как и чего. В помощь, так сказать, пригодится:

http://www.jeep4x4center.com/pdf/arb-3450130.pdf

Изменено 14 января, 2013 пользователем Mugatu

[jds]

Чертежи сохрани,плиз,если возможно.

[Mugatu]

Чертежи сохрани,плиз,если возможно.

 

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан.

Изменено 14 января, 2013 пользователем Mugatu

[Emrah]

Будет грамотно - если крепление к лонжеронам будет организовано не только к нижней плоскости, но и к вертикальным стенкам "коробки" лонжеронов. А так если оставить - вся конструкция (а это кг 60 - 80, с лебёдкой - за сотню кг) будет висеть не жостко, будет "гулять". Тем более что четыре болта - это, канешн, хорошо, но хорошо - когда эти четыре болта разнесены (лучше когда находятся в разных плоскостях), а не находятся рядом, уподобляясь одному "большому" болту и только. Вырвет с куском лонжерона - стенка лонжерона не толстая, мягкая...

Вот мануал по установке силовика "ARB" - там ДВЕ основные детали: Сам бампер, собственно, и т.н. "кроссмембер" - который к лонжеронам привинчивается, а на него - бампер.

Хорошо видно как и чего. В помощь, так сказать, пригодится:

http://www.jeep4x4center.com/pdf/arb-3450130.pdf

Почему лучше делать бамперы индивидуально, «по машине»?

В редких случаях удаётся поставить бамперы ARB (не говоря уже про TJM) с симметричными зазорами даже на новый а\м. А расфрезерованные крепёжные отверстия дают смещение бампера относительно кузова при винчевании и рывках. Заметьте: большинство ARB идет без буксирных проушин, а в инструкциях по установке пишут, чтобы использовали штатные – что в большинстве случаев неудобно. Поштучное изготовление позволяет избавиться от неизбежных минусов серийного производства. Хотя и заводские недоразумения «лечатся» (например, простейшей обваркой на крепежных местах).

[Mugatu]

Почему лучше делать бамперы индивидуально, «по машине»?

В редких случаях удаётся поставить бамперы ARB (не говоря уже про TJM) с симметричными зазорами даже на новый а\м. А расфрезерованные крепёжные отверстия дают смещение бампера относительно кузова при винчевании и рывках. Заметьте: большинство ARB идет без буксирных проушин, а в инструкциях по установке пишут, чтобы использовали штатные – что в большинстве случаев неудобно. Поштучное изготовление позволяет избавиться от неизбежных минусов серийного производства. Хотя и заводские недоразумения «лечатся» (например, простейшей обваркой на крепежных местах).

 

Заметил. В переднем бампере снизу - две буксировочные проушины. И большие, предусмотренные конструкцией - возможности по выставлению зазоров в трёх плоскостях. Если зазоры кривые - их просто никто не выставил, торопились и нагадили. У меня ещё свежи воспоминания - только неделю назад поставил.

В "arb" есть спец места (прорези) спереди внизу - под реечный домкрат. Мысленно представьте что будет - если поднимать (а если не поднимать - нах такой силовик нужен) реечным домкратом за передний бампер - если бампер будет крепиться только таким образом (снизу и в одной плоскости) !??

У меня по "сопромату" пятёрка была. Сопротивление "на изгиб" - не годится. Нужно на "срез", вдоль плоскости крепления...

Изменено 14 января, 2013 пользователем Mugatu

[Emrah]

Ага не спорю и по ценам хорошо было да?

[Mugatu]

Ага не спорю и по ценам хорошо было да?

 

Ну, один раз в Турцию "отдохнуть" не поехать - вот и бампер... Я б.у. купил, за пол-цены.

 

Зы: Я же не агитирую за "arb" - накой мне? Я вижу косяки и пишу про них... Хочу как лучше.

А если уж делать бампер - то как следует, мне так кажется. С самого начала, пока не "наворочал" дел.

Ведь у каждого, кто когда-нить чо-нить сам сделал наверняка было: Сделал и... Выкинул. Правда же?

 

Зы: Китайцы же не стали заново изобретать "автомат Калашникова" - просто взяли да и скопировали его. Почему бы не повторить (скопировать основные моменты) элементы конструкции проверенного временем - известного силового бампера?? Так же легче - думать не надо...

Изменено 14 января, 2013 пользователем Mugatu

[GB07]

Толь,ждем продолжения!

[Emrah]

Толян Молодец творчиский работа у тебя

[Гость Stratovarius]

Ну нам ли силовиков бояться?.... Где?!... Покажите!...

[Shed]

@Toriq, Красава Толь! Жду продолжения!))

[Toriq]

@Toriq, продолжай... ждём`с.

Усе будет! )

 

Такой будет?

 

Или лучше?

Снимаю шляпу, столько гемора ещё предстоит Вам, ужос. Много работы. Очень. Тяжёлый получится - если сварное всё, без гибочных работ. Красить ещё надо. Плохо покрасить - облезнет... Жесть, кароч. Респект. Я бы так не смог. У меня сейчас даже аргонный пост, газовый резак и целый Таджик (в помощь) с "болгаркой" есть - но я не решился бы... Ибо сцу! Лучше пусть кто-нить (кто не сцыт) сделает, а я - куплю...

Вцелом они все похожи )) Все же немного не такой.

 

Грамотно Тол!

Стараюсь!

 

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан.

Однозначно нет, все по месту.

[jds]

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан.

Готов подставить лоб.

@Toriq,померять рулеткой и создать некое подобие эскиза(рисунка) с размерами.Если,конечно,возможно.

[Toriq]

Не вижу смысла, делаю так, как нравится и поэтому особо не нужно полагаться на чертежи.

