Перейти к содержанию

Заднее левое колесо мокрое


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Заетил, что заднее левое колесо изнутри всё мокрое. Ну, думаю, суппорт потёк. Снял, разобрал, всё сухо. Но из под защиты тормозного диска, там где трос ручника выходит сочиться жидкость. Я так понимаю это из редуктора масло ? Посмотрел по програмке, перед подшипником ступицы стоит сальник (4 на рисунке), под номером 5012824АА. Это он пропускает, или в редукторе сальник какой-то течёт ? Я джыпа ещё не знаю, но зачем сальник после подшипника, подшипник что, должен в масле купаться там ? :blink:

post-17905-0-64449500-1372497745_thumb.jpg

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Наверное потекли сальники моста(полуоси).По моему №6 на рисунке.Часто такое бывает,притом если и выработка на полуось есть.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Засада в том, что придется менять весь комплект - подшипник+сальник+шайба(п.6). В принципе ничего особо сложного. Соответствующая тема здесь есть - поиск Вам в помощь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

А это всё одним комплектом есть ? На крайслере гранде помню, сразу купил комплект в сборе, открутил 4 болта, старый снял, новый поставил. Ничего ни пресовать ни собирать не надо =) Меня больше интересует это решит проблему течи, или снимать и перебирать редуктор придётся ? Просто для глобальных ремонтов придётся гараж с ямой искать.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

Так-то понятно. Найти бы этого специалиста =( У нас даже официалам страшно доверить, вроде и деньги не малые и платить готов, но косячат страшно. Нарыл кучу инфы, если никого не найду, придётся самому ковырять. Спасибо за разъяснения =)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это всё одним комплектом есть ? На крайслере гранде помню, сразу купил комплект в сборе, открутил 4 болта, старый снял, новый поставил. Ничего ни пресовать ни собирать не надо =) Меня больше интересует это решит проблему течи, или снимать и перебирать редуктор придётся ? Просто для глобальных ремонтов придётся гараж с ямой искать.

 

Да, все детальки комплектом. Т.к. чтобы заменить сальник, надо снять подшипник, чтобы снять подшипник, надо срезать стопорное кольцо, оно одноразовое. Вот всё комплектом и продаётся. Не забыть в подшипник набить смазки на первое время. он смазывается маслом из яйца, пока оно туда дойдёт....

 

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

 

Редуктор разбирать НЕ НАДО. В яйце сальников НЕТ. Надо просто вытащить полуось. От вытащенной полуоси ничего не сбивается.

Изменено пользователем K.O.T.
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

но редуктор разбирать надо

Редуктор-то зачем разбирать?

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Редуктор разбирать НЕ НАДО. В яйце сальников НЕТ. Надо просто вытащить полуось. От вытащенной полуоси ничего не сбивается.

Разве крышку снимать не надо? Заодно и масло неплохо бы поменять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Не не, дальше тему развивать не надо, меняться будет всё, со временем =) В редукторе сальник тоже менять. Где-то подтекает немного. Вообще все мосты на переборку обязательно. И перед и зад подтекает, ну и гудит после 80, как в икарусе. Машину купил недавно, пока устраняю всё то, что не требует отлагательств и очень сильно течёт =)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Разве крышку снимать не надо? Заодно и масло неплохо бы поменять.

 

нет. на вжиках нет С-клипс. деталь 3 на картинке открутить

 

В редукторе сальник тоже менять.

 

в заднем мосту его там нет. только в переднем. сам с такой бедой :flower:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

редуктор разбирать надо

не надо. Выдергивается только полуось.

В редукторе сальник тоже менять.

сальник хвостовика ?
15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

Не надо редуктор трогать, все на полуоси как на старых Жигулях или Москвиче.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки wj
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Кто подскажет вытекает тормозуха из переднего правого двух поршневого суппорта на wj 2000,при минусовой температуре, все променяно, поршни новые, менял на обе стороны а течёт только правая. В чем может быть дело? Шланьчики живые

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Игорь 77
    • buzz
    • Владимир(Лексеич)
    • tracker99
    • Дёма0903
    • shatodo
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.