Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Новосибирск. Четверговые

Предлогаю обсудить таки постоянное место встречи клуба.

Пообсуждать взвесить все заи протиф.

Предложение от меня - МЕГА на Ватутина.

Аргументы в пользу места:

Круглосуточная крытая парковка со 100%-й гарантией, что все встанут рядом друг с другом.

Есть где посидеть если приспичит конечно.

Рялышком около трёх автомоек, можно и там пересекаться при договорённости если чумазыи )))))) (Одной пользуюсь много лет, отлично моют).

Встретиться например в "постоянном" месте, потом проехать на берег.

Вобщем минус наверное один (пробки), но это скорее стабильность нашего МЕГАполиса. )))))))

  • Ответы 763
  • Просмотры 110,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Подтверждаю - лежит. В личку пиши и будет щастье.

  • Дим,да не за что. Тебе из академа мотаться-это жуть...Пардон,что не дождалась тебя с покупками,уж больно устамши за последние поездки

  • Дим,я точно буду,даже постараюсь не опоздать..

Опубликованные изображения

Важные ответы

Кто едет завтра?! Есть предложение, собраться на Меге, и выдвинуться к Максу на СТО всем вместе. Думаю время выдвига где то в 20-30 от Меги, со старого места)))

Кто едет завтра?! Есть предложение, собраться на Меге, и выдвинуться к Максу на СТО всем вместе. Думаю время выдвига где то в 20-30 от Меги, со старого места)))

 

я твою раздатку буду дальше ковырять. Не знаю лазил ли кто-нибудь туда, но показалось, герметик как-то неаккуратно нанесен был, весь корпус "запотевший", да и задний сальник замазан герметиком "насмерть". Вилка переключения несколько раз удары получала, вся в задирах, треснула пластмассовая накладка. Магнит очень грязный был, весь в "феррочтототам" и мет. стружке, как и жидкость (как отработка). Сеточка фильтра вся забита кусочками герметика!? и металлической стружкой, да еще ее уголок каким-то образом сточился о цепь, так что фильтра, как такового, не было. Уплотнительное колечко в насосе не плотно держит трубочку подачи масла.

Следовательно, можно предположить, что, или буксовать в фултайме кто-то очень любил, или уровень масла прозевали, вытекало наружу, из-за недостаточного количества масла "виска" работала не так как надо, увеличенное количество продуктов износа и плохое уплотнительное колечко в насосе, ухудшали подачу масла, "виска" работала "все не правильнее", и так по замкнутому кругу. Может поэтому у тебя были проблемы с подключением переднего моста?

Вот такое предположение при первом осмотре. а так бы приехал бы конечно ))

задний сальник замазан герметиком "насмерть".

Это Леха когда менял перстарался похоже)) При мне разадку не вскрывали, досталась такая((( Я когда жижу сливал, вродь не показалась как отработка, хотя мож забыл чего? В общем не зря снял, по любасу ее перебирать надо было. На обратном пути может к тебе заскочу тогда, позвоню сначала))

Ладно, флудить завязываем, теме АП!

Постараюсь подъехать!

Место прежнее!?

Изменено пользователем vasilii660

Место прежнее!?

Да, но в 20-30 я хотел бы выехать всей толпой на предположительно новое место))

Сегодня не получится приехать - радиатор струёй бежит, стараюсь поменьше ездить, в следующий раз подъехать постараюсь.

 

А что за новое место?

я такь понимаю где то на северном проезде

Да, но в 20-30 я хотел бы выехать всей толпой на предположительно новое место))

Дим, сегодня не получилось подскочить, в следующий раз буду, если место поменяется напиши где или скин свой номер в личку, ок!

Кто едет завтра?! Есть предложение, собраться на Меге, и выдвинуться к Максу на СТО всем вместе. Думаю время выдвига где то в 20-30 от Меги, со старого места)))

Дима где это?????? я пока без лошадный, да и без времени, вы уж простите меня...... но я все равно с вами..... так что если что.... я на связи!!!!!!!!!

Были сёдня у Макса, в принципе место есть, человек 15 точно поместится, да больше и вряд ли когда соберется как мне кажется))) Машин за забором можно тоже много поставить, тока на улице, несколько в бокс загнать, если что поглядеть надо. Ярик сегодня не преминул этим воспользоваться))) Но лучше все же заранее созвониться, чтобы место было))

Дима где это??????

Сибиряков-Гвардейцев 49/4 к.2. В Дубльгисе есть)) Рядом Лента на Петухова.

