Перейти к содержанию

Отрицательные стороны ГБО


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не знаю где ещё спросить так что спрошу здесь.

вычитал на одном сайте по установке ГБО что есть так называемый Вариатор, который ставят дополнительно, для регулировки угла зажигания. кто нить ставил себе такую приблуду? есть ли смысл ставить?

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Привязка к стоимости дизеля" не обязательно равно "100% стоимости дизеля" ;)

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

Изменено пользователем KonstantinK52
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

не знаю где ещё спросить так что спрошу здесь.

вычитал на одном сайте по установке ГБО что есть так называемый Вариатор, который ставят дополнительно, для регулировки угла зажигания. кто нить ставил себе такую приблуду? есть ли смысл ставить?

да стоит,все не помню но себе на газель ставил и был доволен

 

"Привязка к стоимости дизеля" не обязательно равно "100% стоимости дизеля" ;)

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

пора свою революцию мутить :angry:

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

 

значит я невнимательно читал

 

 

а подорожание газа да, конечно будет. глупо было бы при подорожании бенза и дизеля ожидать замороженных цен на газ. просто вздернут цены на бенз и возсмущенным скажут - есть более дешевый газ. им и пользуйтесь. ну и газ по стоимости поднимут, но сохранят небольшую дельту, чтобы часть возмущенных успокоилась и народ на улицы не вышел с плакатами пирзывающими к отставке

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

значит я невнимательно читал

http://auto.mail.ru/article.html?id=43824

 

там нормально пишут. А рамблер тупой.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кстати, по сравнению с прошлым годом газ уже подорожал на 2,5 рубля. например в прошлом году в курской и тульской областях я газ заправлял по 11-12 рублей за литр. в этом году стоит уже 14-14,5 рубля

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО, чтобы нормальное (а на хорошую машину ставить плохое - не резон) ГБО окупилось, нужно ездить на нем ежедневно и круглый год. За оборудование заплати, за установку заплати, с баллоном смирись, а разницу будешь отбивать неизвестно сколько. Разница в 50% на пробегах "меньше 50тык в год" вряд ли будет сильно ощутимой. Сколько стоит хорошее оборудование с установкой? Около 20к примерно? А взрывоопасная криворукоустановленная параша за 5 в машине за поллимона(а у многих ведь дороже!) неинтересна, наверное. Окупаемость, пожалуй, единственный минус ГБО, а сказки про вред двигателю уже неоднократно опровергнуты. Но у нас ведь как обычно: ставят что попало и как попало, а потом начинается нытьё: плохо едет, часто ломается. А хорошее ставить жаба душит, да? Экономить же надо)))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Просмотр сообщенияlu4ano (10 October 2013 - 16:43) писал:

значит я невнимательно читал

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=43824

 

там нормально пишут. А рамблер тупой.

 

вот это более правдоподобно! у нас газ 16рупии!

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

в москве куб газа 3-4 рубля.мурманск 122рубля

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот отрицательная сторона ГБО - смотите разгон на газе против заявленных на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=YmJCUg863HA

 

 

 

а здесь на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=THzHL6Amsyg

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот отрицательная сторона ГБО - смотите разгон на газе против заявленных на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=YmJCUg863HA

 

 

 

а здесь на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=THzHL6Amsyg

А что мешает сделать переход на бензин при достижении оборотов в 2500 об. для нормального разгона ????

Изменено пользователем oolegh
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает сделать переход на бензин при достижении оборотов в 2500 об. для нормального разгона ????

 

во-первых, провал при переключении с газа на бенз. чем больше обороты, тем сильнее чувствуется провал. на холостых вообще незаметно. на 2х тысячах у меня в холодную погоду легкий провал на полсекунды бывает

во-вторых, задолбает писк, сигнализирующий о переходе с газа на бенз

в-третьих, не факт, что это полезно для двигателя. все-таки топливная карта рисует свое дело и при езде на бензе и на газе ей приходится там что-то перерисовывать , а порог 2500 оборотов он очень часто происходит за время поездки, поэтому возможно что-то там в электронике будет не очень довольно

 

все это мое имхо

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое газовое оборудование можно настроить на подлив бензина,например на оборотах более 3000.

