Перейти к содержанию

Пропала задняя передача


kot1977

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Грязь может быть не только от фриков. Могут и опорные подшипники покрошиться. У меня от одной ленты масло в отработку превратилось.

у мну весь магнит пушистый был! прям так основательно пушистый! А масло и фильтр ниче так, чистенькие.

Кста о прокладке - пробковая текла постоянно, решил заменить герметиком - тоже течет! меньше, но течет... Поддон новый, плоскости на коробе и на поддоне в норме.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Кста о прокладке - пробковая текла постоянно, решил заменить герметиком - тоже течет! меньше, но течет... Поддон новый, плоскости на коробе и на поддоне в норме.

Купи оригинал! Многоразовый!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Блин! Сборка коробаса осложнилась Весной! До гаража пришлось буквально Плыть по снегу. Гараж на стрелке! Потом рыть тоннель! :crazy:

post-2541-0-76193000-1364319405_thumb.jpg

post-2541-0-04397400-1364319425_thumb.jpg

post-2541-0-81642100-1364319434_thumb.jpg

post-2541-0-78233300-1364319444_thumb.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прокопал! :crazy: Запустил дизель пошло тепло и поплыли дальше! Ставим поршень аккумулятора. Я ставлю усиленный. Регулируем ленты. По мануалу, с динамо ключом, чтот, как то херовато. Просто на глаз с отвёрткой! На каком то пендосском сайте видел. Суёшь отвертку и небольшой люфт оставляешь. Ставим гидроблок.

post-2541-0-12687100-1364319760_thumb.jpg

post-2541-0-35980100-1364319778_thumb.jpg

post-2541-0-91522900-1364319788_thumb.jpg

post-2541-0-49861100-1364319799_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дальше! При установке гидроблока главное не проеьать вот это стопорное кольцо. Стопориться кочерёжка. Я это успешно сделал. Потом бесился, что надо разбирать коробку. Спас магнит-сильный на проволочке. С третьего раза выловил! :crazy: :crazy: :crazy: Ставим фильтр, прокладку поддон. Коробка готова к установке. :crazy: :crazy: :crazy: После снегокопания, она казалась лёгкой на стол со стола и прочие манипуляции не составили проблем! :crazy: :crazy: :crazy: Утром правдо всё болит! :angry:

post-2541-0-54982500-1364320542_thumb.jpg

post-2541-0-35787100-1364320652_thumb.jpg

post-2541-0-36381700-1364320663_thumb.jpg

post-2541-0-78299300-1364320671_thumb.jpg

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

Блин! Сборка коробаса осложнилась Весной! До гаража пришлось буквально Плыть по снегу. Гараж на стрелке! Потом рыть тоннель! :crazy:

неудобно сидя в кресле в тепле и с чаем наблюдать за твоей полярной эпопеей . зато потом толпа паломников будет ходить к тебе за советом а ты ...постигший знание... будешь с высоты своего опыта благословлять их на сей трудный подвиг.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Гы-Гы! Привет Дружище. Хоть Ты отзываешься в этой теме! У меня складывается мнение, что не многие с нашего форума ремонтили АКПП, так советы только.

dE (брутальный люмпен) Похоже один и делал то! НИКОГО НЕ ХОЧУ РАССТРОИТЬ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

Гы-Гы! Привет Дружище. Хоть Ты отзываешься в этой теме! У меня складывается мнение, что не многие с нашего форума ремонтили АКПП, так советы только.

dE (брутальный люмпен) Похоже один и делал то! НИКОГО НЕ ХОЧУ РАССТРОИТЬ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.

здарова костян. ты прав на все 200. теория хороша но практика бесценна . просто у людей нет возможности да и желания на такие эксперименты. судя по проделанной работе осечки быть не должно. я б помог карбофос воткнуть да ехать суток трое не обессудь.... удачи.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@азизов шамиль, БЛАГОДАРЮ! Есть Друзья, помогут поставить! Если честно то сцыкотно, всё ли правильно сделал? Потом лезть вообще ломает, хотя впереди вроде Лето! :lol2: :lol2: :lol2:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вроде короб собрал. Осталось очистить от говнолина заднюю часть мотора и ставить буду. :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Купи оригинал! Многоразовый!

пантамбер, брат!

 

 

dE (брутальный люмпен) Похоже один и делал то! НИКОГО НЕ ХОЧУ РАССТРОИТЬ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.

нене, делал я не сам, там слишком много проблем было, т.е. по сути всю коробу мне собрали снуля, включая корпус, маслонасос заклинивший (предхоз напрессовал туда бронзовую втулку, которую склинило и т.д.). Я снимал-ставил, немножко разбирал, чутка менял. Но следующую переборку буду делать сам.

