Перейти к содержанию

Буксировочные петли, проушины, крюки


Jeepcompassuser

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Compass
Город: Москвабад
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. На днях стал обладателем компаса 2006г.в. И на следующий же день посадил в поле. Столкнулся с такой проблемой. Спереди есть буксировочная петля, но сзади под пластиковой крышкой бампера на металлической балке обнаружил отверстие, как я подозреваю, заполненное металлическим обломком петли или крюка. Т.к. в сети информации не нарыл, и мануал отсутствует, прошу ткнуть носом по ссылке, или прояснить: что там должно быть. Петля, крюк? с правой или левой резьбой? (это к тому что если металл не каленый, можно попробовать высверлить или выкрутить обломок.) Буду благодарен любой информации.

9
Автомобиль: Compass 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вообще там стоит рынболт в нареде просто буксировочная петля. Обломали ее видимо помоту что закрутили не доконца. Можно окуратно высверлить. Резьба правая.

Удачи

0
Автомобиль: Compass
Город: Москвабад
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу :respect: . Где бы на него взглянуть? По запросу "рынболт"в поисковике вылезает совсем не тот болт biggrin.gif . Если можно, - каталожный номер или фото (любого качества, желательно на фоне линейки). Заранее спасибо.

9
Автомобиль: Compass 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Держи

post-14766-0-24063800-1367911527_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Compass
Город: Москвабад
Опубликовано
Опубликовано

Пара дилеров отказалась заказать этот болт у производителя.... Поэтому вышел из положения более простым и быстрым способом. Высверленное отверстие пройдено метчиком М16*2. На ближайшем строительном рынке были приобретены болт с гайкой М16*2 и рын гайка. Болт обрезан, гайки закернены (потом, при наличии сварки можно будет подварить).

В сборе выглядит так:

post-17565-0-73297100-1372208593_thumb.jpg

 

Удивило, что высверленная часть обломанного болта длинной 2 см!, хотя "мяса" с резьбой в балке порядка 4см.... В общем для себя тему закрыл.

9
Автомобиль: Compass 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

надо искать рымболт, а не рын :rolleyes:

  • 1 год спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы свежих Компасов: где у него передний дырк для буксировочной петли? 

На картинке нарисована слева, в  переднем бампере, в самом низу.

Мы, сразу как выехали от ОД, переехали через дорогу и установили две защитные сетки в передний бампер, всё закрыли. Сунулись - ан нету куда вставить петлю спереди. За сеткой плохо видно.

Посмотрели у такого же Компаса, его хозяин ни разу не задумывался об этом и выглядит эта пипка как-то неуверенно. Ну не тянет она внешне на такую серьёзную нагрузку!

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Посмотрели у такого же Компаса, его хозяин ни разу не задумывался об этом и выглядит эта пипка как-то неуверенно.

Хм, я тоже не задумывался, завтра попробую посмотреть у себя. Защитные сетки правда тоже стоят

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владельцы свежих Компасов: где у него передний дырк для буксировочной петли? 

 

 

Переднее отверстие для буксировочной петли находится внизу бампера слева и прикрыто резиновой заглушкой, для наглядности сделал фото

(на фото заглушка снята). Выглядит на самом деле не очень кондово, но думаю производителем всё рассчитано, иначе этого отверстия не было бы вовсе...

как на новом Чероки, например. :blink:

 

cfe968b60b8b.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


иначе этого отверстия не было бы вовсе... как на новом Чероки, например

Неужто у Чероки некуда буксировочный крюк спереди вкрячить? Или он не застревает нигде?! :D

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам не проверял, но владельцы на форуме пишут, что спереди некуда (к Трейлхоуку не относится).

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Из-за защитной сетки действительно не видно место крепления, если бы тему не увидел, даже не задумался бы где она, пока не попал бы в ситуацию  :hi:

То бишь в случае чего надо будет снимать сетку или ковырять дырку?! А если засел глубоко?! 

 

Кстати в руководстве по эксплуатации все расписано -

994b3a292a14.png

989f63a26f70.png

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неее, ну я НАТУРАЛЬНАЯ блондинка!

Почитала выше выдержку из мануала (самой книжки под руками нет), волосы зашевелились - чтобы ввернуть буксировочную петлю в дырк еще и домкрат использовать надобно?!!! Это ж как надо извернуться??!! И главное;зачем в этой операции домкрат? Помню на Фокусе улетели с дороги, выдавили квадратик с бампера, вкрутили примитивно, буксировочный крюк и ..опа-опа-пошла-родимая!!!!

Если сон не сморит, то после кинА открою мануал на планшете (он у меня там в электрическом виде живёт) попробую въехать...

