Перейти к содержанию

Убедите меня взять Jeep Comander


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте коллеги по клубу. Сейчас нахожусь за границей и мой знакомый приобрел Джип Командер. Будучи активным рыбаком и имея склонность к путешествиям, данный автомобиль меня просто поразил всем своим видом и характеристиками. Два дня назад заказал себе такой же из Германии 2010 года выпуска, 3 л. дизель, салон алькантара. Жду в ближайшее время предложений. Однако, есть граждане на работе которые отговаривают от а/м б.у. в пользу нового паркетника (Прадо, Паджеро). Говорят что после 3 лет Командер начинает сыпаться и соляры кушает тоже отменно. В этой связи прошу Вашей дружеской поддержки в пользу моего выбора. Ранее Джипов у меня не было, выбирая авто такого класса решил начать именно с класики (Джип). С Уважением, x-tryme.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

нового паркетника (Прадо, Паджеро)

1 не какие это не паркетники. По говнам лазят примерно также.

2 новый прадик и 3-летний командер - разные ценовые категории.

Определитесь с бюджетом для начала и с потребностями. Например, если ехать на рыбалку с лодкой,мотором и всей приблудой типа палаток и т.д., то паджерик явно окажется маловат.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

. в пользу нового паркетника (Прадо, Паджеро

Паркетники?более чем за 2000000

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Что взять с собой у меня действительно не мало. По бюджету 2 млн это наверное высоко, пока, для меня, но 1,5 самый раз. С Командером я примерно в эти деньги и влезаю. Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее. Конечно как приоритет объем багажника и выносливость.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее.

Вот тут точно Паджерик и рядом не стоял.Неделю катался на дизельном - это просто трактор и слишком уж жесткий (чем-то напомнил подвеску третьго Фолькса Пассата).

По поводу расхода - для такого сарая трасса 9, город 12-16 (от стиля езды), куда уж меньше! Мериновским движком очень доволен, прет действительно как танк!

Сыпаться после трех лет!??? :blink: Нет, ну я знаю что есть такие "водятлы" у которых авто и после года можно сразу под пресс. :)

У меня Коммандер уже пятый год, подвеска кроме втулок стаба и передних аммортов, еще штатная. Хотя аммортизаторы менял больше для жесткости а не по износу. А то комфорта даже слишком много было, хотя тут кому как.

Ну и полный отзыв об авто есть на этом форуме, могу лишь еще раз добавить, что альтернативы замены моему Коммандеру на данный момент не вижу! И даже в перспективе, особенно после того как увидел фоты нового Чироке! :D

Изменено пользователем Van777
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите действительно ли Командер закончили выпускать в 2009 году на Европу, как говорит мой диллер? Или есть модели 2010 года выпуска.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Что взять с собой у меня действительно не мало. По бюджету 2 млн это наверное высоко, пока, для меня, но 1,5 самый раз. С Командером я примерно в эти деньги и влезаю. Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее. Конечно как приоритет объем багажника и выносливость.

с третим рядом сиденей багажника там нет. да и без них багажник просто нормальный, не сказать, что слишком большой. и дизель лучше не брать.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

дизель лучше не брать.

@vladegpiston, вот Вы по всем темам кричите дизель не брать. А сами ездите на бензине, так откуда тогда опыт отрицательный ? Радио ОБС ? Я последние лет 12 езжу на дизелях и всё ОК.

11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто на бензине, хвалят бензинки. кто на соляре хвалят дизель. Сам катую мерсо дизель уже пятый год,прошол больше 100 тыс. проблем особых нет.Командер с дизелем то что надо.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на джипе, не на коммандере, правда. В этом выборе - за новый паджеро. Бензин. Сейчас за 1,65 млн можно взять 12-го года. Он действительно менее практичный, чем коммандер, но новый авто -это новый авто. И по говнам лазит тоже неплохо. Проблема в шумке и жесткости. И нелюксовости интерьера. Однако и коммандер последним не блещет. Все имхо.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите действительно ли Командер закончили выпускать в 2009 году на Европу, как говорит мой диллер? Или есть модели 2010 года выпуска.

 

Да, закончили в 2009. Сейчас только в Америке продается.

 

2010 если попадется модельный год (по факту 2009 г.в.)

 

Раз понравился, бери и никого не слушай, а три года - это бред собачий. А мерседесовский дизель один из самых лучших.

Изменено пользователем Felix
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Два дня назад заказал себе такой же из Германии 2010 года выпуска, 3 л. дизель, салон алькантара. Жду в ближайшее время предложений.

 

ГЫ! Ждать будешь бесконечно долго. Дизельные перестали делать в 2009 году (самый свежак, что я нашел там - сентябрь 2009 года). Сейчас сочных вариантов в Европе практически не осталось, а чтоб и дизель и блокировки все и пробег маленький - шансы весьма малые (сам искал три месяца), так что я бы поторопился.

 

ЗЫ Коммандер с дизелем - это машина! Прада и паджерик - обмылки убогие (устриц ел).

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

ЗЫ Коммандер с дизелем - это машина! Прада и паджерик - обмылки убогие (устриц ел).

 

 

Ах... хорошо сказал! :good::lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • MIB
    • bogden21
    • Cheroke
    • GreenGroup
    • Whale
    • ZAGAN
    • Maximeri
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.