Прошу советов по ремонту и прочее

[Mugatu]

Вот спасибо.уж про подкрылки никогда бы не подумал

 

Спасибо за инфо про подкрылки, действительно - китайские гамно полное (тонкие и косые), а оригинальные - фиг найдёшь. Я нашёл!

Кароч вот:

 

 

Сегодня забрал авто. Покрасили хорошей краской и сверху - покрыли каким-то керамическим лаком, который, якобы, не царапается. Крылья, капот, крыша с люком и двери - оригинальные, от донора 2009 г.в. Бампер передний новый, от "рестайл"... Стёкла, включая лобовое, оригинальные тож.

Накладки на двери и пороги есть, лежат в гараже. Авто едет хорошо, ровно; ничего не отвалилось пока и ниоткуда - не потекло...

Изменено 5 октября, 2013 пользователем Mugatu

[up6]

Евгений!!! С возвращением!!!

[нау]

Поздравляю! Удачи в дальнейшей эксплуатации!

[Shed]

Сегодня забрал авто.

Поздравляю Жень!!!!!))))) Как новенький прям!!! Удачи на дороге и чтоб воопще без ДТП!!!!

[Mugatu]

Поздравляю Жень!!!!!))))) Как новенький прям!!! Удачи на дороге и чтоб воопще без ДТП!!!!

 

Спасибо! Ну да, мне хватит уже... Лимит по "авариям", думаю, выбрал на несколько лет вперёд - точняк! Но "каско" всё-равно сделаю, наверное, а то чёт накладно выходят ремонты такие...

 

Ещё фото есть:

 

[up6]

как с завода, даже лучше

[shytmn]

с обновкой )

[kee]

Молодец, тезка! Авто как новый, а главное сам духом не упал. Так держать!

Ни гвоздя тебе, ни жезла, ни поломки на пути!

[Eremeeff]

Приятно когда люди машину восстанавливают, а не избавляются.

P.S.Может каркас безопасности сделать сразу?

[>>Lexus<<]

фары не торт((

[Mugatu]

фары не торт((

 

Фары поликарбонат, царапается легко, ессно; пока новые - наклею плёнку 1 мм толщиной. Плёнку отодрать (с целью наклеить новую) - дело пары минут. Я уже делал так:

http://jeep4x4club.ru/topic/18887-nuzhno-li-bronirovat-spec-plenkoi-novie-fari/page__p__473765__fromsearch__1#entry473765

 

И всё будет нормуль. Проверено. Лампы поставил IPF галоген, но такие:

http://www.xenonshop.ru/ipf-galogenovyie-lampyi-ipf-h7-5000k-xenon-white-x72/

Лампы IPF посоветовал знакомый перец на "бмв", сказал что у них на форуме - все от ламп этих, прямо-таки нипадеццки - пруцца!

 

Светят хорошо, ярко. Что ещё нужно-то? Для счастия... Ксенон (с блоками розжига и обманками, ессно) поставить не вышло - боркомпьютер бастует, знакомый чел (автоэлектрик по америкосам) грит - нужно проводку переделывать... Почему и как - не уточнил, ибо забил болт.

Ну а красиво или как, дык - это же известная тема: На вкус и цвет - все фломастеры разные. Мне нравится так как слева, например:

 

 

Это слегка другой масти фарки, на дорестайл...

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Mugatu

[shytmn]

Фары мне такие тоже не торт, вот посмотришь на WJ или модели по старше очень даже торт фары делают, а с WK как то не очень вышло, что-то в дизайне их не до пилили и пилили скорее всего в слепую

[Mugatu]

Лан, чорт с ними, с фарамэ. Вколхозил же уже...

 

Вот посоветуйте лучше: Как сделать чтобы края номера не топорщились? В смысле - где взять такую пластмассовую хрень, чтобы прикрутить её между бампером (передним) и номером? Чтобы со стороны бампера - вогнутая была, а где номер - плоская?

 

Типа вот:

 

 

Мож колхозил кто-нить... Спасибо.

[shytmn]

Разве в магазах или на рынках не продают таких как на картинке?

[Mugatu]

Разве в магазах или на рынках не продают таких как на картинке?

