Перейти к содержанию

Антифриз в Чероки КК


DAB67

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Охлаждающая жидкость у КК какого цвета с нова не обратил внимания а сейчас заглянул она желтоватая так ли это должно быть?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

может быть желтая, синяя, зеленая или розовая, не важно. главное менять периодически - если мутная.

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

у меня в KJ оранжевая... smile

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

О.Ж. у наших авто такого цветак и должна быть. Оранжевожёлтый цвет - цвет антифриза, изготовленного по технологии HOAT (G05) - гибридной технологии с наличием карбоксилатов и силикатов, одни из которых отвечают за стабильность-долговечность жидкости,а другие выполняют антикоррозионную роль. В итоге ОЖ может использоваться до 5 лет в системе охлаждения, в то время как чистые карбоксилатные (красно-розового цвета) или силикатные (сине-зелёного цвета) ОЖ используютсЯ до 2-3х лет. И очень желательно между собой эти антифризы не мешать - как минимум

это делать не рекомендуется. В противном случае сокращается срок службы нашей ОЖ. Да как бы ещё при смеси нашего оранжевого АФ с "красным" или "зелёным" не выпал осадок ..... Вообщем тема достаточно серьёзная.

8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Жека, а партномер оранжевого антифриза не подскажешь ?...

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Жека, а партномер оранжевого антифриза не подскажешь ?...

68048953АА - концентрат и 68051212АА - готовый к употреблению антифриз. Оба от Mopar. Также есть "валволайновский" антифриз с названием "Zerex G05". Я нашел "зерекс"-концентрат по 175р. за "кварту".

  • 2 года спустя...
9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос - он красный или оранжевый?

 

мейджор настойчиво говорит, что он Мобиль 145722 - концентрат или любой красный.

тут на фороуме идет в нескольких темах, что он Мопар и оранжевый.

Кому верить, что лить?

 

 

ЗЫ в машине лежит литр Хай-Гиар красного готового антифризу на доливку нужных 100 граммов, тот что G-12+ по маркировке, покатет?

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос - он красный или оранжевый?

 

мейджор настойчиво говорит, что он Мобиль 145722 - концентрат или любой красный.

тут на фороуме идет в нескольких темах, что он Мопар и оранжевый.

Кому верить, что лить?

 

 

ЗЫ в машине лежит литр Хай-Гиар красного готового антифризу на доливку нужных 100 граммов, тот что G-12+ по маркировке, покатет?

У меня машинка 8-го года и залит там castrol sf g12 концентрат красного цвета. Заливали официалы.

Изменено пользователем Мирослав
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Должен быть оранжевый. От красного или розового он отличается по составу. Я нашёл в мануале требования по антифризу, и по ним подбирал. Сейчас не вспомню марку, но оранжевые не дефицит. Точно не Мопар.

Изменено пользователем mki
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Должен быть оранжевый. От красного или розового он отличается по составу. Я нашёл в мануале требования по антифризу, и по ним подбирал. Сейчас не вспомню марку, но оранжевые не дефицит. Точно не Мопар.

Мне офы залили красный, указанный мной выше. Полгода и 15 т.км - полет нормальный!

P.S. До замены был залит тоже красного цвета, но марка неизвестна т.к. старый хозяин лил. Да, еще - напоминаю что машинка у меня 8-го года, может поэтому антифриз отличается, хотя я сильно сомневаюсь что есть разница.

Изменено пользователем Мирослав
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как мне объяснили, их смешивать не рекомендуется.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Как мне объяснили, их смешивать не рекомендуется.

Ах вон оно чё) Ну смешивать точно не стоит! У меня была полная замена.

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

При пробеге 100 000 км полностью заменил антифриз. Заливал красный разбавленный Mopar, до этого тоже ОЖ была красного цвета, скорее всего Mopar.

a6ffb1410ca3.jpg

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

офицалы мне доливали Антифриз AGA уже готовый красный ,он копейки стоит,я сам когда то в немца его лил годами и не парился.

  • 1 год спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

UPну тему. Лопнул шов радиатора охлаждения турбины. Заказал новый(в смысле радиатор, а не шов). Я так понимаю требуется/рекомендуется полная замена охлаждающей жидкости.

 

Собственно интересуюет какую ОЖ необходимо приобести и сколько литров. То что сейчас в бачке по цвету больше похоже на желтый(м.б оранжевый :))

 

Авто - Jeep Cherokee KK 2010 г.в.

 

Заранее спасибо за ответ.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

радиатор охлаждения турбины? это интеркулер что-ли? 

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@up6, ну да, он самый

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так там нет антифриза, он воздух охлаждает... при замене может немного слиться, но точно немного...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

А разве по цвету выбирают антифриз?Это ж не фломастеры :P

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

почему? красный - желтый - очень красивый антифриз...

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@up6, блин я не знал :( но ОЖ все таки хотелось бы заменть, пробег 120000 км


А разве по цвету выбирают антифриз?Это ж не фломастеры :P

можно и не по цвету, можешь подсказать точную маркировку ?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

любой качественный 5-летний...


ИМХО

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

любой качественный 5-летний...

ИМХО

 

 

т.е цвет и ТТХ ОЖ для покупки не имеют значения ? Или имеется в виду что менять надо раз в 5 лет ? :)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну не играет роли какого цвета антифриз.Естественно если на долив то желательно таково же цвета ,только из за того чтоб Малевичем не стать если это джи 12 то и хоть он красного , синего,зелёного цвета он остаётся джи 12.Мобил свои антифризы высшего допуска да и не только красит в синий  , красный http://www.avtoschetki.ru/antifriz-krasnii-1l-mobil-koncentrat-antifreeze-advanced-151153.html/   Как вы и хотели краснький :D

Изменено пользователем ivan-jeep
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Родной мопар красно - ораньжевый пятилетний имеет маркировку по вагину G05. Основа его глисаньин G05 производства басф. Это гибридная жижа.

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

Хочу промыть и поменять.заказал в экзисте 8 литров мопаровского концетрата, ожидать - 21 день ещё (приблизительно). Как правильно разводить?

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Хочу промыть и поменять.заказал в экзисте 8 литров мопаровского концетрата, ожидать - 21 день ещё (приблизительно). Как правильно разводить?

Дружище - залил бы ты G12 и не одевал ж..у в лапти)) И совет - поменьше ведись на маркетинг)

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано
, да видимо придется придется совету последовать ибо отказали в доставке и таки одеть G в 12 )
12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

И никаких вебаст залил утром горячую и все

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

А раньше была только вода :) её ни с чем не перепутаешь :D главное что бы жидкой была :lol:

Не надо пугать вот только человека! У меня G12 - полет отличный, у товарища на крайслере всегда был G12. Допуски то одни и те же - КРАЙСЛЕРОВСКИЕ!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Alex745
    • serg102
    • agregat97
    • YurVan
    • ha2ard
    • MarkS
    • Wally
    • Olegyk
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.