Перейти к содержанию

Масло в АКПП где дешевле всего


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! В ТРИО ВИД (одна из самых дешевых контор по маслу в Новосибе) сказали, что они продают такое масло только в джип 4х4 на Кирова. Где еще дешевле можно найти?

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри в Академии на Островского. Не знаю, правда, насколько там дешевле или дороже.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри в Академии на Островского.

там явно дешевле. но я по совету михаила-мб в следующий раз поменяю масло на амали. он говорит это масло намного круче по температурным качествам.

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

там явно дешевле. но я по совету михаила-мб в следующий раз поменяю масло на амали. он говорит это масло намного круче по температурным качествам.

 

 

Ну вопрос то за цену был :rolleyes:

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а что, кроме мопар масла в коробку что-то другое можно?

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение: есть рекомендации производителя, к ним нужно прислушиваться.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а что, кроме мопар масла в коробку что-то другое можно?

конечно можно.

Мое мнение: есть рекомендации производителя, к ним нужно прислушиваться.

ну прислушиваться то конечно нужно. но тут я не вижу смысла сомневаться. человек с огромным опытом ремонта и обслуживания автомобилей, пусть не джипов а мерседесов, но как я понял в свой джип он уже залил такое масло.

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я не ставлю под сомнение опыт и слова Мастера. Я лишь выражаю собственное мнение :blush:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

там явно дешевле. но я по совету михаила-мб в следующий раз поменяю масло на амали. он говорит это масло намного круче по температурным качествам.

Я разделяю мнение Константина,

лучше немнго потратиться и залить, то что рекомендует производитель, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я разделяю мнение Константина,

лучше немнго потратиться и залить, то что рекомендует производитель, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт.

А взять где дешевле посоветуешь? ;)

 

PS скажешь номер ролика, который на натяжителе ремня?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я разделяю мнение Константина,

лучше немнго потратиться и залить, то что рекомендует производитель, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт.

ну а я за то чтобы залит лучшее по показателям масло. на мопаре свет клином не сошелся.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну а я за то чтобы залит лучшее по показателям масло. на мопаре свет клином не сошелся.

+1

Масло Мопар, это как и стойки, чей концерн выиграл тендер тот и в шоколаде.

Но на рынке есть безусловно и другие производители.

Я вот для себя тоже открытие сделал, всегда лил синтетику, а лучше лить минералку оказывается для наших авто.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Когда менял масло в коробке, то промониторил академию, 4х4, экзист и еще где то.

В академии оказалась самая хорошая цена на масло, в наличии не было, но я особо и не торопился...

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! В ТРИО ВИД (одна из самых дешевых контор по маслу в Новосибе) сказали, что они продают такое масло только в джип 4х4 на Кирова. Где еще дешевле можно найти?

Залей шеврон АТФ 4 . Дешево и сердито.

Парни , мне если честно не очень понятно, может кто объяснит . Экономия на масле не больше 1000 руб. Ремонт 40-50 000 руб. Так вот в чем тут экономия ?

Саленты , наконечники, сальники . С этим понятно , а с маслом шутить ,,,, ну мазахизм это дело сугубо личное . Если не лень почитай в основном форуме про масла , кто как и на сколько попадал , экономя на дешевых маслах.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Залей шеврон АТФ 4 . Дешево и сердито.

Парни , мне если честно не очень понятно, может кто объяснит . Экономия на масле не больше 1000 руб. Ремонт 40-50 000 руб. Так вот в чем тут экономия ?

Саленты , наконечники, сальники . С этим понятно , а с маслом шутить ,,,, ну мазахизм это дело сугубо личное . Если не лень почитай в основном форуме про масла , кто как и на сколько попадал , экономя на дешевых маслах.

Тоже никогда этого не понимал, там даже не 1000, а максимум 500р.

По теме - в академии плюс лучшая цена

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как я понял тут выбирается меньшая цена за АТФ+4 от мопара а не от всех производителей. и сравнивая ценник тех же 4на4, там 4 литра мне когда то обошлось в 1700 рублей со скидкой и академия 295 рублей за литр. считайте сколько экономии за 10 литров и если хотите то за 20. И лично я понимаю экономию. сам по дурости 15000 тысяч после покупки авто отдал за все оригинальные жижи. а мог бы уложиться в 2 раза дешевле. и на сэкономленные деньги купить запчастей горку.

 

и кстати есть еще кастрол АТФ+4, равенол АТФ+4, еще на юса-авто вычитал идиентичная оригиналу Fiat / Alfa / Lancia 5013458AA

Жидкость-AUTOMATIC КПП. в чем интересно они уступают мопару?? откуда вы знаете что мопар не залил себе в канистру например шеврон? а?

