Перейти к содержанию

Лёгкие постукивания в руль при движении


Рекомендуемые сообщения

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Рулевой вал от Захарушки, для опытов :rolleyes:

попробую в кузове надыбать

 

ты видос смотрел?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Захар Петрович, С Днём Рождения! Счастья, Здоровья, Исполнения Всех Желаний, Удачи по Жизни и как говорят на Кавказе, "чтобы как высоко ты не поднимался никогда солнце не обжигало тебе крылья" :):drinks:

Изменено пользователем IspaneЦ
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Талдычишь тебе,Фома неверующий.Требовай с керасной меткой.

Саш не о каких метках в мажоре в отделе запчастей вобще не слыхивали говорят есть только один вариант вала и все.Мастер приемщик тоже первый раз про какие то метки слышит. Механик сказал что с красными метками сейчас не делают они бракованые все были. Меняют тоже на тоже чую опять толку не будет.

Еще нашли стойки стабилизатора рулевую тягу и какой то штуцер в корпусе термостата течет. Беда беда огорчение так и придется с этой машиной в москву переезжать.

Изменено пользователем alex 400
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Временно будет :) Ты Лёш вот чего глянь как выйдешь из ремзоны:

-болтается ли корпус подшипника в моторном щите;

-есть ли поперечный люфт движущейся части у нового рулевого вала.

Ну и затянут тебе ещё болты подрамника, больше всё равно пока помочь не чем :(

P.S Домишко мне! продай по сходной кризисной цене :crazy:

Изменено пользователем IspaneЦ
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Вот бы мне еще из ремзоны выйти штуцер в термостате закапал чтоб его

  • 2 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Временно будет :) Ты Лёш вот чего глянь как выйдешь из ремзоны:

-болтается ли корпус подшипника в моторном щите;

-есть ли поперечный люфт движущейся части у нового рулевого вала.

Ну и затянут тебе ещё болты подрамника, больше всё равно пока помочь не чем :(

P.S Домишко мне! продай по сходной кризисной цене :crazy:

??? :angry:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Похоже скоро будешь ездить на нормальной тихой машине.

ага, на Дискавери :wizard:

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

rosetka

А нет возможности хотя бы немного исследовать рейсталинговые модели, там те же проблемы с валом ?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

ага, на Дискавери :wizard:

Нет Вань мы эту с начала поковыряем список гарантийных замен на форуме увеличим. И уж если не поможет тогда посмотрим.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ты мне на мои вопросы ответишь? Или нет? :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ты мне на мои вопросы ответишь? Или нет? :)

Андрюха что пропустил?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Временно будет :) Ты Лёш вот чего глянь как выйдешь из ремзоны:

-болтается ли корпус подшипника в моторном щите;

-есть ли поперечный люфт движущейся части у нового рулевого вала.

Ну и затянут тебе ещё болты подрамника, больше всё равно пока помочь не чем :(

Ну Вы блин жжёте :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ну Вы блин жжёте :)

Андрей я капот давно не открывал. Но только для тебя завтра открою посмотрю как там чего.

P.S вроде опять стучать начинает.

Вот как тут оптимистом будешь ?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Капот еще не открывал но по ощущением пушной зверек к рулевой все ближе и ближе подбирается. Сегодня в Москву ездил заметил что биение при торможении опять появилось да и в руль опять отдает. Щас за пару месяцев там все кончится потом рейка придет приеду ее менять опять вал с подшипником подпишут и так замкнутый круг.

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по номеру вал тот же.

 

Ну как я понял дело же не в самом вале, а в конструкции, может хоть что-то изменилось ?

Изменено пользователем Javl
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ну как я понял дело же не в самом вале, а в конструкции, может хоть что-то изменилось ?

Я этот вопрос задавал нескольким о.д. все сказали В ХОДОВОЙ НИ КАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ НЕ БУДЕТ.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люди ведь нас тут много с этой проблемой. Может сколхозить что нибудь можно вал какой нибудь из более прочных материалов фигню эту пластиковую в виде подшипника вала железной сделать. Может обьеденится и заказать на каком нибудь заводе к примеру комплектов 50 вал и подшипник. о.д. эту проблему решить не может запчасти только оригинал а толку от них мало проблема возвращается.

