Перейти к содержанию

545rfe помогите вылечить


mentos

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Предисловие

Вжик 2001 г 545rfe 247 раздатка

Началось все с того, что я произвел частичную замену масла ( масло мопар атф4+ ) тоесть рекомендованное, как положено семь литров слил , шесть залил и довел до уровня (фильтра тоже заменил).

 

Прошло три дня, ездил я мало, может километров 30 максимум я накотал, но один раз застряли в грязи, прилично побуксовал, выехал все было нормально ,

Поехал в Москву и тут после стояния более двух часов в пробке, выскочил чек по коробке и она ушла в аварийный режим.

При этом задняя работает 1 2 принудительно работают нормально, а при переключении на драйв 3я и никуда больше.

Еще дня три дня ездил так, заметил что на холодную пока коробах не захочет включить 3 ю, в аварию она не уходит, после попытки включить 3 ю происходит толчок и она на ней и остается

На диагностике считали ошибку 0871 ( если не ошибаюсь что то по давлению)

Ближе к сути

Переборка от 30т до 70т не считая снять поставить

Я сам автослесарь, но в АКПП никак, есть место , подъемник , инструменты и руки с правильного места , но знаний по автомату ноль, поэтому прошу помощи у знающих людей.

 

Продолжение следует

Раскидал полностью коробку все фрикционы нормальные гарелого ничего нет, кроме одного пакета который состоит из двух фрикционов и одной железки, его я заменил, нашел разбитое кольцо (фото выложу позже) хотя не важно я его заменил, также заменил лопнувшую прокладку под блоком соленоидов .

Сегодня собрал и поставил , залил оригинальное масло , попробывал, ничего не изменилось, переключения так и остались жесткими, как коробка прогрелась опять ушла в аварийный режим.

Что делать дальше ? Пробывать менять блок соленоидов в сборе? Что еще может,быть с чего начать?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

как бы после ремонта обучение коробы делают. делали?

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменять фрикцион на интермедиате мало. Резинки пакетов и компрессионные кольца как минимум. То есть прокладочный набор

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кстати как называется тот пакет что был поменян?

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал. Интермедиат

 

А обучаются эти года сами. Коробасы этих годов

 

Но насос я думаю что тоже в ящик кинуть придеться

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

кстати как называется тот пакет что был поменян?

 

REVERSE CLUTCH LINED PLATES . В инструкции так

 

 

Коробка после переборки прошла 40000 км поэтому там все почти как новое.

Комплект прокладок я купил, но менять все не увидел смысла, заменил кольца на поршеньках , прокладку под соленойды, кольца на валу на который одевается бублик и все.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал. Интермедиат

интермедиат-что это?

А обучаются эти года сами. Коробасы этих годов

у меня 2000 год коробу обучали после ремонта.

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал. Интермедиат

 

А обучаются эти года сами. Коробасы этих годов

 

Но насос я думаю что тоже в ящик кинуть придеться

 

Если это насос , то почему первая вторая и задняя работают нормально? Или такое может быть ? Прошу объяснить, я просто незнаю принцип его работы кроме как кочать.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Р 0871 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "C" Circuit Range/Performance может датчик давления мозги компассирует? может там где контакта нету?просто у меня когда пакет сгорел то я ехал только в принудиловке на 1.2 скоростях. всё. выше не поднималось. а тут аварийным режим. может когда застревали так контакт где внизу отошел или фишка в грязь попала. разъемы не смотрели?

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Р 0871 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "C" Circuit Range/Performance может датчик давления мозги компассирует? может там где контакта нету?просто у меня когда пакет сгорел то я ехал только в принудиловке на 1.2 скоростях. всё. выше не поднималось. а тут аварийным режим. может когда застревали так контакт где внизу отошел или фишка в грязь попала. разъемы не смотрели?

 

Разьемы я смотрел в первую очередь, все вроде нормально, темболее если бы не было контакта то и на холодную она бы сразу уходила в аварию, а она только после езды минут 10 ездишь нормально , а потом хлоп и только третья.

А сам датчик может так глючить?

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил сегодня блок соленоидов, сказали что для моей коробки подходит, с белым конектором номер 05170877AF но при сравнении состарым плата пластиковая которая с сеточками не такая, отверстия под болты подходят а сами дорожки не такие. Я так понимаю что это обновленный блок или мне втюхали не то? Ставить пока не стал жду совета, вернуть или это нормально? В инете смотрел на сайтах фото такое же, но в одном месте наткнулся , там в комплекте идет ползунок переключения, а тут нет.

Изменено пользователем mentos
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня блок соленоидов, сказали что для моей коробки подходит, с белым конектором номер 05170877AF но при сравнении состарым плата пластиковая которая с сеточками не такая, отверстия под болты подходят а сами дорожки не такие. Я так понимаю что это обновленный блок или мне втюхали не то? Ставить пока не стал жду совета, вернуть или это нормально? В инете смотрел на сайтах фото такое же, но в одном месте наткнулся , там в комплекте идет ползунок переключения, а тут нет.

этот блок обновленный. он лучше. по словам человека который себе его установил в замен старого, переключения происходят намного мягче. так что можно смело ставить, проверенно.

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

А то что там дорожки на платах разные, это ничего или эту плату со старого надо переставить?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@mentos, Обновлённый блок. Я щас коробками заболел. И после переборки своей знакомые попёрли. Ставили такой. Если фотки выложишь скажу точно. 545 щас на верстаке в разобранном виде валяется з.ч. жду.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А то что там дорожки на платах разные, это ничего или эту плату со старого надо переставить?

там всё в сборе устанавливается, вроде как. по крайней мере мне только известно что старый и новый блоки абсолютно взаимозаменяемые и уж точно нет никакой разницы 45 или 5-45рфе.

3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mentos, Обновлённый блок. Я щас коробками заболел. И после переборки своей знакомые попёрли. Ставили такой. Если фотки выложишь скажу точно. 545 щас на верстаке в разобранном виде валяется з.ч. жду.

 

 

Фото выложить не могу, но вот ссылка http://www.ebay.com/itm/Dodge-Ram-Jeep-Transmission-Valve-Body-Solenoid-OEM-Mopar-52119435AF-04-13-/111084304869?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19dd23f9e5&vxp=mtr

 

На самом соленоиде красными цифрами написан вот такой номер 52119435AF

Изменено пользователем mentos
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mentos,

Такой и ждём. То что под ним промойте обязательно! Дорожки на плате пофиг. Главное чтоб окна и дорожки с гидроблоком совпадали! То есть электрика пофиг-она новая-обновлённая, но окошки и каналы где жидкость ходит, должны совпадать с местом крепления иначе никак! Если не совпадает конфигурация меняйте, это не от Вашей коробки!

Изменено пользователем kot1977
3
Автомобиль: Wj 4.7 2001г.американец квадро драйв
Город: москва красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил этот блок соленоидов, все заработало, в аварию не уходит переключается мягко. Проблема решена. Всем спасибо за участие.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 333 гостя (Посмотреть всех)

    • sspyke_a200
    • Влад
    • вадим 912
    • nilipuch
    • bogden21
    • ЯР_
    • ДЕНИС WL
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.