Перейти к содержанию

проблемы с ДВС 3,6. Дрожь кузова


Савочка

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Пробега уже наезжано 40 т. км., согласитесь что для автомобиля которому 1,5 года и заграничного происхождения этот пробег ни о чем. Машина по сути дела практически новая.

На 32 т.км появилась проблема

!

В каком бы положении селектор коробки не находился, при нажатом тормозе замечена не равномерная работа двигателя, по тахометру видны не значительные подергивания стрелки, но их можно свести к погрешности прибора потому как они еле заметны. вздрагивания по кузову идут секундные и полусекундные…тоесть двигатель в общем то работает ровно просто на 20 секунд его работы приходиться секундное вздрагивание которое ощущаеться пятой точкой, на холодную утром очень ощутимо, даже по звуку на повышенных оборотах слышно что обороты скачут.Первая мысль согласитесь пришла к вам в голову как и мне, это качество заправленного топлива. Заправляюсь исключительно на 2-3 заправках и все они BP, 92 топливо. Грешить на заправку смысла нет, есть данные что топливо не зависимо от города более менее нормальное(это статистика лично моя). Поехал на заправку налил с присадками 95, погонял машину по кольцу, набережной. Не хочет уходить дрожь етить ее.

Звонок к ОФИЦИАЛЬНОМУ дилеру. Вкратце объясняю ситуацию, предложение поступило покататься до 36 т.км потому как на этом пробеге должно быть ТО-3. Говорит поменяем масло, глянем свечи. Бог с ним (при чем тут масло) согласился. проходит время, звоню, записываюсь, напоминаю о дрожи, что надо выделить время для диагностики…и тут пошли продажи…

-Мы рекомендуем вам на таком пробеге уже сделать промывку топливной системы…

-на каком таком?!

— ну все таки у нас топливо плохое везде, и машины начинают хандрить

…про себя я подумал что он реально туполом, втирать такие не правдоподобные аргументы и просто забил.

По окончании ТО-3 мастер мне сказал что свечи у меня в порядке, ошибок по компу нету… да и вообще, "Двигатель работает в штатном режиме" и промывка тоже не требуется…поступило предложение покататься потому как движок весь в датчиках, и его не обманешь, он нам что то расскажет в виде ошибки. Самое обидное что не один ПТУШНИК который сидит в сервисе даже и не думал провести какую-либо диагностику акромя как подключить тупо к компу.

Бог с ним. я долго парился на эту тему и решил что машина все равно гарантийная.

проходит 37т км- 38-39-40 а проблема только усиливается…

Звонит мне Форис и грит, что приехали мои фары которые мне меняют по гарантии. Приезжаю, опять говорю про движок, опять утверждают что это в штатном режиме. Заставляю завести мне тестовую машину. Заводим, смотрим, мастер-фломастер соглашается с ровной работой ДВС, садимся в мою, и о чудо он признает эту самую дрожь по кузову. и тут он выдает(я почти его на х… послал)

-Вы знаете. Эти ДВС Pentastar такие сами по себе, и со временем в них появляется такая легкая детонация. Ошибок та компьютер не показывает ( 1 млн раз сказано про отсутствие ошибок).

я думал я взорвусь от злости.

И в конце мне сказали, ну что вы так переживаете, скоро уже ТО-4, там мы свечи должны менять, попробуем.

Я в шоке. Шарашкина контора, ниче не умеют. они мне говорят что они свечи смарели. Да они даже не прикасались к пластиковой накладке на ДВС, не то чтобы что то делать. Работает в штатном режиме, работала она в нем 30т.км. И эти люди утверждают что я ОБЯЗАН ездить к ним на ТО по сути менять масло за 15 тысяч рублей. Ради чего? куда бежать, кому что говорить? Кто сталкивался?

Опубликовано

Пробега уже наезжано 40 т. км., согласитесь что для автомобиля которому 1,5 года и заграничного происхождения этот пробег ни о чем. Машина по сути дела практически новая.

На 32 т.км появилась проблема

!

В каком бы положении селектор коробки не находился, при нажатом тормозе замечена не равномерная работа двигателя, по тахометру видны не значительные подергивания стрелки, но их можно свести к погрешности прибора потому как они еле заметны. вздрагивания по кузову идут секундные и полусекундные…тоесть двигатель в общем то работает ровно просто на 20 секунд его работы приходиться секундное вздрагивание которое ощущаеться пятой точкой, на холодную утром очень ощутимо, даже по звуку на повышенных оборотах слышно что обороты скачут.Первая мысль согласитесь пришла к вам в голову как и мне, это качество заправленного топлива. Заправляюсь исключительно на 2-3 заправках и все они BP, 92 топливо. Грешить на заправку смысла нет, есть данные что топливо не зависимо от города более менее нормальное(это статистика лично моя). Поехал на заправку налил с присадками 95, погонял машину по кольцу, набережной. Не хочет уходить дрожь етить ее.

