Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Может, завалялась у кого?

И чтоб в нашем славном городе. Или кто знает у кого раздобыть?

Важные ответы

Что раз добыть ?

  • Автор

проставку 1.25 под шаровую. :wizard:

Так и пиши! А то есть , то не знаю што!

  • Автор

Так и пиши! А то есть , то не знаю што!

вообще-то - все так и написано в заголовке темы. :up:

Или кто знает у кого раздобыть?

Сам сделай))

  • Автор

Из чего? <_<

Из чего? <_<

 

из люминия можно )

  • Автор

Может, у кого имеется кусок капролона, аллюминия,..? Ну так - случайно лежит в гараже без дела и пылится? :unsure:

 

из люминия можно )

Был бы он под рукой нужной толщины... ;)

Изменено пользователем Jefferson North

мне тут посоветовали взять транспортную ленту, на любом рынке, любого качества. как думаете?? норм идея?

вообще-то - все так и написано в заголовке темы. :up:

Извеняй , не все в рабочее время с компом под мышкой ходят.

В телефоне уменьшеная версия сайта.

мне тут посоветовали взять транспортную ленту, на любом рынке, любого качества. как думаете?? норм идея?

 

не занимайтесь онанизмом,

территориально где проживаешь?

не занимайтесь онанизмом,

территориально где проживаешь?

а чем плоха идея? плехановский ж\м.

Я бы от проставки тоже не отказался. Дайте две)))

проставку 1.25 под шаровую.

у меня есть 3-х сантиметровая из текстолита, готов поменять на комплект задних колодок на Вжика)) Если что, в личку пиши)

а чем плоха идея? плехановский ж\м.

 

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

  • Автор

у меня есть 3-х сантиметровая из текстолита, готов поменять на комплект задних колодок на Вжика)) Если что, в личку пиши)

Ну ты и барыга! :crazy: Из капролона новая стоит 500 рэ. Правдав Питере. <_< А колодки-то хорошие раза в 2-3 дороже. :secret:

 

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

Вы надеюсь еще о проставке? :blink:

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

чертежи все у меня есть. только вот куска капролона подходящего и того кто сделает у меня нету. мне до сих пор даже под пружины сделать не могут, хотя там парень не очень надежный.

Из капролона новая стоит 500 рэ. Правдав Питере.

Ога, и доставка еще))

А колодки-то хорошие раза в 2-3 дороже.

Я не знаю что такое хорошие колодки)) Мне бы и с Академии пошли, они там единственные щас были рублей 900 кажись)) К тому же приехал бы ко мне и сразу вколхозили по месту))

  • Автор

Ога, и доставка еще))

 

Я не знаю что такое хорошие колодки)) Мне бы и с Академии пошли, они там единственные щас были рублей 900 кажись)) К тому же приехал бы ко мне и сразу вколхозили по месту))

В Академии вообще ничего хорошего не возят - одни дешевые китайские заменители нормальных запчастей! :secret:

Приехал бы, но от вашего колхоза до нашего далековато будет. :lol:

В Академии вообще ничего хорошего не возят

Да купили уже, Диману Kostak спасибо, выручил))) Сказали мексика вроде, поезжу погляжу, лучше наверно, чем воопще без них))

Приехал бы, но от вашего колхоза до нашего далековато будет.

Да ладно те!))) Для бешеной собаки... как грица)))

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из америки таскают норм запчасти.

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из Америки таскают норм запчасти.

Согласен с Яриком,

"Академики" привезут под заказ всё что хочешь и при чем по приемлемым ценам, а то что некоторые люди считают "оригиналом" с шидьдиком "Mopar" на самом деле выпущены компаниями которые на них специализируются, просто по заказу крупного заказчика ставят на изделия маркировку по требованию. Изделия, которые в простонародье считаются дублями на самом деле выпускают компании, которые участвовали в тендере на поставку этих запчастей и не прошли по причине цена/качество, причем не всегда проигрывают по качеству, я это знаю не понаслышке, т.к. сам занимаюсь поставкой импорных запчастей только для промышленного оборудования. Ценообразование на изделие я думаю никому рассказывать не нужно, это все проходили в институтах.

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

  • Автор

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из америки таскают норм запчасти.

А самому притащить с Америки что никак? :good:

  • Автор

Согласен с Яриком,

"Академики" привезут под заказ всё что хочешь и при чем по приемлемым ценам, а то что некоторые люди считают "оригиналом" с шидьдиком "Mopar" на самом деле выпущены компаниями которые на них специализируются, просто по заказу крупного заказчика ставят на изделия маркировку по требованию. Изделия, которые в простонародье считаются дублями на самом деле выпускают компании, которые участвовали в тендере на поставку этих запчастей и не прошли по причине цена/качество, причем не всегда проигрывают по качеству, я это знаю не понаслышке, т.к. сам занимаюсь поставкой импорных запчастей только для промышленного оборудования. Ценообразование на изделие я думаю никому рассказывать не нужно, это все проходили в институтах.

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

Что это, Антох, зацепили тебя мои слова? :flower:

Я всего-лишь хотел сказать, что из того, что у них в наличии - брать нечего!

Т.е.:

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

 

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

Так и поступаю! :ok:

 

Да купили уже, Диману Kostak спасибо, выручил))) Сказали мексика вроде, поезжу погляжу, лучше наверно, чем воопще без них))

Он там работает?

Он там работает?

Нет, просто по пути заехал и взял, мне до него ближе ехать))

А самому притащить с Америки что никак? :good:

взялся я тут себе комп притащить, сам из америки. всё, списался с продавцами, договорился об отправке, причем комп стоит 263 бакса а его доставка 280 баксов, ну да ладно DHL вроде быстро возит за это и ценник. пришол значит комп в маскву и там его таможня завернула. в итоге имею потерян месяц, пока договаривался, пока отправили,пока пришел, пока на таможне лежал, потом обратно шел, потом деньги частями возвращали, в итоге потерял около 1000 р на конвертации потому как счет на карте русский а переводили в доллары и обратно. теперь пошел в академию и заказал через них, правда идти будет месяц, но и ценник уже не 17500т.р. а 13т.р. и хоть какая то гарантия. Так что для себя я вывод сделал, что уж лучше я через контору буду заказывать, дабы потом не бегать самому в случае чего и не терять время в пустую. Я бы уже мог поставить и ездить и радоваться машине а не переживать что 6 летний аккум в один день может не выдержать постоянный перезаряд.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Сергей WK2-3.6Б
  • Jeep_OK
  • LonesomeDove
  • Aiden31
  • Кирилл-45
  • zorg-1306
  • Prohor 2010
  • Scaut
  • sszver
  • hekse
  • alex1812
  • kot1977

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 40749 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 210745 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 451608 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.