Посмотрел несколько бампером, примерный дизайн в голове, а технически все равно выполняю как нужно и если надо дизайн для этого поменять - не проблема!

Женя Магату правильно сказал, сопромат это важнейшее в таком деле )))

[jds]

Собственно,эскиз -не более,чем отправная точка.Но,естественно,не настаиваю.Нет так нет.

[Domkrat]

Толь, уголки надо было вставлять ВНУТРЬлонжеронов, распилив отверстия. Реально жесткость так в разы выше. Пункт два-че вы все поперечину оставляете??? она нах ненужнав туда лебедку и корзину, короче бампер, меньше свес, меньше вес, больше угол въезда

Изменено 15 января, 2013 пользователем Domkrat

[Domkrat]

@olll,маньяки-это лифт от 8", колеса от 36" и тд а это чистый туризм

Изменено 15 января, 2013 пользователем Domkrat

[Toriq]

Толь, уголки надо было вставлять ВНУТРЬлонжеронов, распилив отверстия. Реально жесткость так в разы выше. Пункт два-че вы все поперечину оставляете??? она нах ненужнав туда лебедку и корзину, короче бампер, меньше свес, меньше вес, больше угол въезда

Я вот как раз сейчас думаю о том, чтобы переделать и уголки внутрь загнать. Отверстия порезал, сотка входит!

Поперечены уже нет )))

Точнее ее передней части. так что + 10см имеем!

Думаю за что именно крепить уголки, снизу итак уже понятно.

С внутреннего бока лонжерона торцы радиаторов, хрен подберешся...

С внешнего П-образная панель, на которой стоят радиаторы...

Изменено 15 января, 2013 пользователем Toriq

[Toriq]

Маньяки вы

 

не согласен!

 

@olll,маньяки-это лифт от 8", колеса от 36" и тд а это чистый туризм

Согласен! )))

 

Усе, на сеня хватит! Спать.

[Domkrat]

@Toriq, отрезаешь поперечину и оттуда крепишь вместе с корзиной (между радиатором и концом лонжа, еще изнутри ЗА радиаторами, если достаточная длина)

[Toriq]

@Toriq, отрезаешь поперечину и оттуда крепишь вместе с корзиной (между радиатором и концом лонжа, еще изнутри ЗА радиаторами, если достаточная длина)

 

т.е. уголок войдет на 30см примерно внутрь лонжа и там его крепить?

думал над этим, как-то показалось излишне.

Вообще вариант!

 

PS слева войдет, нет вопросов! Справа там некуда впихивать!!!! (((( И гайки крепления стаба дальше 15см вглубь мешаются!

Изменено 15 января, 2013 пользователем Toriq

[Toriq]

а вот и инструкция по установке бампера арб на вжик

(65 мегов)

 

хорошая мысль лебедку "положить", т.е. крепить к морде, а не к нижней планке!

Изменено 15 января, 2013 пользователем Toriq

[Domkrat]

@Toriq, крепи вместе со стабом болтами подлиннее! Справа подрежь вертикаль а горизонт войдет далеко, там ее и приболтишь

 

хорошая мысль лебедку "положить", т.е. крепить к морде, а не к нижней планке!

при лебежении вперед-да, нагрузка с болтов снимается, при лебежении вбок-будет сильнее скручивать корзину, в отличии от крепежа к горизонтальной плоскости, которая хрен скрутится к тому-же верикальная площадка (морда) сама имеет возможность изогнуться и площадь крепления ее меньше, чем горизонтальной, а распределение нагрузки хуже(ее гнуть будет сверху полюбому) Ребят, раскидайте нагрузки кто понимает хоть немного, и поймете-классическое крепление наиболее универсально

Изменено 16 января, 2013 пользователем Domkrat

[Mugatu]

А мне вот приглянулась идея с "мобильной" лебёдкой, которую можно пришпандорить и к переднему бамперу, и к заднему, в зависимости от того - куда (в какую сторону) тащить. Зачем две лебёдки, если можно обойтись одной?

На следующей неделе отгоню авто - будут делать задний силовой бампер. Обещают сделать универсальный "квадрат" - хоть под что: Хоть под фаркоп, хоть под лебёдку, хоть под площадку для велосипеда.

Ну и не будет лебёдка подвергаться всяким разным агрессивным воздействиям из-вне. Силы Природы имею в виду. И силы всяких долбоё+ов...

 

Вот, например:

http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=19293

 

А вот, собственно, съёмная площадка - под лебёдку:

http://www.vezdehod-shop.ru/index.php?productID=1549

Изменено 16 января, 2013 пользователем Mugatu

[Гость Stratovarius]

Дык кто то, как раз на WK, уже такое проделывал... Вперёд и назад - по фаркопу. Надо поискать на форуме... даже фотки были.

[Toriq]

А мне вот приглянулась идея с "мобильной" лебёдкой, которую можно пришпандорить и к переднему бамперу, и к заднему, в зависимости от того - куда (в какую сторону) тащить. Зачем две лебёдки, если можно обойтись одной?

На следующей неделе отгоню авто - будут делать задний силовой бампер. Обещают сделать универсальный "квадрат" - хоть под что: Хоть под фаркоп, хоть под лебёдку, хоть под площадку для велосипеда.

Ну и не будет лебёдка подвергаться всяким разным агрессивным воздействиям из-вне. Силы Природы имею в виду. И силы всяких долбоё+ов...

 

Вот, например:

http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=19293

 

А вот, собственно, съёмная площадка - под лебёдку:

http://www.vezdehod-shop.ru/index.php?productID=1549

Думаю свернет квадрат или закрутит...

Съемная в таком виде вообще не вариант...