Перейти к содержанию

Болезни Compas'а FL 2012


losiklm

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупаю Compas FL 2012, гонял на диагностику, все в норме. Поговорил с мастером, говорит у машины 2 главных косяка, задняя подвеска, и рулевая рейка. С его слов, заднюю подвеску надо ремонтировать раз в год, ориентировочно 40 тыр, никак не лечится. Про рейку конкретики добиться от него не удалось. Собственно вопрос. Так ли это? И какие еще работы окромя замены расходников приходится проводить регулярно для этой машины?

Изменено пользователем losiklm
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не соглашусь, передняя подвески гораздо менее живуча чем задняя.

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Поломки Компассов обсуждались в теме: http://jeep4x4club.ru/topic/23749-u-kogo-chto-lomalos/

От себя могу добавить, что поменяла опять передние фары( патроны не сильно оплавились, а вот отражатели помутнели)+ поменяли по гарантии моторчик печки.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не соглашусь, передняя подвески гораздо менее живуча чем задняя.

Мастер, который делал диагностику, сказал с точностью до наоборот. С передней проблем не будет, а вот заднюю менять придется регулярно. Ну, посмотрим.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Поломки Компассов обсуждались в теме: http://jeep4x4club.ru/topic/23749-u-kogo-chto-lomalos/

От себя могу добавить, что поменяла опять передние фары( патроны не сильно оплавились, а вот отражатели помутнели)+ поменяли по гарантии моторчик печки.

Спасибо за ссылку, буду изучать. Про замену передних фар многие пишут, хотя все тот же мастер вчера сказал что-то вроде "наконец-то они научились делать нормальные фары". Еще сказал, что помутнение фар - это основная болячка доджей калибров, но у компасов тоже частенько встречалась. Но вроде как на новых компасах этой проблемы уже нет :dntknw: . Ну, опять же, время покажет.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Откуда мастер?

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мастер из Автолайта. Машина там куплена.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу передней подвески поправка. Говорил, что с передней подвеской тоже бывают проблемы, но, мол, есть афтермаркет, который понадежней. А вот с задней нет альтернатив, тока родные детальки.

Изменено пользователем losiklm
5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мастер из Автолайта. Машина там куплена.

смените мастера!!!

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Лично я по ресурсу лучше родных деталей пока не встречал

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть, есть.

Не хуже по ресурсу, и по цене гораздо приятнее.

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Есть, есть.

Не хуже по ресурсу, и по цене гораздо приятнее.

кто как ездит!!

оригинал нормального качества

1
Автомобиль: Джип Компасс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Поломки Компассов обсуждались в теме: http://jeep4x4club.ru/topic/23749-u-kogo-chto-lomalos/

От себя могу добавить, что поменяла опять передние фары( патроны не сильно оплавились, а вот отражатели помутнели)+ поменяли по гарантии моторчик печки.

Вот блин ,я тоже вчера обратился в РС Сервис с фарами .Инженер по гарантии сказал,что с ноября пошли новые фары и все вроде хорошо.Что делать когда закончится гарантия???Еще у меня свист с левой стороны после 60 км/ч. Пока не разобрался ,что это может быть.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Куплен июль 2012, проехал 17200 км, пока нареканий нет, кроме неправильной работы автоматики вентиляции. Поеду в сервис- пусть разберутся. Лампочка правая дневная перегорела также. В остальном все нормально

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Ohyenchik 48
    • up6
    • Mazaxuct
    • AndreyT
    • al_ch
    • MarkS
    • thelGamer
    • Vlad57
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.