Звонок к ОФИЦИАЛЬНОМУ дилеру. Вкратце объясняю ситуацию, предложение поступило покататься до 36 т.км потому как на этом пробеге должно быть ТО-3. Говорит поменяем масло, глянем свечи. Бог с ним (при чем тут масло) согласился. проходит время, звоню, записываюсь, напоминаю о дрожи, что надо выделить время для диагностики…и тут пошли продажи…

-Мы рекомендуем вам на таком пробеге уже сделать промывку топливной системы…

-на каком таком?!

— ну все таки у нас топливо плохое везде, и машины начинают хандрить

…про себя я подумал что он реально туполом, втирать такие не правдоподобные аргументы и просто забил.

По окончании ТО-3 мастер мне сказал что свечи у меня в порядке, ошибок по компу нету… да и вообще, "Двигатель работает в штатном режиме" и промывка тоже не требуется…поступило предложение покататься потому как движок весь в датчиках, и его не обманешь, он нам что то расскажет в виде ошибки. Самое обидное что не один ПТУШНИК который сидит в сервисе даже и не думал провести какую-либо диагностику акромя как подключить тупо к компу.

Бог с ним. я долго парился на эту тему и решил что машина все равно гарантийная.

проходит 37т км- 38-39-40 а проблема только усиливается…

Звонит мне Форис и грит, что приехали мои фары которые мне меняют по гарантии. Приезжаю, опять говорю про движок, опять утверждают что это в штатном режиме. Заставляю завести мне тестовую машину. Заводим, смотрим, мастер-фломастер соглашается с ровной работой ДВС, садимся в мою, и о чудо он признает эту самую дрожь по кузову. и тут он выдает(я почти его на х… послал)

-Вы знаете. Эти ДВС Pentastar такие сами по себе, и со временем в них появляется такая легкая детонация. Ошибок та компьютер не показывает ( 1 млн раз сказано про отсутствие ошибок).

я думал я взорвусь от злости.

И в конце мне сказали, ну что вы так переживаете, скоро уже ТО-4, там мы свечи должны менять, попробуем.

Я в шоке. Шарашкина контора, ниче не умеют. они мне говорят что они свечи смарели. Да они даже не прикасались к пластиковой накладке на ДВС, не то чтобы что то делать. Работает в штатном режиме, работала она в нем 30т.км. И эти люди утверждают что я ОБЯЗАН ездить к ним на ТО по сути менять масло за 15 тысяч рублей. Ради чего? куда бежать, кому что говорить? Кто сталкивался?

 

В очередной раз убедился, что я не один такой в общении с этим ОД... Версии генерятся мастерски :)

 

Может правда свечки поменять?

 

На прошлой машине долго мучился с провалами тяги. На диагностике все отлично, ошибок нет вообще, менял свечи - не помогало. В итоге перестал лить лить 95 Экто и стал лить просто 95 Евро, все проблемы исчезли... :wizard:

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

В очередной раз убедился, что я не один такой в общении с этим ОД... Версии генерятся мастерски :)

 

Может правда свечки поменять?

 

На прошлой машине долго мучился с провалами тяги. На диагностике все отлично, ошибок нет вообще, менял свечи - не помогало. В итоге перестал лить лить 95 Экто и стал лить просто 95 Евро, все проблемы исчезли... :wizard:

свечи они сами и сказали что в порядке....когда я заставил поменять .....барабанная дробь....нет в наличии, заказ из москвы...ахахаххахахахможно я ничего не буду дальше говорить!)))))

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробега уже наезжано 40 т. км., согласитесь что для автомобиля которому 1,5 года и заграничного происхождения этот пробег ни о чем. Машина по сути дела практически новая.

На 32 т.км появилась проблема

!

В каком бы положении селектор коробки не находился, при нажатом тормозе замечена не равномерная работа двигателя, по тахометру видны не значительные подергивания стрелки, но их можно свести к погрешности прибора потому как они еле заметны. вздрагивания по кузову идут секундные и полусекундные…тоесть двигатель в общем то работает ровно просто на 20 секунд его работы приходиться секундное вздрагивание которое ощущаеться пятой точкой, на холодную утром очень ощутимо, даже по звуку на повышенных оборотах слышно что обороты скачут.Первая мысль согласитесь пришла к вам в голову как и мне, это качество заправленного топлива. Заправляюсь исключительно на 2-3 заправках и все они BP, 92 топливо. Грешить на заправку смысла нет, есть данные что топливо не зависимо от города более менее нормальное(это статистика лично моя). Поехал на заправку налил с присадками 95, погонял машину по кольцу, набережной. Не хочет уходить дрожь етить ее.