 

Да заехал в пару магазинов (больших) чёт нету. В выхи на авторынок поеду, там посмотрю. Вот, нашёл инфо с картинками (не про jeep):

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/sonata_nf/nf/lisunova/journal/544214/

[shytmn]

Изогнутость бамперов на разных машинах разная, тут наверно универсальных то нету. Вот как на драйве заказать по номеру эту же, если что обработать напильником

[plast73]

Я бы продал! Переваренная крыша нарушает жесткость кузова в целом, да и треснет шпатлевка, скорее всего, со временем в местах сварки. А потом это не безопасно!!!

[Mugatu]

Я бы продал! Переваренная крыша нарушает жесткость кузова в целом, да и треснет шпатлевка, скорее всего, со временем в местах сварки. А потом это не безопасно!!!

 

Крыша не переваренная (вдоль и поперёк ), а отрезанная от донора 2009 г.в. в области середины стоек и приваренная взад. Перед привариванием кузов вытянули на стенде, крышу сломанную растянули тоже (помницца сильно удивилсо я), после чего, сопсна, и отрезали убитую крышу. Варили послойно (лесенкой), получается в неск слоёв. Шпаклёвка специальная, мне показывали, зелёного цвета, въедливая в металл, вонючая и сцуко дорогая. Области шварных швов, как известно, крепче чем соседние области и металл если где и поломает, то только не по швам. Навесные детали все заменены на донорские, рихтовали и шпаклевали только задние крылья. Следов ремонта не видно - только видно что двери с торцов - прикручены к петлям гайками, нужно гайки покрасить что ли...

Никаких остаточных напряжений после сварки нет, кузов никуда не ведёт. Переворот произошёл уже на излёте, скорости почти не было, просто стечение обстоятельств такое. Фишка так легла, кароч.

Авто делали в хорошем сервисе по наводке знакомого и за хорошие деньги. Перед выездом в автосервис - ко мне приехал "руководитель проекта", с которым обговорили детали и который, сопсна, сам потом находил железки и всё остальное.

Делали спецом - не на продажу, а чтобы оставить... Это немножко другой ремонт получается, другие деньги и это было условием с самого начала. Результатом доволен, в чём-то ущербным своё авто не считаю, авто продавать не буду. Тем более что блестит как новый, а лобовое стекло оригинальное и оченно прозрачное!

 

Зы: Мне ещё помницца это детское очучение обиды и досады, когда "машинко поломалось, атвалилас калисо" и хочется заплакать, и стукнуть её об пол "патамушта она плохая". Такого чуйства у меня, к счастью, нет. Машинко у мене хорошая, красивая и даже сильно роднее стала мне, ибо крепко я её приложил чо уж там, вот ведь бывает как. Катайусь теперь аккуратно и всех байус!

Изменено 11 октября, 2013 пользователем Mugatu

[Николай Пименов]

Вот в месте сварки стойки в следующий раз и сломаются Не по сварному шву, а рядом, где металл перегревался сварочным швом.

[uragan-z65]

Вот в месте сварки стойки в следующий раз и сломаются Не по сварному шву, а рядом, где металл перегревался сварочным швом.

типун тебе на язык

[Николай Пименов]

Так-то да, неудачненькое пожелание, но как по-другому объяснить мысль, где находится проблема, в голову не пришло.

[Mugatu]

Вот в месте сварки стойки в следующий раз и сломаются Не по сварному шву, а рядом, где металл перегревался сварочным швом.

 

Не, ну для этого нужно, как минимум, снова перевернуться, а я этого не планирую. Мне хватит ужо. Я теперь потихонечку: Чих - пых, так сказать...

 

Прикрутил накладки со ступенькой - на пороги седня. Из двух переживших аварию - собрал правый. А левый у меня, как раз, новый в гараже лежал. Ну и буковки "Jeep" приклеил на капот. Нужно вытащить резиновые проставки (10 мм) из-под стоек, а то морда слишком уж вверх задрана. Раньше её (морду) бампер силовой слегка нагибал, а теперь - некому. На пару сантиметров передок опустится - в самый раз будет.

Сделал фото:

 

 

Зы: Седня вечером на МКАД видел Сергея Бадюка. Ехали в пробке минут пятнадцать рядом на соседних полосах. На лексусе 470 белого цвета.

