Перейти к содержанию

Помогите форумчане


Scorp78

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Срочно ссссссооооооооооссссссссс!!! поехали покататься, пока были в кино, ключ в зажигание, а он не зажигается, трещит и всё.... на улице дождь, я в чём был, падаю в лужу, стукаю по стартеру - 0 реакции, трещит и всё. Токого не было никогда, акум новый, всё ок. куда лезть, что делать???

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

новый не значит заряженный попробуй стартер напрямую перемкнуть

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

новый не значит заряженный попробуй стартер напрямую перемкнуть

 

ночь, ливень... куда лезть? что перемкнуть? есть схема?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Было 1:1 когда аккум сел. Проверь или попробуй прикурить.

Может он новый, но нагрузку не держит (например, пара банок перемкнула).

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

какая схема втягивающую надо закоротить напрямую прям на стартере

 

гранд какой?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там 2 вывода, надо на них аккуратно ключ уронить :)

Минус в дождь в том, что снизу доступ удобнее, чем сверху (на 4.7 по крайней мере).

 

И это, конечно вряд ли, но проверь клеммы на аккуме и стартере.

Изменено пользователем alexis_m
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 96 год Зедка, прикуривал от соседа, трещит и всё, плохо видно, на стартере на ощуп 3 провода, валяюсь в луже, не до лирики - вот киношку посмотрел!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего умерли щетки стартера

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

ААА у нас час ночи, я поуши в луже под машиной в выходной одежде... да ещё с гостями возле кинотеатра... плевать на всё... поехал домой, завтра буду колдовать... Спасибо друзья за советы. Всем чистых дорог!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было когда стартеру кирдык настал. Как то мастера шевелили втягивающее на раз помогло.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

постучать по стартеру - японкам помогало. а тут - О реакции... и что самое обидное - ничего ни разу не подводило

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

такое быват меня спасало перимыканием контактов на стартере........ еще можно клемы почистить попробывать сами провода окисляются в клемах... или менять клемы

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Scorp78, там 4 щетки....стартер работает и на 3-х и на 2-х, но когда отваливается-отгнивает, стирается третья он неожиданно и резко мрет

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 99% умер стартер. Если уже под машину залезли, то попробуйте постучать, подтянуть клеммы, если на прямую тоже не заводится, то всё.

Ну а что делать. Увы, машины с автоматом с толкача не заводятся. Поэтому езжайте домой (или в сервис) либо на прицепе, либо на эвакуаторе, либо сами снимайте стартер, на следующей день несите его в ремонт, потом ставьте обратно. А машина пусть стоит возле кинотеатра. Больше вряд ли кто что посоветует.

Изменено пользователем Sergey_B
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 99% умер стартер. Если уже под машину залезли, то попробуйте постучать, подтянуть клеммы, если на прямую тоже не заводится, то всё.

Ну а что делать. Увы, машины с автоматом с толкача не заводятся. Поэтому езжайте домой (или в сервис) либо на прицепе, либо на эвакуаторе, либо сами снимайте стартер, на следующей день несите его в ремонт, потом ставьте обратно. А машина пусть стоит возле кинотеатра. Больше вряд ли кто что посоветует.

 

+100

Угонят врядли :)

Однажды в такой же ситуации пер пять километров заряжаться аккумулятор, а потом чинить стартер... Остановился сигарет прикупить....

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

+100

Угонят врядли :)

Однажды в такой же ситуации пер пять километров заряжаться аккумулятор, а потом чинить стартер... Остановился сигарет прикупить....

Курение вредит вашему здоровью :lol2:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

СЧпасибо, вот и утро... еду опять лехать в луже :up: бодричок с утра... попробую по советам перемкнуть клемы, если не получится, снему стартер и в ремонт... есть один плюс - в этой машине легко добраться до стартера! Всем - удачи на дорогах!!!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

залез под авто, по советам - перемкнул клемы, трещит и больше ни каких признаков жизни - снять стартер - 10 минут - отдал спецам. Отпишусь, что за барабашка шалит. может кому то и пригодится.

 

Ну вот и ответы от мастеровых... стартер работает без нариканий, на стенде всё хорошо... буду дальше электрика привлекать, после сборки стартера..

Изменено пользователем Scorp78
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

залез под авто, по советам - перемкнул клемы, трещит и больше ни каких признаков жизни - снять стартер - 10 минут - отдал спецам. Отпишусь, что за барабашка шалит. может кому то и пригодится.

 

Ну вот и ответы от мастеровых... стартер работает без нариканий, на стенде всё хорошо... буду дальше электрика привлекать, после сборки стартера..

Так может все-таки аккум сел?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так может все-таки аккум сел?

Странно. Так АКБ же новый и машину прикуривали от соседа. Ну разве что банка капитальна замкнула.

Для ТС. Напряжение АКБ какое?

