Перейти к содержанию

Помогите определиться


неверхуд

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мужики помогите определиться, уже несколько месяцев ломаю голову и мучаюсь выбором между Zj и Wj, даже к Kj 2,7 присматривался.

Нравится и тот и другой, Zj кажется более безпроблемным, Wj современнее. Внешне оба красавцы каждый по своему.

Машину хочу сначала привести в полный порядок, как говорят для себя и на долго. Машина нужна на все случаи жизни, и по городу и на дачу с прицепом и на рыбалку с мужиками.

Говорите (пишите) все что думаете и знаете, таких сравнений мало а тема будет интересна не только мне.

p.s. Zj 4,0 93г. у меня был уже, до сих пор вспоминаю его с теплотой.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

хм немного странный вопрос, если вопрос цены не стоит, то надо брать то что ближе по духу и красоте, опять же встает вопрос, авто будет сток или есть планы что то делать? я бы лично смотрел из 2х вариантов зедка и вжик.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще больше склоняюсь к Wj или Zj выбор впринципе между ними. Kj это так на закуску, хотя машин тоже хороший.

Лифт если и будет то не большой. У Грандов и в стоке возможности не детские.

Изменено пользователем неверхуд
79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

ну если так то я бы смотрел на вжика, все же он более современный.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да просто начитался на форумах что народ с Wj на Zки обратно пересаживается (не все конечно, но бывает) вот и появились сомнения всякие.

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Зедка дешевле. Для меня при выборе это было важно. Вжик он красивый, его (лично мне) было бы жалко лифтовать и вообще насиловать, просто ездить и тащицца, ибо едет достойно, звучит солидно и выглядит красиво. Зедка - полная противоположность - так и просит как минимум пары дюймов лифта, зубастой резины... Брутальнее как-то, топорней что ли... Хотя если бы сейчас выбирал машину - искал бы XJ Limited. А так зедка очень понравилась, менять на что-либо неохота пока. Всё ИМХО.

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

wj от 500тыщь хорошие начинаются,а zки от 300. тож ломал голову.. взял zj за 350 почти востановленный,ну и сам доделываю:good: смотрел несколько вжиков за 400,все хлам...тут сложно посоветовать,нужно плясать от бюджета и от того что самому больше нравится. а вообще, какой в самом хорошем состоянии найдешь-тот и бери :crazy:

Изменено пользователем андройд
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ВЖик в стоке - пузотерка. Но обладает более менее легковыми качествами: перестроения на скорости, информативные тормоза у кого акебоно, рулится одной рукой хоть на трассе, хоть на узкой стоянке. Одним словом кроссовер-SUV. После лифта и замены размера резины превращается в что-то мягкотелое с ватными повадками руления и торможения.

Изменено пользователем disshaman
12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Бюджет на все про все отвожу до 650 тыш. так что бы и на купить хватило, и на выведение машины из состояния комы.

а что с ходовкой на Wjиках? и какие еще засадные места он приобрел в отличии от Zки? Помню на Zке своей 1 раз перетряхнул ходовку и забыл, на Wjиках также?

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

ВЖик в стоке - пузотерка. Но обладает более менее легковыми качествами: перестроения на скорости, информативные тормоза у кого акебоно, рулится одной рукой хоть на трассе, хоть на узкой стоянке. Одним словом кроссовер-SUV. После лифта и замены размера резины превращается в что-то мягкотелое с ватными повадками руления и торможения.

У меня сток проехал спокойно где засели 2 прадика с железными бамерами, лебедками, люстрами и 31 колесами.

Так что насчет пузотерок я бы не был так критичен :)

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

У меня сток проехал спокойно где засели 2 прадика с железными бамерами, лебедками, люстрами и 31 колесами.

Так что насчет пузотерок я бы не был так критичен

:good:

Тут,видишь ли,есть ещё и разница в прокладке :secret:

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вообще мысли и сомнения следующие:

Wj ИМХО самый красивый, комфортный. Но найти живого :wacko: проще сразу застрелиться. Да и возможны траблы с движком 4,0.

Zки уже устарели конечно, и в 99% случаев придется полностью перетряхивать всю машину. И запаска в багажнике это вообще улет.