 

Да, в пятницу отдаю Компаса в сервис-контору на установку няшек-блестяшек, среди которых есть декоративная решетка из нержавейки в нижний оскал бампера. Когда приезжала на консультацию объяснила и показала: "...будете снимать сетку, найдите дырк, разметите на сетке, сделаете надрез буквой "Х"". Таким образом, если понадобиться (т-т-т), доступ к этой фиговине уже будет облегчен.

Изменено пользователем Ангелина
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитала выше выдержку из мануала (самой книжки под руками нет), волосы зашевелились - чтобы ввернуть буксировочную петлю в дырк еще и домкрат использовать надобно?!!! Это ж как надо извернуться??!! И главное;зачем в этой операции домкрат?

Подойдёт любая железяка проходящая в петлю и достаточной длины, чтобы рычаг был при затягивании.

Нужна, чтобы полностью ввернуть крюк.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK,А-а-а-, так это для рычага! теперь понятно! :good:  

  • 9 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Идиотская ситуация. Надо было дёрнуть соседа. Радостно достал петлю ( первый раз) пытаюсь её   вкрутить  - а она не лезет?!?!? ни с зади ни спереди ( резиновую пробку доставал) !!?  Кто в курсе, какой диаметр нужен? Или от чего подходит?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

vin???

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Спереди внизу под бампером слева еще обычная петля приварена под трос.

Но она выше нижнего края бампера находится и есть опасность, что бампер может задрать вверх при буксировке.

Немного коряво написал, но вроде понятно. 

  • 2 года спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Где то уже была темка, но что то ника не могу найти... вопрос такой, а буксировочный крюк от Гранда WK2 не подойдет? Ну так что бы без особых переделок? )))) 

 

Что то вроде того... только хотя бы с одной стороны ))) 

 

Compass-vs.-Renegade-Off-road-challenge-drag-race.png

  • 2 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-Nefras была пару дней назад в сервисе в Питере. смотрела там новый Компас. Тепеь у него в переднем бампере есть завкрытое окошечко для дыркА... правда это версия не Трейлхок... у внедорожной, возможно, будет такой же клык

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина Был))) Вот с соседней ветке отзывная по ним. Сначала продали, а потом выяснилось, что по нормам безопасности не проходит, на ТО будут изымать :D

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я бы не отдала!:)

А мне в салоне сказали, что внедорожная версия компаса пока не доступна к заказу...месяцев через 2-4....

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина Вроде как первая партия вся с крюками пришла )))))  

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аааа. Ну то ж Москва!:)))

Питер помельче плавает:)

и чего ж там небезопасного-то? О сбитых оленях пекутся?

Изменено пользователем Ангелина
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex-Nefras сказал:

Вроде как первая партия вся с крюками пришла )))))  

Первая партия пришла с крюками, но без буксировочных проушин :D

Обещали довезти, но фиг знает когда, так и катаешься, зная, что в случае чего, тащить тебя будет не за что :D

  • 2 года спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а кто нить знает де купить (заказать)  б/у заглушку в задний бампер?))

Изменено пользователем sanityclause
  • 4 недели спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause  на алике 100 раз попадались

  • 2 недели спустя...
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нить нарезал новую резьбу для проушины спереди? есть такие ремкомплекты на такой диаметр? Или  тут  только переваривать это вот самое.... ну посадочное? Решил проверить есть ли за че дернуть ежели чего, ан не тут то было. Сзади петля  вкручивается красиво, а спереди уже нет.  Просто вставляется :D... В каком состоянии нужно быть , что бы её так вот закрутить ... и потом  как то  так потянуть что бы резьбу срезало :facepalm:? Или тут что другое?

Изменено пользователем sanityclause
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, sanityclause сказал:

вКто нить нарезал новую резьбу для проушины спереди? есть такие ремкомплекты на такой диаметр? Или  тут  только переваривать это вот самое.... ну посадочное? Решил проверить есть ли за че дернуть ежели чего, ан не тут то было. Сзади петля  вкручивается красиво, а спереди уже нет.  Просто вставляется :D... В каком состоянии нужно быть , что бы её так вот закрутить ... и потом  как то  так потянуть что бы резьбу срезало :facepalm:? Или тут что другое?

На чироках KL такая-же тема - нет резьбы спереди, обсуждалось здесь:

Что мы хотели бы знать о Чероки 2014, но не знали где спросить - Страница 2 - Общие вопросы KL - JEEP4x4CLUB

 

Наверное зависит от комплектации.... Вырвать навряд ли, хотя... Могу предложить ещё, что резьбу сьела ржавчина....  :D

У меня авто посвежее, но отверстие/"гайка" спереди сильно ржавая уже, хотя и прикрыта родной резинкой (правда оная еле держится от старости)

 

Всех благ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • SAI.VRN36
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.