Перейти к содержанию

Проблемы с климат-контролем WK2


Jeepovod52

Рекомендуемые сообщения

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с залипанием заслонок

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну для этого я тут и нахожусь - корпуса отопителя в сборе в наличии... Вэлкам

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Сдается мне, блок климата перепрошивать надо. Корпус отопителя тут каким боком? ) и наверняка по цене космолета. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сдаваться вам может кто и что угодно... блок климата на Грандах сроду никто не прошивал, а вот корпус боком очень простым - заслонки своими уплотнителями прилипают к корпусу, что приводит к постоянным поломкам шестеренок их привода... лечится радикально - заменой всего корпуса целиком

 

космолеты не вожу, в их ценах не силен, а вот корпуса регулярно...

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 я не мешаю вашему бизнесу. Не нужно так агрессировать. 
 

https://youtu.be/EQFi9ZXbQB8?si=94SmnWr_pF-SHH9y

 

https://www.drive2.ru/o/b/611077502588158265/

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я и не расцениваю ваш пост как попытку помешать бизнесу и тем более не агрессирую,  Вы дали человеку совет, который не поможет его проблеме, но может привести к дополнительным ненужным тратам на диагностики и попытки что - то прошить. Ваши ссылки, безусловно, имеют место быть, но они не отражают практическую реальность, также, у человека, судя по всему, рестайлинг, а ссылки описывают дорест.  Вы, безусловно, старались помочь, но практика и многолетние и многочисленные наблюдения, говорят о том, что все, скорее всего, закончится взрывом салона и заменой корпуса. 

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Единственный бомж- вариант, который работает без взрыва корпуса отопителя, это ввернуть саморез с каждой стороны, чтобы заслонка недозакрывалась ( и таким образом, не прилипала). Все остальное- от лукавого.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такое я тоже видел...  но это была просто попытка... с приходом холодов корпус  был поменян

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано

Ну есть варик снять печку удалить гудрон, восстановить что-то похожее на резинки и юзать дальше). либо 30к и всего делов)))

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

даже не удивлен, что такое предложение последовало именно из Анадыря... даже цена заботливо указана -:)))

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаю и кто восстанавливал и кто менял, каждому свое. Ценник то не особо высокий 180 баксов за рест, но она здоровая, там по объемному будут считать доставку... В принципе в нынешних реалиях, все это ни мелочи)

Изменено пользователем leksrus1
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да и я тоже знаю, только писать надо по другому - восстанавливал, а потом все равно менял

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Почитал тут много, да проблем хватает с КК. Не знаю прозвучала тут такая проблема (может пропустил) или нет, может повторюсь, но тем не менее проблема такова:включаю печку горячим воздухом с моей стороны отлично, но у пассажира и назад дует прохладным воздухом еле-еле. Останавливаюсь -начинает через время дуть теплым, поехал далее картина таже. А летом на оборот включаю кондей у меня дует отлично аж холодно а на пассажирских местах тоже еле-еле но теплым воздухом.когда это началось тоже были щелчки. Я так понимаю сломалась шестерня и закипания заслонок? 

Извиняюсь залипания заслонок

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оба варианта возможны

 

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Третьего не данно? Просто хочу знать. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

 

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! 

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Корпус отопителя получается решает проблему залипания заслонок?

Кто сталкивался, его сложно поменять самому или там всю переднюю панель разбирать нужно?

ну и порядок цен узнать бы на него (рестайл).

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, fpsLexa сказал:

Корпус отопителя получается решает проблему залипания заслонок?

Кто сталкивался, его сложно поменять самому или там всю переднюю панель разбирать нужно?

ну и порядок цен узнать бы на него (рестайл).

Переднюю панель разбирать нужно, на рест дешевле чем на дорест, порядка 30к рубликов наверное выйдет) если самому тащить из штатов)

Изменено пользователем leksrus1
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

взрываете салон ничего не боясь, достаете модуль печки, меняете его верхнюю часть с заслонками и собираете все взад

 

на рест бензин корпус подешевле
на рест дизель чуть подороже

оба варианта в наличии - вэлкам

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Пару месяцев назад стал обладателем гранд чероки 3.0 дизель 2012 года. Машину покупал при отрицательной температуре, проверить работоспособность климата не было возможности. Сейчас потеплело, решил проверить работу кондиционера, а он не пашет, муфта компрессора не срабатывает. Проверил предохранители, всё в порядке. Подскажите куда нужно копать?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а газ есть в системе ? или муфта принудительно не срабатывает ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Принудительно не пробовал включать. Для принудительного включения нужно подать напряжение на электромагнит?

Наличие газа честно говоря тоже ещё не проверял.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все верно, замкнуть реле или напрямую..
ну тогда начните с простого - может там газа нет и мозги просто не включают компрессор

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Lexxxa_001 сказал:

куда нужно копать

В сторону сервиса

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Проблему решил. Через альфу проверил работоспособность муфты,  оказалась исправной. Съездил к кондиционерщикам, газа не было, сделали ваккуумацию и заправили газом, всё работает.  Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и все ?  а куда газ то убежал ? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Куда ушёл газ пока не понятно, вакуум удержался, сейчас всё работает. Поездим понаблюдаем. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вангую, что через радиатор кондея... так что посматривайте в их сторону

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду подглядывать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • alepara
    • AlexKosh
    • Kruger 73
    • ZAGAN
    • up6
    • Мамонов
    • den114
    • Mir69
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.