 

Вроде короб собрал. Осталось очистить от говнолина заднюю часть мотора и ставить буду. :crazy:

особое внимание удели ДПКВ, чтобы его не снести при установке и репер не погнуть.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

пантамбер, брат!

02464324АС

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Круть! Спасиб за инструкцию с фотками по переборке АКПП!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

02464324АС

уясе...

805,04 9 28 срок доставки 27.03.13 Эмираты 8 : STR CON

1172,27 7 3 срок доставки 27.03.13 PLS

1381,13 33 срок доставки 29.10.12 Германия 5

1392,91 15 срок доставки 25.02.13 Германия 3

1608,89 5 13 срок доставки 25.03.13 FITR

 

Хотя сколько я на масле-герметике уже потерял - 1200р уже так, фигня ((

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю на фото прокладки и чета не понимаю, какая-то она странная ((

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрю на фото прокладки и чета не понимаю, какая-то она странная ((

Странная? Она пластиковая с резиновыми уплотнениями вокруг болтов.

post-2541-0-58722500-1364366934_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Странная? Она пластиковая с резиновыми уплотнениями вокруг болтов.

ненене, я про фотку с предыдущей страницы, на которой патнамбер указан.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вот про енту ))

post-5543-0-77282400-1364370916_thumb.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен),

Это бу, старая, я корефану масло менял и тогда сфоткал. Не было чот на тот момент фото прокладки.Я эту фотку и прицепил. А так они одинаковые.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

понял, пасип, пошел заказывать.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 4L
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

понял, пасип, пошел заказывать.

 

Блин, даже не знаю почему у тебя пробковая бежит. Я себе уже третий раз ставлю пробковую и даже не оригинал и тфу три раза- не бежит. Причём затягиваю от руки без динамометра.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Valerius,

Сначала нормально, потом расстрескивается и пошло! У нас пробковая 250-300 р стоит а многоразовая пластиковая 1170р. Я езжу много бробег большой, масло меняю часто, у меня многоразовая окупается. :up:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Блин, даже не знаю почему у тебя пробковая бежит. Я себе уже третий раз ставлю пробковую и даже не оригинал и тфу три раза- не бежит. Причём затягиваю от руки без динамометра.

поддон новый, все плоскости по линейке бьются - ХЗ! Первую пробку ставил еще на старом поддоне, текла по болтам (там резьбы были сорваны), после смены коробки ощущение, что давануло пробку в морозы, но вот ща и через герметик в одном месте по болтам бежит, хотя просушивал, выдерживал, протягивал по уму и снова выдерживал после установки! На тойоте тяп-ляп, герметиком чутка мазанул, протянул, масло залил и алга! а тут АТФ бежит, как с резаного порося...

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 4L
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

@Valerius,

Сначала нормально, потом расстрескивается и пошло! У нас пробковая 250-300 р стоит а многоразовая пластиковая 1170р. Я езжу много бробег большой, масло меняю часто, у меня многоразовая окупается. :up:

 

Я всегда придерживаюсь правила, что все прокладки и сальники являются одноразовыми. и поэтому стараюсь менять их если требуется разобрать узел где они установлены. Тем более на поддоне. Ну это моё чисто мнение.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Valerius,

Полностью согласен, просто эта реально многоразовая, её Крайслер так и позиционирует.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Народ! А кто как думает. После переборки. Через скока в коробке масло надо сменять.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Народ! А кто как думает. После переборки. Через скока в коробке масло надо сменять.

я спросил у своих автоматчиков - мне сказали "езди как обычно и не парься, тыщ через 40-45 поменяешь!".

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 1995
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

kot1977, ты могуч )) молодец! хорошо, что ты решился на переборку коробки, и еще лучше ,что все записал на память потомкам! :rolleyes:

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

вчера поменял свой карбофос с баранкой . если бы не подъемник был бы полный.... попутно сломал на три части датчик колен вала . процесс снятия и установки занял 3 часа. восстановление датчика с помощью клея и установка на место 4 часа. перелил масло . слил из трубки охлаждения на нейтрали до уровня. теперь знаю что колокол в районе паза для дпкв надо спилить побольше чтоб избежать поломки датчика при установке и снятии. в остальном все хоккей. ласточка летит как школьница на свидание . дальше буду колхозить элвент а то купленная виска оказалась ....ней. ну и ходовка и салон. кстати в сервисе был инет и наставления котофеича здорово помогли .

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Класс! :up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • s321
    • digital-as
    • Olga1707
    • Serj052
    • ИльяТХ
    • 6660006
    • kiril
    • Wally
    • krokozavr
    • igor 050
    • Vlad-Sarov
    • Марина гранд чероки
    • truckdriver
    • leksrus1
    • Graf_z
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.