скин свой номер

В подпись добавил Вась!)

Были сёдня у Макса, в принципе место есть, человек 15 точно поместится, да больше и вряд ли когда соберется как мне кажется))) Машин за забором можно тоже много поставить, тока на улице, несколько в бокс загнать, если что поглядеть надо. Ярик сегодня не преминул этим воспользоваться))) Но лучше все же заранее созвониться, чтобы место было))

 

Сибиряков-Гвардейцев 49/4 к.2. В Дубльгисе есть)) Рядом Лента на Петухова.

 

Юрий не шибко удивился такому наплыву? Я вчера тоже к нему заезжал.

Юрий не шибко удивился такому наплыву?

Да нас всего четверо было))) "Пофигизм" процветает)))

 

Ну с Максом пятеро правда))

Да нас всего четверо было))) "Пофигизм" процветает)))

Ну с Максом пятеро правда))

 

Макс к тому времени плотно сидел на пиве :booze: , посему 4,5 человека..

Юра отнёсся как всегда позитивно :good:

 

если в след. раз соберётесь - можно попробовать освободить подъёмник,

а в другой стороне бокса - есть отдельное помещение, но пока без мебели,

можно будет пить кофЭ с тортегом в положении сидя )))

Изменено пользователем Dark_XXX

пора тему менять с "Четверговых встреч на Меге" на "Четверговые встречи у Макса",и сделать условие,кто последний приехал ,тот шприцует всем остальным подвеску)))

Изменено пользователем deemonNSK

Да, а потом все кто приехал едут к тому кто не приехал и капиталят ему мотор! :lol2: :lol2: :lol2:

Да, а потом все кто приехал едут к тому кто не приехал и капиталят ему мотор! :lol2: :lol2: :lol2:

 

И шо у вас с мотором? :lol2:

Я думаю, тот кто желает заехать в гараж на ТО во время четверговой, должен как минимум накрыть стол печенюшками или тортегом!)))) Это надо обсудить кстати!)) В остальные дни расчет оговаривается с хозяевами СТО!)))

Нет кто желает провести ТО - наоборот, его надо кормить тортегом чоб не сдох под машиной от голода.

И шо у вас с мотором?

Лишняя капиталка-лишней не бывает. :angry:

со временем отремантируете друг другу все что только можно, потом за торт и печеньки будете еще заманивать людей, чтобы им поремонтировать слегка ))

Как я понял всем понравилось :ok:

а то Юрка потом спрашивал - шибко переживал....

 

пора тему менять с "Четверговых встреч на Меге" на "Четверговые встречи у Макса",и сделать условие,кто последний приехал ,тот шприцует всем остальным подвеску)))

 

я хотел предложить идейку про случайные встречи - зачекавшему чекаемый передаёт на встрече сок, ну или чего ещё, так веселее чекать будет.

Кстати небезызвестный Миша Сафронов в курсе, если в что - можете передавать/оставлять деталюшки и тд.

Изменено пользователем Dark_XXX

Народ! Кто едет седня?!

Я еду,только куда,к максу или в мегу?

Да вот думаю, мож седня последний раз на Меге собраться как прошлый раз, для тех кто не в курсе, и в 20.30 к Максу выехать. В следущий раз будем собираться, сразу к нему))

Есть у кого другие предложения?

на мегу так на мегу

Народ! Кто едет седня?!

Дим,я точно буду,даже постараюсь не опоздать..

Буду...

Съездили к Максу, посидели в тепле, попили чайку/кофейку, Спасибо тебе дружище! В следующий раз, похоже к тебе напрямую поедем, без заезда на Мегу))

 

Коле спасибо за новые кружки!)))

Съездили к Максу, посидели в тепле, попили чайку/кофейку, Спасибо тебе дружище! В следующий раз, похоже к тебе напрямую поедем, без заезда на Мегу))

 

Коле спасибо за новые кружки!)))

 

Всегда пожалуйста!

За кружки сПс!

Ну и погодка была... жесть жестяная... чего вы опы на меге морозили....

 

 

Зы: релюшка заработала? личкани партнумер, я их вчера мешок откопал у себя их...

Всегда пожалуйста!

За кружки сПс!

Ну и погодка была... жесть жестяная... чего вы опы на меге морозили....

Макс, спасибо за чай-кофе и тёплый приём... :good::coffe:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Костас
  • Syricat20

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 39404 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 208713 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 450177 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.