На OMWL у меня так и сделали

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

во-первых, провал при переключении с газа на бенз. чем больше обороты, тем сильнее чувствуется провал. на холостых вообще незаметно. на 2х тысячах у меня в холодную погоду легкий провал на полсекунды бывает

во-вторых, задолбает писк, сигнализирующий о переходе с газа на бенз

в-третьих, не факт, что это полезно для двигателя. все-таки топливная карта рисует свое дело и при езде на бензе и на газе ей приходится там что-то перерисовывать , а порог 2500 оборотов он очень часто происходит за время поездки, поэтому возможно что-то там в электронике будет не очень довольно

 

все это мое имхо

Постой, при переходе програмируемом с газа на бензин провалов нет, провал при переходе с бенза на газ при прогреве и при окончании газа, когда давления мало. Писков нет никаких, это не падение давления (окончание газа), а програмный переход, система не ругается, она сама это делает. Я сделал себе при 3000 тыс. чтоб со светофора ехал и никаких провалов там нет, поверь на слово.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое газовое оборудование можно настроить на подлив бензина,например на оборотах более 3000.

На OMWL у меня так и сделали

Ну подлив или переход - что-то можно придумать, есть варианты, конечно нужно оборудование знать и знать что оно может )

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Други с подскажите пжста где можно качественно и не особо дорого установить ГБО.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други с подскажите пжста где можно качественно и не особо дорого установить ГБО.

http://www.lovato.ru/kontakty.html

ставят ловато, делают быстро и акуратно.

нареканий нет.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постой, при переходе програмируемом с газа на бензин провалов нет, провал при переходе с бенза на газ при прогреве и при окончании газа, когда давления мало. Писков нет никаких, это не падение давления (окончание газа), а програмный переход, система не ругается, она сама это делает. Я сделал себе при 3000 тыс. чтоб со светофора ехал и никаких провалов там нет, поверь на слово.

 

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

Обороты нужно выбрать как можно меньшие, просто засеки сколько обороты при спокойной езде и чуть выше поставь переход. У меня вот на Зедке вышло, что есть плавный разгон на газе, есть быстрее, но на газе тоже, там около 2700 об. и если топнуть дальше педаль уже за 3000 переваливает и на бензине... просто тут уже вопрос экономии бензина и стиля вождения в итоге, но грех не воспользоваться возможностями системы если она позволяет ;)

14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоит BRC на 4L зедке, ставили в люберцах представители компании BRC они с итальянцами работают, ставят за день, всё очень качественно сделано все провода под гофрами, все шланги итальянские и хомуты. Дали сервисную книжку, первое ТО 1000 км после установки проверка итп, потом каждые 10 тыс платное ТО на котором меняют фильтра и делают запись в сервисной книжке(есть гарантия на два годода или 150 тыс км). Кому интересно могу фотки сделать. Переключение на бензин у меня стоит на 4 тыс/об, если нужна динамика то полностью переключаю на бензин...хотя на 4 литровом разница не особо то и заметна. В балон объемом 90л входит 75 литров газа хватает на 300 км по городу с пробками и 400 км по трасе тоже плюс минус.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все правильно кроме платных ТО - имхо.

ибо сам все это можешь делать бесплатно

14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Понятное дело можно самому сделать, снять два хомута и поменять фильтр. Просто это нужно для гарантии на редуктор форсунки клапан итп...так же на работу, у меня случай был к ним подъехал на регулировку и потек антифриз из шланга печки где они редуктор врезали, исправляли всё бесплатно, просто там оказался уголок бракованный=)

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

Только не переключение,а подлив бензина.Если нужны контакты-скину контакт в личку.ИМХО-у человека более грамотный подход,чем у клубного партнёра.Хозяину центра было непроблемно уделить мне час времени,при этом минут 40 мы выкатывали машину в разных режимах.Цена настройки-регулировки была очень гуманная.Было озвученно и настроенно интересное мнение касательно оборудования OMWL.Покатаюсь-отпишу,вдруг оно ошибочно.

Изменено пользователем Dmitriy 177
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

опция "подлив" в моем оборудовании отсутствует. поэтому только переключение

но за предложение спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 114 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • ЧУБ
    • serg102
    • вадим 912
    • Lik
    • Антон Рафаилевич
    • Poland
    • Alexandr42
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.