Изменено 12 октября, 2013 пользователем Mugatu

[Alexey174]

Выкидывай проставки из под морды, и режь пружину на 1/2 витка, да и сзади вытаскивай проставки.

[maxisky]

Выкидывай проставки из под морды, и режь пружину на 1/2 витка, да и сзади вытаскивай проставки.

Пружины то резать нафига? ИМХО, колеса нормального размера поставить, проставки спереди убрать и вид будет сбалансированным.

[Николай Пименов]

Не надо трогать рабочие пружины, всё и так будет хорошо.

[Alexey174]

Не надо трогать рабочие пружины, всё и так будет хорошо.

Да у него ОМЕ ХД а колеса 30 дюймов, зачем такой лифт.

[Николай Пименов]

Рано или поздно силовой бампер вернется. Это соображение раз.

Там счас проставки в довесок к пружинам, убирать. Это соображение два.

А 31е колёсики полюбому полезнее 30х. Это соображение три.

Сумма трех - нефиг трогать металл.

[Alexey174]

Рано или поздно силовой бампер вернется. Это соображение раз.

Там счас проставки в довесок к пружинам, убирать. Это соображение два.

А 31е колёсики полюбому полезнее 30х. Это соображение три.

Сумма трех - нефиг трогать металл.

Пусть хозяин ответит, а то у него уже стояли колеса 30,5, и силовик, чета он не захотел к этому вернуться.

ОМЕ ХД под силовой обвес штатную платформу задирает на 7-8 см.

[Николай Пименов]

Вот насчет "почему снялся силовик и колесья побольше" это верно подмечено, я бы послушал...

[Mugatu]

Вот насчет "почему снялся силовик и колесья побольше" это верно подмечено, я бы послушал...

 

Да с силовиком просто всё - опасная штука он, особенно в городе. Приложишь кого (ни дай Б-г конечно же) в автомобиле сидящего, или дорогу перебегающего - всё, привет. Труп. Ну, или полутруп. Страшно! Я, сопсна, чёт пейсал про это уже:

http://jeep4x4club.ru/topic/25434-proshu-sovetov-po-remontu-i-prochee/page__view__findpost__p__620523

Вот то что за силовик авто можно подёргать, ногами можно залезть и даже пнуть его ласково - то да, это здорово. Это же не кусок пластмассы жиденький, кондово всё.

В пропках прижимаются меньше, опасаются, то да. Колбаску удобно порезать на нём, помидорчики тож.

 

Да и лишние десятки килограмм, расположенные на морде - совсем не улучшают ни управляемость, ни поведение авто на дороге... Заметно это. Да и убил я силовик, согнуло посередине его. Авто длиннее становится, если ещё и колёсья 20-дюймовые, расставленные шире в колее, то сложнее становится крутиться в поворотах в паркинге, а у меня в паркинге - восьмой ярус, десять поворотов сделать нужно - чтобы выехать или заехать.

Кароч: Гемор один, а радостей - чуть совсем. А сосны в лесу таранить силовиком - мне не нужно, ибо я - дендрофил ещё тот, а деревья - наши зелёные друзья.

 

Большие колёса - хуже авто тормозит. Очень заметно - что хуже, между прочим. Надо что-то делать. Тоже я писал про колёса уже:

http://jeep4x4club.ru/topic/25103-nigga-variant-tjuninga-liftovannogo-wk/page__view__findpost__p__608735

И тут: http://jeep4x4club.ru/topic/7731-lift-2-wk/page__view__findpost__p__688211

 

Тем более что одно колесо 20-дюймов я убил, осталось три штуки. Прикуплю со временем всё-равно, конечно же... Но тормозит авто хуже, точняк.

 

Зы: Маслосъёмные колпаки поменять - вот это да, это нужно мне. Если в пробке минут пятнадцать постоять на МКАД, а потом, когда пробка кончилась - притопить км 120 в час - воняить. Горелым маслом воняить... Думаю над этим сейчас. Нет ли на форуме клубня, которы за денюшку - сделает? А я - помочь могу, я это люблю. Я бы в сервис отдал, да только опасаюсь я - что не станут менять в задних цилиндрах колпачки, а я и не узнаю никогда.

А сами колпачки - их есть у меня, купил.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем Mugatu