Перейти к содержанию

Вопрос для трактористов WJ 2.7


ILUXAA

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто нибуть ставил такие 19130013/R форсы турецкого происхождения или стоит свои в ремонт отдать!?

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО свои в ремонт отдай. Только в нормальную контору.

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD 2003 Quadra-Drive
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

поддерживаю.лучше свои в ремонт.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

19130013/R

Форсы БОШ из ремонта в турции, так какая разница где ремонтировать. А если у нас ремонт стоит дороже , зачем переплачивать. Турецкие из ремонта стоят в районе 5000р. Здесь только ремонт обойдется дороже.

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD 2003 Quadra-Drive
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

это не бошевские.а свои туретские фирмы Otoform/FormPart а новые бошевские турецкие на нашу стоят 8500.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

туретские фирмы Otoform/FormPart

Это именно ремонтные форсы.

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

это да ремонтные бошевские форсы только ремонтные в турции вот я испрашиваю что лутше у меня был комплект форсов я их отдал в ремонт на каширке турбо сервис их поглядели и сказали 48000 давай будут как новые и настроиные! вот я и думаю 48 или 20 разница большая как вы бы поступили!? или кто котается на турецких!?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты мне вот что скажи, для расширения кругозора.

У меня был 2,7- но бог миловал.

Как ты планируешь их (последние две) доставать?

Я тут как-то в сервис заехал, а они на таком Вжике мотор вынимают- говорят, закисли, и по другому их не вытащить.

У тебя с этим как?

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Ты мне вот что скажи, для расширения кругозора.

У меня был 2,7- но бог миловал.

Как ты планируешь их (последние две) доставать?

Я тут как-то в сервис заехал, а они на таком Вжике мотор вынимают- говорят, закисли, и по другому их не вытащить.

У тебя с этим как?

 

Легко! я их уже снимал раз 5 точно я себе сделал люк сьёмный на болтах удобно и ни какой мотор снимать не надо!!!!!!!!

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

я себе сделал люк сьёмный

+1005000

2
Автомобиль: Jeep WG 2.7 CRD
Город: Москва-Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Легко! я их уже снимал раз 5 точно я себе сделал люк сьёмный на болтах удобно и ни какой мотор снимать не надо!!!!!!!!

Привет,эта тема нужна всем. Ты не мог бы фыложить фото,размеры,подробнобности. Зарание спасибо от всех владельцев тракторишек))). Особенно начинающих.

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Привет,эта тема нужна всем. Ты не мог бы фыложить фото,размеры,подробнобности. Зарание спасибо от всех владельцев тракторишек))). Особенно начинающих.

 

Ну размеры как сам пожелаешь я себе делал по больше ширина гдето с листок А4 фото выложу если интересно!? на днях полезу менять фишку датчика распреда и фишку 5ой форсунки держутся на хомутах ! кстати фишки для форсов подходят от калины с 16 клапанным мотором от генератора! я был в шоке кода увидел её в магазе и купил аш 10 штук от жадности! :rolleyes:

2
Автомобиль: Jeep WG 2.7 CRD
Город: Москва-Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ну размеры как сам пожелаешь я себе делал по больше ширина гдето с листок А4 фото выложу если интересно!? на днях полезу менять фишку датчика распреда и фишку 5ой форсунки держутся на хомутах ! кстати фишки для форсов подходят от калины с 16 клапанным мотором от генератора! я был в шоке кода увидел её в магазе и купил аш 10 штук от жадности! :rolleyes:

ждем фото))) Спасибо.

  • 8 месяцев спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

сделал люк сьёмный на болтах удобно и ни какой мотор снимать не надо!!!!!!!!

Это, получается, из салона доступ получается?

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Это, получается, из салона доступ получается?

Нет, со стороны мотора. Глянь, вот тут темка полезная. там все расписано и зафотано.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Нет, со стороны мотора. Глянь, вот тут темка полезная. там все расписано и зафотано.

Спасибо! Весьма исчерпывающе!

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Весьма исчерпывающе!

 

:booze:

 

Всегда пожалуйста!

