Перейти к содержанию

Проблемы с климат-контролем WK2


Jeepovod52

Рекомендуемые сообщения

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с залипанием заслонок

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну для этого я тут и нахожусь - корпуса отопителя в сборе в наличии... Вэлкам

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Сдается мне, блок климата перепрошивать надо. Корпус отопителя тут каким боком? ) и наверняка по цене космолета. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сдаваться вам может кто и что угодно... блок климата на Грандах сроду никто не прошивал, а вот корпус боком очень простым - заслонки своими уплотнителями прилипают к корпусу, что приводит к постоянным поломкам шестеренок их привода... лечится радикально - заменой всего корпуса целиком

 

космолеты не вожу, в их ценах не силен, а вот корпуса регулярно...

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 я не мешаю вашему бизнесу. Не нужно так агрессировать. 
 

https://youtu.be/EQFi9ZXbQB8?si=94SmnWr_pF-SHH9y

 

https://www.drive2.ru/o/b/611077502588158265/

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я и не расцениваю ваш пост как попытку помешать бизнесу и тем более не агрессирую,  Вы дали человеку совет, который не поможет его проблеме, но может привести к дополнительным ненужным тратам на диагностики и попытки что - то прошить. Ваши ссылки, безусловно, имеют место быть, но они не отражают практическую реальность, также, у человека, судя по всему, рестайлинг, а ссылки описывают дорест.  Вы, безусловно, старались помочь, но практика и многолетние и многочисленные наблюдения, говорят о том, что все, скорее всего, закончится взрывом салона и заменой корпуса. 

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Единственный бомж- вариант, который работает без взрыва корпуса отопителя, это ввернуть саморез с каждой стороны, чтобы заслонка недозакрывалась ( и таким образом, не прилипала). Все остальное- от лукавого.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такое я тоже видел...  но это была просто попытка... с приходом холодов корпус  был поменян

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано

Ну есть варик снять печку удалить гудрон, восстановить что-то похожее на резинки и юзать дальше). либо 30к и всего делов)))

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

даже не удивлен, что такое предложение последовало именно из Анадыря... даже цена заботливо указана -:)))

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаю и кто восстанавливал и кто менял, каждому свое. Ценник то не особо высокий 180 баксов за рест, но она здоровая, там по объемному будут считать доставку... В принципе в нынешних реалиях, все это ни мелочи)

Изменено пользователем leksrus1
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да и я тоже знаю, только писать надо по другому - восстанавливал, а потом все равно менял

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Почитал тут много, да проблем хватает с КК. Не знаю прозвучала тут такая проблема (может пропустил) или нет, может повторюсь, но тем не менее проблема такова:включаю печку горячим воздухом с моей стороны отлично, но у пассажира и назад дует прохладным воздухом еле-еле. Останавливаюсь -начинает через время дуть теплым, поехал далее картина таже. А летом на оборот включаю кондей у меня дует отлично аж холодно а на пассажирских местах тоже еле-еле но теплым воздухом.когда это началось тоже были щелчки. Я так понимаю сломалась шестерня и закипания заслонок? 

Извиняюсь залипания заслонок

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оба варианта возможны

 

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Третьего не данно? Просто хочу знать. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

 

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Приполярный
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! 

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Корпус отопителя получается решает проблему залипания заслонок?

Кто сталкивался, его сложно поменять самому или там всю переднюю панель разбирать нужно?

ну и порядок цен узнать бы на него (рестайл).

22
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, fpsLexa сказал:

Корпус отопителя получается решает проблему залипания заслонок?

Кто сталкивался, его сложно поменять самому или там всю переднюю панель разбирать нужно?

ну и порядок цен узнать бы на него (рестайл).

Переднюю панель разбирать нужно, на рест дешевле чем на дорест, порядка 30к рубликов наверное выйдет) если самому тащить из штатов)

Изменено пользователем leksrus1
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

взрываете салон ничего не боясь, достаете модуль печки, меняете его верхнюю часть с заслонками и собираете все взад

 

на рест бензин корпус подешевле
на рест дизель чуть подороже

оба варианта в наличии - вэлкам

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Пару месяцев назад стал обладателем гранд чероки 3.0 дизель 2012 года. Машину покупал при отрицательной температуре, проверить работоспособность климата не было возможности. Сейчас потеплело, решил проверить работу кондиционера, а он не пашет, муфта компрессора не срабатывает. Проверил предохранители, всё в порядке. Подскажите куда нужно копать?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а газ есть в системе ? или муфта принудительно не срабатывает ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Принудительно не пробовал включать. Для принудительного включения нужно подать напряжение на электромагнит?

Наличие газа честно говоря тоже ещё не проверял.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все верно, замкнуть реле или напрямую..
ну тогда начните с простого - может там газа нет и мозги просто не включают компрессор

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Lexxxa_001 сказал:

куда нужно копать

В сторону сервиса

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Проблему решил. Через альфу проверил работоспособность муфты,  оказалась исправной. Съездил к кондиционерщикам, газа не было, сделали ваккуумацию и заправили газом, всё работает.  Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и все ?  а куда газ то убежал ? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Куда ушёл газ пока не понятно, вакуум удержался, сейчас всё работает. Поездим понаблюдаем. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вангую, что через радиатор кондея... так что посматривайте в их сторону

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду подглядывать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • xufo
    • Я Геннадий
    • Max300
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.