Кj тоже хороший машин, Но по комфорту сильно уступает Wj. Хотя... я сам на кощее не ездил, сидел, смотрел но не ездил.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

kj специфический автомобиль. когда на него сел покататься, вспомнил почему то уаз буханку. ощущение странное, как будто сидишь как курица на насесте. шумновато, зверски неудобное открывание багажника, сам багажник небольшой. простенький без наворотов салон, специфическая внешность.из плюсов - неплохие моторы, адекватная коробка, раздатка 242, независимая передняя подвеска (хорошо идет за рулем, не шарахается из стороны в сторону, шимми исключен), хороший дорожный просвет. для городского жителя очень неплохой вариант, особенно если удастся выдрать дизель в хорошем состоянии. лазиет зачетно. по геометрической проходимости превосходит гранда за счет короткой базы. на нем очково закладывать резкие повороты и давать большие боковые крены. машина узкая и высокая. про то, что кто то перевернулся я не слышал, но все равно очково. выбирал между WJ и KJ. взял WJ из-за большого багажника, потому что редко но метко приходится возить всякую длинную хрень.

зетку можно даже не рассматривать. старые дрова. если есть возможность, бери что то посвежее.

главное смотреть кузов и трансмиссию. подвеска будет везде убита в хлам. я перед тем как купить, посмотрел штук 5 грандов. все в косяками, подвеска везде в дым. у одного автомат был мертвый вообще, продаван уступать ничего не хотел. у второго кузов был битый-перебитый со всех сторон (до 4 мм шпакли), третий выл весь и ссался со всех мест, четвертый был ооочень дорогой но хороший. пятый уже мой. зетки даже не рассматривал. старье. на дороге засмеют.

 

и кстати в вжике, не смотря на все недостатки, есть такое особенное ощущение, когда ты плюхнулся в кресло, дверь закрыл, и он весь как будто тебя обнял))))))

ни в зетке ни в KJ такого нет.

Изменено пользователем DimanoiD
266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще мысли и сомнения следующие:

Wj ИМХО самый красивый, комфортный. Но найти живого :wacko: проще сразу застрелиться.

Берите Вжика не пожалеете. Найти можно, что угодно, главное время и желание.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вчера смотрел одного Kj http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45362468-a4f157.html,

сегодня второго http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44933966-8586ba.html и даже прокатиться удалось.

Первый полный хлам даже заводить его не стал. Весь коцаный вонючий какой то и засрано-убитый как после америкосов.

Второй вроде бы ничего... но ходовка и правда в дым, да и вообще смотреть его нужно с понимающим, а не только какого он цвета :lol2:

А! вот еще!!! через знакомого предложили Zку 4,0 94 года полностью перебранную. Фотки на днях будут, выложу оцените. Из того что знаю это перебран движок и автомат, новые пороги и покрашен. ценник пока не знаю.

Изменено пользователем неверхуд
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если бжджет на всё про всё 650 тр, то брать зедку, но нийти живую и с нормальными доками проблеммотично, но если взять за 250-300тр, то в бюджет востановить в идеал можно, не в жадных сервисах со скидками, а в нормальных.

Вжик за 400 даже смотреть не стоит, если только его хозяин по пол ляма в месяц не зарабатывает, и просто хочет избавится от машины.

В районе 500 нужно смотреть, не убитый вариант найти легче, чем зедку, но никаких дизилей, брать 4.7 или 4 на крайняк, замена 4 литровой движки встанет в меньшие деньги, чем починить 2.7.

всё выше сказаное, мое личное мнение.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел сегодня Zку 4,0. Движок перебран, АКПП перебран, много всего нового, облита, НО! Уставшая до состояния обморока. Все больше склоняюсь к Kj, осталось выбрать между 3,7 бензин и 2,8 дизелем. В данном разделе тему можно закрывать.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

зетджэй это уж слишком.

виджей помойму лучший гранд ever.

а бурундук... конечно бери бурундука, если выбор между 3,7 и 2,8 то возможно даже 2,8.

и не забудь записать на диск мелодию чип чип чип чип и дэйл.))) офигенная мащина, веселая.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с тобой на все 100. ВиДжей самый самый из JEEPов, найти бы живого еще.

КаДжей прикольный агрегат, правда мультяшный какой то. Если дизель то торохтит ну сосвсем как трактор.

Вот блин! машин всяких дофига!!! а выбрать нечего.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

это вопрос денег, а не вопрос выбора))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • krokozavr
    • ValdemarЫch
    • FeNx
    • kapitalist
    • covecs
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.