Перейти к содержанию

Странность или особенность?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про низкую температуру и про буксующее колесо (по данному диагнозу) полная фигня. Заводил неоднократно и в -30 и вывешивал авто на 2 колеса, проблем таких не было. Раздатка либо коробка, ОД пусть разбирается.

если по диагонали повесить то более менее он пытается ехать. у меня как бы одна ось вывесилась на жидкой глине.закопалась вторая ось на щебенке.без блокировки межосевого диффа с места не двигается передом крутит и еще больше закапывается.к о.д. думаю ехать бесполезно так как ошибок ни каких не светит.скорее всего скажут все хорошо так у всех.это типа оссобеность машины.из 8000 пробега 2000 потратил на поездки к о.д и слышал эти слова не однократно.сервис крайслер вобще ни какой.

Изменено пользователем alex 400
7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ехать к дилерам на диагностику

Вчера был у дилера(цветок) вердикт: ошибок нет , как рекомендация долить масло в коробку (уровень на минимуме).

Пытались развести на: оплату диагностики , работ по доливке и стоимость масла (1 литр).

После длительных переговоров сошлись на том , что я оплачиваю только стоимость масла(1.050руб)

В процессе переговоров задружились с директором сервиса, его личная рекомендация : "Поверти мне Я работаю здесь больше десяти лет ,все подобные неисправности на автомобилях Крайслер лечиться перезапуском двигателя " :hands:

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

И что после долива-то? Помогло? У меня на холодную тоже зимой ехать не хотела. Хотя по проходимости вопросов не возникало. Уровень измеряли, сказали - норма. Но ведь чуть выше минимума - тоже может считаться нормой и какая именно норма у меня я не уточнял. Если от долива до максимума есть положительный эффект - тоже поеду выяснять и при необходимости доливать...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был у дилера(цветок) вердикт: ошибок нет , как рекомендация долить масло в коробку (уровень на минимуме).

Пытались развести на: оплату диагностики , работ по доливке и стоимость масла (1 литр).

После длительных переговоров сошлись на том , что я оплачиваю только стоимость масла(1.050руб)

В процессе переговоров задружились с директором сервиса, его личная рекомендация : "Поверти мне Я работаю здесь больше десяти лет ,все подобные неисправности на автомобилях Крайслер лечиться перезапуском двигателя " :hands:

как там мои сироты поживают?? директор, это Сергей??

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как там мои сироты поживают?? директор, это Сергей??

Имя Я не запоминал по причине того ,что больше в цветок ни нагой.Хотя директор нормальный мужик .

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И что после долива-то? Помогло? У меня на холодную тоже зимой ехать не хотела. Хотя по проходимости вопросов не возникало. Уровень измеряли, сказали - норма. Но ведь чуть выше минимума - тоже может считаться нормой и какая именно норма у меня я не уточнял. Если от долива до максимума есть положительный эффект - тоже поеду выяснять и при необходимости доливать...

У меня на холодную всю зиму ехала нормально ,а вот на горячую в десяти сантиметровом снегу ехать отказалась !Пока всё ОК !

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Имя Я не запоминал по причине того ,что больше в цветок ни нагой.Хотя директор нормальный мужик .

чем не понравилось???

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чем не понравилось???

Я же писал "Пытались развести на: оплату диагностики , работ по доливке.... "

Дело в том , что по роду деятельности (в моём подчинении 350 авто. различных марок )я знаю как вести разговор с нашими "сервисами" и я им сразу сказал ребята " этот танк здесь не взлетит" и дело даже не в деньгах , просто тебя держат за дурака ,а вдруг проскочит.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я тоже на цветок больше не поеду :)))) нет там у них больше профи. хотя любил там мыть машинку свою и глушаки варить умеют

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

мне под обучение моих ручных обезьянок-диагностов требуются добровольцы, можете приезжать, если не страшно :))))) уже целую коробку перебрали

скоро двигатель перебирать будем

 

:wizard: Вань, куды теперча деватьси бедному... :unsure:

а я Вашу авто не знаю :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне под обучение моих ручных обезьянок-диагностов требуются добровольцы, можете приезжать, если не страшно :))))) .............

скоро двигатель перебирать будем

Надеюсь дизель? :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь дизель? :)

будешь смеяться, на белом компасике.