 

post-18265-0-50749700-1388752505_thumb.png

7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

я свои отправлял в харьков, цена была 1000гр за форсунку, и 800гр. за распылитель если нужен!)))дают гарантию, пробег 70000 полет нормальный, комп показывает 9л это смешанный расход!

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

я свои отправлял в харьков, цена была 1000гр за форсунку, и 800гр. за распылитель если нужен!)))дают гарантию, пробег 70000 полет нормальный, комп показывает 9л это смешанный расход!

 

1000 грв за какую работу? Проверка, промывка, переборка?

800 грв - если замена? Так там, вроде, кроме распылителя еще что-то меняется.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

И тоже вопрос к трактористам! :) Кто-нибудь видел НЕ каталожный номер двигателя? Сегодня был в ГАИ, оформлялся, там сказали, что таковой есть, находится где-то со стороны АКПП... Оформили, правда, всё равно как безномерной :)

7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1000 грв за какую работу? Проверка, промывка, переборка?
800 грв - если замена? Так там, вроде, кроме распылителя еще что-то меняется.

точно сказать не могу, но там дизелисты знают что делают))

промывка настройка на стенде, ведь у нас СДР вспрыск, а замена распылителя в сборе, если он износился))

 


И тоже вопрос к трактористам! :) Кто-нибудь видел НЕ каталожный номер двигателя? Сегодня был в ГАИ, оформлялся, там сказали, что таковой есть, находится где-то со стороны АКПП... Оформили, правда, всё равно как безномерной :)
Года четыре назад, когда брал машину, задолбали с этим номером и экспертизами (времена были). Он находится над подушкой, где стартер, без спец.зеркала не разглядеть. Только теперь он никому не нужен, запчасть)))
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@kurs,

 

Ну ты заквотил! :crazy:

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

точно сказать не могу, но там дизелисты знают что делают))промывка настройка на стенде, веть у нас СДР вспрыск,а замена распылителя в сборе если он износился))

 

Промывка - может быть, настройки на CRD-форсунках нет. Но за 100€ промывка - дороговато.

Только проверка и при необходимости замена распылителя и запорной иглы (если я правильно помню). За замену еще 80€?

 

Хм...У нас тут проверка 6-7 Евро, а реставрированная форсунка с протоколом проверки - порядка 100-110 Евро

Изменено пользователем kasper1111
7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

к нам ваш сервис, мож дизелей перестали б бояться, а то у нас что сервис что соляра (цена на неё - ботва от морковки дороже самой морковки) :rolleyes:

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 2
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Ну размеры как сам пожелаешь я себе делал по больше ширина гдето с листок А4 фото выложу если интересно!? на днях полезу менять фишку датчика распреда и фишку 5ой форсунки держутся на хомутах ! кстати фишки для форсов подходят от калины с 16 клапанным мотором от генератора! я был в шоке кода увидел её в магазе и купил аш 10 штук от жадности! :rolleyes:

Дмитрий приветствую, а ты не сталкивался с заменой проводки к форсам, у меня 1-я глючит, думаю провода, ищу в каталогах электроника двс но ничего не могу найти, и еще скажи я правильно понял что ты менял фишку на 5-ю форсу от калины? родную срезал а новую припаял? спс, с уважением!

  • 3 недели спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

Из названия темы - "вопрос для трактористов" : есть ли на панели мерсодизеля желтая индикация TRANS OVER TEMP?

У меня в 3.1 была. Уже неделю езжу на мерсодизеле и задался этим вопросом.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал сейчас инструкцию пользователя - пишут, что есть, но я езжу уже 5-й год и тоже не видел ни разу.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

с одной стороны это прекрасно,что за столько лет она не созерцалась.я умею ввиду перегрев коробаса.но блин при зажигании должна загораться!

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Я понял о чем ты. Может быть и лампа. Но я не парюсь,тем более, что по говнам почти не езжу, прицепы не таскаю, че ей (коробке) греться-то...

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

а мне случается и по говнам и типа прицеп вытаскивать друзей-рыбаков-охотников плотно в этих самых говнах засевших.потому хотелось бы знать,есть эта индикация на красивой люминисетной панели али нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь1341
    • Андрей 1998
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59320
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...