Изменено пользователем alex 400
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Люди ведь нас тут много с этой проблемой. Может сколхозить что нибудь можно вал какой нибудь из более прочных материалов фигню эту пластиковую в виде подшипника вала железной сделать. Может обьеденится и заказать на каком нибудь заводе к примеру комплектов 50 вал и подшипник. о.д. эту проблему решить не может запчасти только оригинал а толку от них мало проблема возвращается.

Ни чего там не изменится если сами не изменим проблема приходит ко всем просто на разных пробегах.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Пошатай, гОрюшко :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пошатай, гОрюшко :)

Андрей сегодня сидя на сидении зачем то попробовал пошатать руль он шатается зараза милиметра 3-5 вверх вниз и издает легкий стук. влево впарво ни ни это нормально так у всех? Раньше точно не было такого.

P.S что там еще шатать там по любому все шатается. Как бы не оторвать чего там. Все хлипкое какое то.

Изменено пользователем alex 400
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Э-э-эх, молодёжь( Так и придётся через Муромские леса в Стольную идти. Баньку то хоть сообразишь с девУльками? :D

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Э-э-эх, молодёжь( Так и придётся через Муромские леса в Стольную идти. Баньку то хоть сообразишь с девУльками? :D

Андрюх вобще ни как до капота не доберусь. Вчера из Москвы приехал в час ночи с утра на работу вечером коньячка. ну не посреди же улицы капот разинуть и лезть под него :D . Завтра постараюсь. Скажи ты сам то от куда? Баньки есть у нас. С девками по ситуации :D

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да лан замётано. И так уже понял что к чему, не трудись :)

  • 3 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Саш, а есть в неподвижной части вала, что то типа вкладыша скольжения выполняющего попутно и направляющую роль? Или впадины неподвижной части отвечают за это? Стенка трубки неподвижной части толстая? Тавотницу удержит? Врезать реально? Откуда вал? Хто присвоил лавры первопроходца? :)

Изменено пользователем IspaneЦ
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Саш если его смазывать регулярно дольше ходить будет.

Так может на него штуцер приделать и шприцеваать регулярно как крестовины?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Лёш, через отверстие около крестовины можно "WD40 с трубочкой" брызнуть между валами.

Саш, добрая весть, спс. Точить надо и эксперементировать, убирать люфт в сочленении. Тогда не договорил (боялся ошибиться), но протяжка задних сайлентблоков переднего подрамника дала всё таки небольшой эффект :) Отстук в руль стал как бы "меньше по амплитуде", последний пробег в 3т.км. показал что мучивший отстук стал менее мучительным. Тафтология :)

Опубликовано

Лёш, через отверстие около крестовины можно "WD40 с трубочкой" брызнуть между валами.

Саш, добрая весть, спс. Точить надо и эксперементировать, убирать люфт в сочленении. Тогда не договорил (боялся ошибиться), но протяжка задних сайлентблоков переднего подрамника дала всё таки небольшой эффект :) Отстук в руль стал как бы "меньше по амплитуде", последний пробег в 3т.км. показал что мучивший отстук стал менее мучительным. Тафтология :)

 

А я говорил, что после протяжки лучше становится :wizard: Если бы ее еще и в ТО включили, как чистку баллонов :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Да.Блин.Низя давать их шаловливым рукам касаться авто. :( Лучше бы постукивал вал.Как бы наладить процедуру - выдали запчасть гарантийную,потом привёз им б\у для отчёту. :wacko:

Что не так Саш?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Всё через жопу.Рулевая колонка заголосила. :angry:

Такая же фигня. Если постучать в вертикальном положении по рулю то появился металический звон и люфт. РУКОЖОПОСТЬ КРУГОМ.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли надо трогать рул/колонку снимая вал. Раскрутил шлицы с крестовинами, сложил вал, снял :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • diman145
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.