Перейти к содержанию

Непонятный стук сзади, не могут найти откуда


Serpuhof

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер , у меня Джип ГЧ 2005 3,7 , не так давно начал беспокоить звук сзади , звук не очень сильный , но ощутимый . Когда давишь на педаль газа , его нет , как только отпускаешь педаль и катишься или начинаешь тормозить звук появляется . Поехал на сервис , просмотрели всё , ни чего не нашли , думали защита глушителя , отгонули , всё сделали , звук не пропал , поробывали на подъемнике разогнать , звука нет , как только поехали , опять появился . Если кто может подсказать , в чем проблема , подскажите пожалуйста !

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WK со стуком сзади две беды:

Толкается топливо по баку

Задевают за хвостовик заднего моста тросы ручника.

Это то, что наиболее часто ищется через поиск.

А вообще лучше спросить тех, у кого эта машина есть.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не , это точно не топливо по баку , а вот на счет тросика утверждать не могу , я опосаюсь , что это может быть что-то с раздаткой ...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

еще может быть кардан..или все-же троссик

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

еще может быть кардан..или все-же троссик

Может и вправду тросик! Завтра поеду проверю, большое вам спасибо ребят за то что откликнулись.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поеду проверю

заодно пусть кардан посмотрят, если крестовина закусывает при сбросе газа божет быть как раз ступенчатая вибрация (тык-тык-тык) заметить можно на снятом кардане руками пошатав кресты

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не претендую на достоверность, но в том источнике, который я нашел, рекомендуют машину смотреть не на подъемнике, а на яме.

Тросы будет хорошо видно, в месте касания моста у них будет выработка на оплетке.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe, точно, либо на подъемнике поднять мост стойкой, оплетку будет видно и так, в каком месте трет

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо , поехал смотреть, когда приеду отпишу !

 

 

Приехал на сервис и вправду тросик лежал на мосту , когда их подвязали , стук изменился , но остался , я выжал ручник на скорости и стук пропал , мы приняли решение , что это что-то связано с одной из колодок

Изменено пользователем Serpuhof
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: WH 4.7 Ltd 2005
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Serpuhof, Посмотри целость резинок на поперечном стабилизаторе, скорее всего разбило резинки, также резинки на аммортах и продольных тягах. Удачи.  

  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@savva, вот меня тоже стук напрягает! На сервисе сказали втулки стаба - поменяли. Стук вроде поменьше стал, но все равно звук прохождения жестких неровностей неприятный.  Сравнивая, хотя бы, прохождение ям передними и задними колесами. Звук буквами сложно передать, но спереди это "ту-тук", а сзади "ды-ды-дыщь"  :lol2:

Опубликовано

 

 


Звук буквами сложно передать, но спереди это "ту-тук", а сзади "ды-ды-дыщь" 
Ну тут может быть что угодно... От сайлентов амортов, до стука выхлопной трубы об панару... :rolleyes:
  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, трубу смотрел недавно, когда глушак менял - не может стучать ни обо что... по подвеске на диагностике сказали, что  все ок, кроме втулок стаба. Поменял - стук остался.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят, а что может скрипеть в багажном отделении при проезде по неровностям, когда машину влево-право покачивает? При чем скрип как будто пластик трет, одинаковый и с левой части багажника и с правой.

Изменено пользователем General
  • 2 недели спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Неужели ни у кого такой бяки нет? Хотел бы добавить, что скрип зависит от температуры за бортом, при +20 такого нет, а при +30 усиливается значительно.

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У меня скрипит когда жарко. Пока не заморачивался, уплотнитель где то прохудился похоже у пластиковых деталей.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О блин.я думал у меня одного так :shades:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ну так и в чем может быть проблема? Со стороны задней дверки снимал обшивку и проклеивал интискрипом места соприкосновения с металлом и пластмассой, а также места защелкивания клипс, не помогло, скрип остался, там все и так плотно и качественно сделано. Скрип идет не от задней дверки 100%, пробовал ехать с открытой дверкой, звук скрипа тот же самый, из багажника со стороны арок задних колес. Может что скрипеть в подвеске и передаваться в салон?

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Не не, скрипит либо спинка задних сидений, либо пластиковые панели которые к проушинам спинки примыкают. Сейчас похолодало и скрип пропал.

  • 2 недели спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да так и есть, если сиденья откинуть вниз, в машине тишина полнейшая, буду снимать пластиковые накладки на сиденьях, смотреть что к чему.

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скрипеть еще могут разболтавшиеся ленты бензобака смазали подтянули все Ок!)

И защита кстати тоже может скрепеть)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На петли к каким защёлкивается замок задней спинки.с обоих сторон.надел подход.по диаметру шланг 1.2 2 см разрезанный вдоль.скрежет ушёл.видать там на неровностях тёрлось :good: .а то всё передумал

  • 2 года спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Не было печали,появился непонятный стук сзади,в районе багажника.Перед этим был пробег по гребенке на скорости 80км/ч,но на малом давлении в шинах ,1.8. Заменил втулки заднего стаба,оригинал,звук был такой , как будто они.Вытащил запаску, уложил домкрат,эффект - ноль. Сайленты осматривали-целые.Звук сильнее при проезде лежачих копов. Как-будто что-то болтается.Может кто сталкивался ? Спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@СлавянDDRне надо на каждый вопрос создавать новую тему!  :censored:

Перечитываем Правила на досуге.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок,не видел этой темы.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

... появился непонятный стук сзади,в районе багажника.Перед этим был пробег по гребенке на скорости 80км/ч,но на малом давлении в шинах ,1.8. Заменил втулки заднего стаба,оригинал,звук был такой , как будто они.Вытащил запаску, уложил домкрат,эффект - ноль. Сайленты осматривали-целые.Звук сильнее при проезде лежачих копов. Как-будто что-то болтается.

Стойки давно меняли?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, у меня тоже после покупки появился стук взади справа, приготовился перетрести подвеску купил все, верхний, нижний рычаг, саленблоки, косточки , новые втулки тяги панара, стоит поперег кузова.

Итог, снял тягу панара, износа нету , на втулках,но один из болтов имел след износа, затянуто было хорошо перед тем как ее снять,плюс время сделало свое дело, усилие пришлось приложить при откручивание болтов..

Итог ,со временем появился зазор между пальцем пустотелым, одной из втулок и кузовом, карманом где она стояла, хотя все было затянуто до дури..

Что сделал, все смазал разработал болт, чтобы гайка больше накручивалась, по хорошему новый лучше болт.

Плюс из оцинковки сделал шайбу полосу с отверстием под болт, толщиной примерно 0.5-0.7 мм.

Все собрал пластину установил между кузовом и пальцем и все затянул от души, откотался больше года и еще не разу проблема, не дала о себе знать.

Проверь может мой случай, удачи.

Диагностировать тяжело или я не умею..

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок,гляну.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Тросики ручника подвязал.Проверили всю заднюю подвеску,нареканий нет. Правый болт на панаре подвытащили,выработка есть. Открутились гайки легко,после хорошей затяжки стуки пропали.Думаю болт поменять.Спасибо,TISA,выручил.Удачи!

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, я рад ,что смог помочь с устранением стука..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей245
    • up6
    • Oleg Beliy
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...