Звонок к ОФИЦИАЛЬНОМУ дилеру. Вкратце объясняю ситуацию, предложение поступило покататься до 36 т.км потому как на этом пробеге должно быть ТО-3. Говорит поменяем масло, глянем свечи. Бог с ним (при чем тут масло) согласился. проходит время, звоню, записываюсь, напоминаю о дрожи, что надо выделить время для диагностики…и тут пошли продажи…

-Мы рекомендуем вам на таком пробеге уже сделать промывку топливной системы…

-на каком таком?!

— ну все таки у нас топливо плохое везде, и машины начинают хандрить

…про себя я подумал что он реально туполом, втирать такие не правдоподобные аргументы и просто забил.

По окончании ТО-3 мастер мне сказал что свечи у меня в порядке, ошибок по компу нету… да и вообще, "Двигатель работает в штатном режиме" и промывка тоже не требуется…поступило предложение покататься потому как движок весь в датчиках, и его не обманешь, он нам что то расскажет в виде ошибки. Самое обидное что не один ПТУШНИК который сидит в сервисе даже и не думал провести какую-либо диагностику акромя как подключить тупо к компу.

Бог с ним. я долго парился на эту тему и решил что машина все равно гарантийная.

проходит 37т км- 38-39-40 а проблема только усиливается…

Звонит мне Форис и грит, что приехали мои фары которые мне меняют по гарантии. Приезжаю, опять говорю про движок, опять утверждают что это в штатном режиме. Заставляю завести мне тестовую машину. Заводим, смотрим, мастер-фломастер соглашается с ровной работой ДВС, садимся в мою, и о чудо он признает эту самую дрожь по кузову. и тут он выдает(я почти его на х… послал)

-Вы знаете. Эти ДВС Pentastar такие сами по себе, и со временем в них появляется такая легкая детонация. Ошибок та компьютер не показывает ( 1 млн раз сказано про отсутствие ошибок).

я думал я взорвусь от злости.

И в конце мне сказали, ну что вы так переживаете, скоро уже ТО-4, там мы свечи должны менять, попробуем.

Я в шоке. Шарашкина контора, ниче не умеют. они мне говорят что они свечи смарели. Да они даже не прикасались к пластиковой накладке на ДВС, не то чтобы что то делать. Работает в штатном режиме, работала она в нем 30т.км. И эти люди утверждают что я ОБЯЗАН ездить к ним на ТО по сути менять масло за 15 тысяч рублей. Ради чего? куда бежать, кому что говорить? Кто сталкивался?

по дигностике: проверка опор двс, демпфер колен вала, болты гидрика, замена свечей, если не помогает, то замена фазовращателей выпускных валов. НО, нужна личная диагностика!! это только предположение из опыта

Изменено пользователем rosetka
Опубликовано

В очередной раз убедился, что я не один такой в общении с этим ОД... Версии генерятся мастерски :)

 

Может правда свечки поменять?

 

На прошлой машине долго мучился с провалами тяги. На диагностике все отлично, ошибок нет вообще, менял свечи - не помогало. В итоге перестал лить лить 95 Экто и стал лить просто 95 Евро, все проблемы исчезли... :wizard:

 

Когда лень диагностировать, проще сказать, что всё хорошо.

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

по дигностике: проверка опор двс, замена свечей, если не помогает, то замена фазовращателей выпускных валов. НО, нужна личная диагностика!! это только предположение из опыта

по ходу дела надо искать какой то не офф сервис по джипу. потому как официал наврятли что то сделает нормально, а если сделает денег возьмет в 2 раза больше. потому как мне они могут только ошибки бесплатно считать

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

по вибрации есть сервисные документы, а их надо ещё найти, перевести и ещё применить грамотно

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

по вибрации есть сервисные документы, а их надо ещё найти, перевести и ещё применить грамотно

любой проблеме есть решение....просто ей надо заняться вот и все....а желания ни у кого нету...это ведь не им ездить

а когда я ругался с мастером я сказал что заплатил огромную сумму денег и хочу пользоваться исправной вещью, а не слушать ваш бред про возможную детонацию в движках.

человек который сидит мастер-приемщиком мне сказал "да брось те вы, 2 млн рублей сейчас уже не куча и тем более не огромная. у меня друг за 5 млн купил рейндж и из сервиса не вылазиет"

 

внимание

 

ЗАЧЕМ МНЕ ЭТА ИНФА? и почему за меня решать огромная или нет.....наглости нет придела

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я сказал что заплатил огромную сумму денег

мне каждый второй это говорит, я уже привык :coffe:

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Может есть смысл посетить ОД в Финке или Эстонии?

