Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Акпп постоянно ломается

Big_Mazzy78

Автор Big_Mazzy78
в Технический форум Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

Big_Mazzy78 Низкая активность
0

Big_Mazzy78

Автомобиль: Jeep Commander 5.7 hemi
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите советом!!

Jeep Commander 5.7 hemi 2006 год выпуска

Год назад заменили двигатель ( купили новый в автоклондайке ( двигатель пришел в деревянном ящике из документов один чек на продажу)

Установили двигатель в авто лайте и вот тут начались проблемы

Через 2 недели эксплуатации (1000км пробега) при сбросе газа удар в коробке и далее выше 2-й передачи не переключается

Отгоняем в автолайт и по гарантии делаем ( к ним вопросов нет молодци все делают) проблема в том что это уже раз 12 повторяется а причины не найдут

И вот прозвучало мнение, что двигатель пришло от доджа и в нем не предусмотрена система МДС ( отключения цилиндров двигателя) и мол поэтому нет согласования с коробкой и вот результат постоянные поломки.

 

Вопрос: насколько правдивы данные предположения

И если они имеют право на существование как разобраться с этой проблемой без повторной замены двигателя???

 

Более точнее : возможна ли без проблемная замена двигателя EZB на EZA и какие могут быть последствия

Как визуально определить какой тип ( EZB или EZA) двигателя стоит ( vin в моем случае не актуален) т. Е. Есть сейчас у меня система мдс или нет??

Изменено пользователем Big_Mazzy78
kai1 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
88

kai1

Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

мдс на каробку никаким боком не влияет... визуально можно только солейноды мдс поискать, но это помоему впускной коллектор снимать

  • Нравится 1
Big_Mazzy78 Низкая активность
0

Big_Mazzy78

Автомобиль: Jeep Commander 5.7 hemi
Город: Смоленск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо!!!!

kee Опытный
160

kee

Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите советом!!

Jeep Commander 5.7 hemi 2006 год выпуска

Год назад заменили двигатель ( купили новый в автоклондайке ( двигатель пришел в деревянном ящике из документов один чек на продажу)

Установили двигатель в авто лайте и вот тут начались проблемы

Через 2 недели эксплуатации (1000км пробега) при сбросе газа удар в коробке и далее выше 2-й передачи не переключается

Отгоняем в автолайт и по гарантии делаем ( к ним вопросов нет молодци все делают) проблема в том что это уже раз 12 повторяется а причины не найдут

И вот прозвучало мнение, что двигатель пришло от доджа и в нем не предусмотрена система МДС ( отключения цилиндров двигателя) и мол поэтому нет согласования с коробкой и вот результат постоянные поломки.

 

Вопрос: насколько правдивы данные предположения

И если они имеют право на существование как разобраться с этой проблемой без повторной замены двигателя???

 

Более точнее : возможна ли без проблемная замена двигателя EZB на EZA и какие могут быть последствия

Как визуально определить какой тип ( EZB или EZA) двигателя стоит ( vin в моем случае не актуален) т. Е. Есть сейчас у меня система мдс или нет??

Если коробка пинается, то надо с коробкой разбираться, движка здесь не при чем. У кого то есть с МДС и она не отключается по каким-то причинам, но пинков при этом нет. ИМХО.

Ошибки по коробке есть? Или вообще ошибки есть? Пинается при каких условия? Надо больше информации.

12 раз пинков или 12 раз переделывали? Что переделавали?

Изменено пользователем kee
  • Нравится 1
Big_Mazzy78 Низкая активность
0

Big_Mazzy78

Автомобиль: Jeep Commander 5.7 hemi
Город: Смоленск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

12 раз переделывали

Выгорает фрикционы 3 и 5 передачи

Ошибки не выдает

После ремонта проезжаем от 1000 до 5000 км и опять удар и в сервис и опять 3 и 5 передачи - никто не может дать ответ почему

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

12 раз переделывали

Выгорает фрикционы 3 и 5 передачи

Ошибки не выдает

После ремонта проезжаем от 1000 до 5000 км и опять удар и в сервис и опять 3 и 5 передачи - никто не может дать ответ почему

а по мимо фрикционов ничего не меняют?

kai1 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
88

kai1

Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

насос менять или искать трещины в корпусе, валах итд... пакеты горят, когда недостаточно плотно сжаты, низкое давление масла, причины я описал ранее.

Изменено пользователем kai1
  • Нравится 1
Big_Mazzy78 Низкая активность
0

Big_Mazzy78

Автомобиль: Jeep Commander 5.7 hemi
Город: Смоленск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

А насос где находится? В самой коробке или извне?

 

Помимо фрикционов заменили уже все кроме радиатора коробки и блока управления двигателем (компьютера)

 

В последний раз заменили коробку целиком на новую а результат тот же через 2000 км

Изменено пользователем Big_Mazzy78
kai1 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
88

kai1

Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да в коробке

 

по поводу замены, я думаю вам просто так сказали, чтобы успокоились, чудес не бывает увы.

 

кстати блок управления поменять или покрайней мере перепрошить тоже не плохо было бы.

Изменено пользователем kai1
kee Опытный
160

kee

Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сканер есть? Сканером могут проверить давление? Поддерживаю мнение, что насос и мерять давление надо.

Коробку действительно новая или "новая" в смысле другая?

Сканером советую померять значения CVI (clutch volume index - индекс наполняемости пакетов фрикционов), в мануале указаны рабочие значения.

Про масло Мопар не спрашиваю.

Изменено пользователем kee
Лунный пчел Великий Мастер
5 641

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

12 раз переделывали

Выгорает фрикционы 3 и 5 передачи

Ошибки не выдает

После ремонта проезжаем от 1000 до 5000 км и опять удар и в сервис и опять 3 и 5 передачи - никто не может дать ответ почему

когда выгорают фрики, обычно это сопровождается ошибками. если мозги это не мониторят, я бы подставил другие мозги

Мигель Автолюбитель
28

Мигель

Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Big_Mazzy78, послушай, братишка! А тебя не насторожило что поломка хотя бы третий раз повторилась??? А ТУТ 12 РАЗ !!!

Извини конечно, но прям лбом о стену! :blink: А ремонт-то за чей счёт проводился? И что это за рукожопые мастера, которые 12 раз наступили на одни и те же грабли??? :blink: :blink:

Чё-то с чем то не сходиться...

Big_Mazzy78 Низкая активность
0

Big_Mazzy78

Автомобиль: Jeep Commander 5.7 hemi
Город: Смоленск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Делают по гарантии, но уже замучали и себя и меня.

Говорят см. Выше, что это изза нового мотора, полная глупость. Что мол из за отсутствующей системы мдс на новом моторе, хотя никто не может точно сказать есть она или нет, так как никто не знает как это определить без разбора двигателя,

Если подскажете как поступить буду очень благодарен

Мигель Автолюбитель
28

Мигель

Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Big_Mazzy78, ну раз по гарантии-то пусть заморачиваются!!! Хрен с такими спецами! Сочувствую тебе, но это не самый плохой вариант. Раз дебилы не удосужились запросить завод на предмет соответствия коробка-двигло, то туда им и дорога. Тебе же за все пытки советую обратиться в суд! 100500 твоя правда при предоставлении всех документов о проведённых работах! Вскоре услышим-увидим тебя на новом Гранде... :blush:

  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • kupr_vi
    • DrewCherokie
    • Владимир Безаев
    • somaha
    • ZAGAN
    • Андрей Новороссийск
    • doktor_2003
    • Acovant
    • Arrows
    • Сирожа

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 174
        записи
      • 25
        комментариев
      • 44274
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

       
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3556
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311368
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.