Изменено пользователем Sergey_B
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

итого, так как стартер был на гране - как мне сказали. пришлось купить новый - 5000, установил - та же ерунда, прошол по Вашим советам по электрике, всё пошатал, почистел клемы с посадочное место стартера и ещё разобрал клемы и сами провода почистел, собрал и о чудо, всё сразу заработало :crazy: всем спасибо за участие!!!

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

итого, так как стартер был на гране - как мне сказали. пришлось купить новый - 5000, установил - та же ерунда, прошол по Вашим советам по электрике, всё пошатал, почистел клемы с посадочное место стартера и ещё разобрал клемы и сами провода почистел, собрал и о чудо, всё сразу заработало :crazy: всем спасибо за участие!!!

:up:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

История из жизни - прилетел ночью из отпуска, сразу на стоянку в аэропорту, машина не заводится, вообще мертвая.

Уехал на такси, утром возвращаюсь с электриком - мертвая.

Электрик взрезал обмотку проводки у стартера, и прокинул туда от акб времянку

Машина завелась.

- А теперь фокус, - говорит.

Убирает времянку, и машина продолжает работать, заводится и тыды, как будто никаких проблем и не было

"загадочный мир слабых токов" (С)

 

Зато у автора новый стартер теперь, кто знает в какой жопе издох бы старый :alko2:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

История из жизни - прилетел ночью из отпуска, сразу на стоянку в аэропорту, машина не заводится, вообще мертвая.

Уехал на такси, утром возвращаюсь с электриком - мертвая.

Электрик взрезал обмотку проводки у стартера, и прокинул туда от акб времянку

Машина завелась.

- А теперь фокус, - говорит.

Убирает времянку, и машина продолжает работать, заводится и тыды, как будто никаких проблем и не было

"загадочный мир слабых токов" (С)

 

Зато у автора новый стартер теперь, кто знает в какой жопе издох бы старый :alko2:

 

это правда. Новый стартер - опыт! тоже важно, а вот у парня при показе покупашке авто наотрез отказалось заводиться, и ток есть и по цепи всё ок, и приехал на показ и показал, как только стали заводить - авто умерло ровно до того момета, как уехал покупан, а как только парень растроеный сел в машину - она завелась без проблем... Вот что это? "загадочный мир слабых токов" (С) :to_keep_order:

Изменено пользователем Scorp78

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • CHAOS
    • alex_KJ
    • Aiden31
    • LonesomeDove
    • brat-kondrat
    • Ulfgard
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 90722
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки на 20 км/ч после остановки на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом приехал в ТРС-Моторс уже во второй раз. Владелец описывал одинаковую картину: проехал по городу, встал в пробке, тронулся, и примерно на 20 км/ч в трансмиссии что-то закусывает.

      Звук проявлялся не постоянно, чаще на разгоне сразу после остановки. Ощущение было такое, будто на старте движения внутри что-то подклинивает.

      Почему кардан не закрыл вопрос до конца

      Диагностику вели по порядку. Сначала проверили привода: к ним вопросов не было, их сразу исключили. Потом взялись за задний кардан и нашли люфт в переднем шарнире. Кардан обслужили, поменяли подшипники крестовин, и щелчки ушли.

      Но через какое-то время звук вернулся. Когда привода и кардан отработаны, а закусывание осталось, остаётся последний кандидат: раздаточная коробка.

      Что происходит внутри раздатки PTU

      Раздаточная коробка на этих Compass работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и передаёт момент на заднюю ось. Это угловой редуктор, который называют PTU.

      Слабое место платформы в том, что узел изнашивается изнутри. Поначалу это выдаёт себя только редкими щелчками при трогании, потом они становятся чаще и громче, а внутренний износ доходит до состояния, когда узел приходится перебирать.

      Ремонт раздатки и сроки перед отпуском

      Сейчас в работе самый дорогой пункт из всей цепочки. Раздатку перебираем, ставим на место и проверяем всё в сборе. Срок жёсткий, 5 дней: владелец собирается в отпуск, и тянуть нельзя.

      Привода и кардан обслужили в прошлые визиты, поэтому осталась только раздаточная коробка, её и ремонтируем.

      Как отличить раздатку от кардана и приводов

      Однократный щелчок или закусывание при трогании в пробке, примерно на 20 км/ч, это классический почерк раздаточной коробки PTU. Но точно такой же звук дают изношенный кардан или привода, поэтому и проверяют по очереди: сначала приводные валы, потом задний кардан с крестовинами, и только затем раздатку.

      Если перебрали кардан, а через несколько сотен километров щелчок вернулся, причина в раздатке. На этих Compass болячка знакомая, и тянуть с переборкой не стоит: чем дольше узел работает с износом, тем больше деталей внутри придётся менять. А если к щелчкам добавятся гул или вибрация на скорости, причину уже надо искать в другом узле трансмиссии.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...