WJ or WK против Chevrolet TrailBlazer I

[maekhb]

Здравствуйте, кто что может сказать хорошего или плохого в отношении TrailBlazer против WJ или WK?

[lesnik201]

TrailBlazer мне кажется дают в магазине на сдачу-неликвид полный.Да простят меня владельцы, если это не так.Это джип клуб,здесь джип рулит!!!!!!!!!! Я бы не взял TrailBlazer,тогда уж лучше Тахо.

[maekhb]

Из тех плюсов, что я увидел для себя в Trailblazer

 

1) Более мощный надежный двигатель (основные болячки лечатся несложно)

2) Меньший расход.

3) Полноценная рама.

4) Тормоза вентилируемые и задние и передние.

5) Меньше проблем с мостами, с коробкой.

6) Довольно неплохая подвеска.

7) Боле низкая цена.

8) Автомобили выпущенные с 2006 до сих пор выпускаются оттачиваются.

 

Из минусов

 

1) Более простой салон (панель приборов)

2) Чуть меньший крутящий момент.

3) КПП 4-х ступенчатая (но учитывая особенности двигателя, работа вплоть до 6000 обор. не критично.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем maekhb

[lesnik201]

Меньший расход -не верю.По налогам свыше 250 л.с. - 45 тыс против 12 т.с у wk 4.7 Да, цена шевроле-нивы и салон ее же.

[vit]

Новый Блейзер уже с дизелем! так что расход должен быть нормальный и налог божеский.

Единственно так и не понял что у него с приводами. Где написано PART TIME, где FULL TIME.

[Volf]

Смотря какие цели преследуете от автомобиля ( если нужен вместительный салон то однозначно трэил, если надежный проходимец то ВК) нуэто в двух словах. Изучал этот вопрос на трэйле катался долго остальными владею до сих пор, для себя сделал вывод ВК, но лучше почитайте отзывы и вывод сам напросится. А вообще концерн GM - GRAND MISTAKE для себя больше не рассматриваю.

[dee_jonny]

До WK2 был Trailblazer 4.2 Несмотря на схожие характеристики ехал блейзер на своем доисторическом автомате не в пример лучше. На трассе стоял как влитой, можно было включить круиз и ложиться спать Из минусов - архаичная приборка и пару раз за весь пробег (25тыс. км., 3 года) загорались лампочки раздатки и датчиков давления. Всё.

 

Хотя на блейзер клубе иногда такооого начитаться можно... В общем машина оставила приятные впечатления, вообще ничем не беспокоила кроме расхода

 

PS: в говна практически не лазил - возможно поэтому не было и проблем

[BlackSerge]

@maekhb, а о каком Трейле идет речь о последнем или предыдущем кузове, и какие движки рассматриваете? дизель или бензин? определившись с кузовом и движком, какие режимы эксплуатации будут?

[Jyli]

По трылам до 2013 года, т.е старая модель.

Читаю и умиляюсь про подвеску

1. Раздатка летит на раз-два, ездить можно только на заднем приводе. Не дай бог по бездорожью включить 4lo.

2. Жестко подключаемый передний привод - заносит частенько, очень тяжелый в управлении авто.

3. Коробка не выдерживает резких стартов "тапка в пол", все же 295 л.с.

4. Выпускной коллектор лопается на 40 тысячах, редкий трыл не ремонтирован в этом месте - цена вопроса 40 тысяч рублей.

5. Подвеска перебирается каждые 20 тысяч это в лучшем случае. Инженеры джиэма обкурились, когда делали ее, не выдерживает массы авто.

Это так вкратце.

Трейлблейзер - хороший тягач для хороших американских дорог.

Для своих денег он нормален.

Но пищать от восторга по поводу трыла, имея возможность взять паджеро, джип...

Это надо очень любить эту модель и быть ее истинным фанатом!!!!

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем kenga1910

[Jyli]

@maekhb, а о каком Трейле идет речь о последнем или предыдущем кузове, и какие движки рассматриваете? дизель или бензин? определившись с кузовом и движком, какие режимы эксплуатации будут?

 

Господи, в этом случае лучше старый трейлблейзер.

Да, не забудьте про налог в 50 тысяч в год.

Тахо однозначно лучше, но и дороже.

[Jyli]

До WK2 был Trailblazer 4.2 Несмотря на схожие характеристики ехал блейзер на своем доисторическом автомате не в пример лучше. На трассе стоял как влитой, можно было включить круиз и ложиться спать Из минусов - архаичная приборка и пару раз за весь пробег (25тыс. км., 3 года) загорались лампочки раздатки и датчиков давления. Всё.

 

Хотя на блейзер клубе иногда такооого начитаться можно... В общем машина оставила приятные впечатления, вообще ничем не беспокоила кроме расхода

 

PS: в говна практически не лазил - возможно поэтому не было и проблем

 

Вот верно, вы сами все написали и вовремя от него избавились

 

Хороший автомобиль до определенного момента и при эксплуатации его как легковушки.

А о проблемах с подвеской вы не будете знать, пока совсем не развалится, поэтому частые походы в сервис для контроля состояния оной просто как Отче наш.

Изменено 9 сентября, 2013 пользователем kenga1910

[Гость MudryKot]

Прошлый мне был симпатичен внутри и снаружи. Новый Trailblazer вообще вроде чистый кореянец из пикапа сляпаный с отвратнейшим салоном. Некорректно сравнивать.

[Jyli]

Прошлый мне был симпатичен внутри и снаружи. Новый Trailblazer вообще вроде чистый кореянец из пикапа сляпаный с отвратнейшим салоном. Некорректно сравнивать.

 

В теме речь идет про первый.

Трейлблейзер 2013 совсем иной.