 

тьфу, тьфу, тьфу, у меня акромя не до конца открывающегося люка, все болячки средне статистические :rolleyes:

оооо, так я же вашу машинку знаю, у Вас деталька сейчас едет, в конце марта дефектовали

  • 7 месяцев спустя...
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера вечером запечатлел температурные изменения:

 

И сегодня утром:

Теме Ап, всё коробас наш грызу. Машина 2010г., способна показывать t транс. в P, R, N, D , если правильно понимаю куплена с пробегом (было ли что с коробкой? никто не ответит, а может и всё в норме пугать никого не хочу). У меня 2011г. показывает t транс. в R, D. Что это? убрали показания дабы не пугать пользователя? Захарушка, у меня к тебе вопрос! понравилась проверка ДВС под нагрузкой на "сталийных" оборотах. А какие у нас "сталийные" обороты? И если нажать тормоз и газ одновременно для этой проверки, то всё "сразу здравствуй ошибка и ОД"? :)

PS Что есть annulus? Это коробка Владимира была?

Изменено пользователем IspaneЦ
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В драйве и реверсе замыкаются контакты датчика температуры.столл тест обычно крутит до 2500 оборотов, но насколько помню хруслер его не рекомендует делать.если не долго, то ошибки не будет

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

не знаю, может тут все не так, у вк2, но на ВК ЦРД такая же коробка.

 

Симптомы начались зимой. Пробег был около 90 ткм. Точно как у топикстартера. Давишь газ, машина не едет.. На холодную.

Ошибок не показывал.

Потом на ходу иногда стала типа нейтраль включать. Или скидывать на пониженную (в смысле передачу, коробка а не раздатка).

И вот тут уже можно стало считать ошибку. Номер не скажу, но в переводе что то типа "Ошибка шифтера".

 

Замена что то меня напрягла, разобрал (20 минут), помыл вискарем. Собрал. Стало лучше, но все равно симптомы остались.

 

Еще раз разобрал, помыл спиртом. И все. Больше не повторялось. И трогаться на холодную стала нормально.

 

(Покурите в разделе ВК - там все с картинками есть. Графитовая дорожка загрязняется)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

PS Что есть annulus? Это коробка Владимира была?

 

Неприличными словами не выражаться (с) :)

 

Больше не было попыток автомобиля не ехать, но и заморозков пока в нашем регионе не было :) Поживем, посмотрим.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:) Изменено пользователем IspaneЦ
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:up: А там и ZF 8 есть :rolleyes: Книга старовата чуток, ленточных тормозов у нас нет, а вот дисковые есть. Коробки ток не пожгите :D Изменено пользователем IspaneЦ
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И всё таки положу в копилку клуба :) Обязан Мужик иметь хоть общее понятие той вещи которую использует для жизни, жалко щупа нет но мы поправим!

Изменено пользователем IspaneЦ
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Думаю "стол тест" хороший показатель авто в целом! при покупке б/у или проверке "как сконструирован". По нашему, "по Русски, на грани фола" либо пройдёт, либо в топку. Хороший автомобиль обязан! его выдержать! Без компьютеров, бла-бла и прочего, проверка сразу самого дорогого: ДВС+АКПП+связка :) Мы вот вопросы задаём друг другу, трогаться не трогаться со второй? Прошёл "стол-тест"? да хоть обтрогайся :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Там всё кривое и яйцом ходит при прокручивании.

А кто производитель нашего коробаса? Когда менял масло (52т.км) на магните было 2мм. осадка, масло потемневшее цвета спелой вишни (получается что это нормально из-за замены асбеста на резину в фрикционах) и запах специфичный (не гари, но запомнишь на всю жизнь). Наверно ещё раз сменю, понравилось как оно на Мотюльке :rolleyes: хоботок фильтра в какую то прорезь сунул теперь (обчитавшись) гоню. Жаль что фильтр заводской не вскрыл на предмет осмотра. А ты говоришь "не прикатывать" :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Захарушка :wizard: подсоби, не то голова "взорвётся" :)

PS Разобрался! В режиме "Р" идёт обегание "center ring gear" по "pinions" и ничего не греется стой на здоровье хоть всю жизнь, а вот режим "N" слегка озадачил :blink: противодавление на тормозе В2 модулированное. Получается что проскальзывают там диски?

Изменено пользователем IspaneЦ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Ilya_7
    • Pasha-43
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95863
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...