Буду пока что плясать с нашими, далее уже перейду за бугор(надеюсь не придется, потому как английский я хоть знаю но не на столько дабы досканально объяснить что происходит и че надо будет делать) :crazy:

 

мне каждый второй это говорит, я уже привык :coffe:

Я про машину)

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Тихо в лесу... :angry:

Опубликовано

Буду пока что плясать с нашими, далее уже перейду за бугор(надеюсь не придется, потому как английский я хоть знаю но не на столько дабы досканально объяснить что происходит и че надо будет делать) :crazy:

 

В Эстонии на русском говорят. Ближайший от границы ОД в Йыхве. SILBER AUTO. Только надо заранее записываться. Но в Таллине лучше наверняка.

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В Эстонии на русском говорят. Ближайший от границы ОД в Йыхве. SILBER AUTO. Только надо заранее записываться. Но в Таллине лучше наверняка.

только очень долго. :lol2:

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

О чудо!другой дилер просто спокойно через час после сдачи авто сказал что у меня ошибка по свечам!это свечи!и еще через час сказал что скрипит в подвеске стойка стабилизатора.

Ну и как терь понимать!может Форис ничего и не пытался делать?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а чек горел?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

мне каждый второй это говорит, я уже привык :coffe:

А я тебе "Солнце в бокале притаранил", бросай кофе-давай работу работать :D Национальные особенности ;)

Опубликовано

О чудо!другой дилер просто спокойно через час после сдачи авто сказал что у меня ошибка по свечам!это свечи!и еще через час сказал что скрипит в подвеске стойка стабилизатора.

Ну и как терь понимать!может Форис ничего и не пытался делать?

А что за дилер то???

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

а чек горел?

Чека не было

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Дилер который продиагностировал ошибку по свечам , выдал что их замена стоит 8500 без свечей. Знаю одних ребят которые занимаются доджем,крайслером и джипом. Позвонил , озвучили 3700 со свечами. Сегодня к ним приехал , обрисовал ситуацию. Первый вопрос был, горел ли чек. Нет, чек не горел. Сходу сказали что скорее всего не свечи тогда.

Выкрутили одну свечку, на вид была вполне в нормальном состоянии, зазор был чуть чуть больше чем у новой, но решили менять. Поменяли.

Заводим

:wizard:

Дрожь осталась.((((((((

Дело не в свечах. Стал звонить официалу который сказал что надо менять свечи. Он мне сказал что одна из 6 могла быть бракованная....И так далее .... Предложение поступило сного приехать к ним. Если будет та же ошибка, то они попробуют поменять свечи, если не поможет то замена за их счет+ думаю буду отжимать деньги за неверно проведенную диагностику. Но это все лирика(((( что делать та мне?куда ехать...кого просит

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Созвонись с Петровичем, он в курсе :)

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Созвонись с Петровичем, он в курсе :)

если бы я знал еще кто такой Петрович)))

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

если бы я знал еще кто такой Петрович)))

Ник розетка напиши ему в личку.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

куда бежать, кому что говорить? Кто сталкивался?

http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=154891

Удачи!

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если бы я знал еще кто такой Петрович)))

ну с Захаром поговори

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Составлена претензия в Крайслер рус. толку по моему ноль.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Составлена претензия в Крайслер рус. толку по моему ноль.

Почему нуль?! ситуация прозрачна - местному ОД лень заниматся Вашей машиной, суеты не мало, доходу нуль, вот и сливают.

Удачи! :ok:

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

крайслер начал вроде как ОД дрючить. позвонили, пригласили, говорят появилось оборудование для промывки топливной системы, ждут.Начальник звонил, весь такой вежливый и внимательный. Посмотрим. Я лично готов поспорить , что это не в загрязнении топливной магистрали дело. Но на данный момент разборки уже начались, так что на достойный ремонт или замену машины рассчитывать можно=) 17.09.13 на прием...поживем увидим.

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дрожь м.б. идет не от троения? М.б. это подушки ДВС?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

крайслер начал вроде как ОД дрючить. позвонили, пригласили, говорят появилось оборудование для промывки топливной системы, ждут.Начальник звонил, весь такой вежливый и внимательный. Посмотрим. Я лично готов поспорить , что это не в загрязнении топливной магистрали дело. Но на данный момент разборки уже начались, так что на достойный ремонт или замену машины рассчитывать можно=) 17.09.13 на прием...поживем увидим.

я худею, нужность промывки проверяется минуты за две прибором. надо искать механическую причину.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 331 гость (Посмотреть всех)

    • metrodenis
    • Saadov
    • serg102
    • Pavel Snovalev
    • Dimon_69
    • mr.Sanchiz
    • Kostaricanec
    • Versache
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.