Изменено пользователем yaromir
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Алексей в Мочище предлагает брать через него в Академии, скидка для нас 15%, нужно позвонить и назвать интересующий код детали или жидкости.

А так брал Шеврон АТФ+4 тут http://www.elton54.ru/imported-oil/16-chevron-products.html было чето около 200 рублей с копейками. И в двигу там масло беру.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так просто, может каму не известно:

Также в положение "N" РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler. Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД "P". Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет

у меня такая только вот мне сделали сливную в поддоне.

 

А так брал Шеврон АТФ+4

как я понял из высказываний, готовься дима к капиталке коробы за 40-50т.р. :crazy:

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

как я понял из высказываний, готовься дима к капиталке коробы за 40-50т.р. :crazy:

Да ланооооо может и не чего ))))

Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) вот например, используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что это масло имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе то мля у Dodge RAM и Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все- таки можно?!

Я вот думаю, что Мопар просто выиграл тендер на поставку их масла вот и всё.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

как я понял из высказываний, готовься дима к капиталке коробы за 40-50т.р.

Да Шеврон процентов на 90 залит в мопаровской упаковке))) Точнее на Шевроновские банки наклеены этикетки с надписью Мопар)))

ЗЫ Когда покупаете масло, любое! проверяйте дату изготовления обязательно, срок хранения не более 5 лет для масла в движки, а то недавно пытались впарить просроченое, благо вовремя увидел))) Да и у других срок вряд ли неограничен))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да Шеврон процентов на 90 залит в мопаровской упаковке)))

нееее, ты что. Там супер пупер оригинальное масло произведенное на заводах Мопара.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей в Мочище предлагает брать через него в Академии, скидка для нас 15%, нужно позвонить и назвать интересующий код детали или жидкости.

А так брал Шеврон АТФ+4 тут http://www.elton54.ru/imported-oil/16-chevron-products.html было чето около 200 рублей с копейками. И в двигу там масло беру.

Дима, не понял что-то. Как покупать в Академии при помощи Алексея?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, не понял что-то. Как покупать в Академии при помощи Алексея?

У меня тот же вопрос - КАК?

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, хватит тянуть баян !

Гугл рулит, задаешь вопрос по допускам масла джип и в перед!!!

Если дешовое надо , залей дикстрон , хочешь качественней ищи известных производителей . Я для себя нашел масло Eni, на эту марку с времен войны 2-й мировой бочку катят и рынок прикрыт для продаж. Так ка они делали очень качественное , для самолетов Люфтваффе . Синтетика 4 литра 5w40 1050 р. Вывод один , кто ищет тот найдет. В мосты льют Кастрюк никто за Мопаром не гоняется. А тут пипец глобальная проблема , где по дешовке в коробку масла залить )))))) при таком раскладе , поменяй джипа на чтонибудь не такое за тратное, раз не хватает на его содержание.

 

У меня тот же вопрос - КАК?

Приходишь, либо заходишь на сайт , выбираешь то что тебе надо , даешь скидочную кару на 10 , 15 или 25% и все! Оплачиваешь то что купил и домой с нештяками, понятно?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оплачиваешь то что купил и домой с нештяками, понятно?

А то!

Пасиб!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тёмный (04 August 2013 - 20:18) писал:

Дима, не понял что-то. Как покупать в Академии при помощи Алексея?

 

У меня тот же вопрос - КАК?

Леха говорит так, выбираете нужный код в Академии, звоните и говорите ему, он заказывает. По деньгам с ним решаете, как передать, я ему обычно на карту Сбера отправлял, чтоб не мотаться лишний раз.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А с каких это пор Леха в Академии закупается? Когда последний раз с ним общался он был противником Академии и двумя руками за Экзист.

Что то непонятное в мире твориться)))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А с каких это пор Леха в Академии закупается?

ВИдимо ему с Америки выгодней через них стало таскать))) А когда много постоянно берешь, то тебе скидку большую делают))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И так , кому нужно качество и по сходной цене масло для Jeep.

Просто если это ATF 4+ к примеру, то нужно будет заказывать. По двигателю все попроще, у нас есть отдельно масло с допусками GM называется Eni i - sint tech G, допуск GM LL-A-025, GM LL-B-025. Есть также масло Eni i - sint MS 5w-30 c Dexos 2 (который объединяет все допуски GM).

 

Это из моей переписки с официалами данного масла .

Спрашивайте кому интересно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 508 гостей (Посмотреть всех)

    • oleg68
    • ARTUR 62
    • Voldemarych
    • Влад
    • Константин43
    • BeAr58
    • Vladimir_
    • Serge100
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...