Расход Grand Cherokee 2014 м. г. 3.6 бензин и 3.0 дизель?

[Cyxou]

Да уж, это действительно перебор. Попробуйте проверить еще раз. Обороты на месте хх стояли?

У меня зимой больше 13 не бывает обычно, но сейчас около 12 регулярно. Антирекорд был один раз, где то в феврале = 14.2 - это исторический максимум после сброса и пробок.

[OlegLOK]

А что, запах солярки сейчас у дам в тренде? 

Кризис учит жить по новому

 

Обороты на месте хх стояли?

Усе было в норме как обычно, за исключением резкого увеличения показания расхода

[Du Khan]

А что, запах солярки сейчас у дам в тренде? 

А почему нет?

Олег же написал: "остановился у магазина купить хлеба. За хлебом пошла жена".    Джентльмен...   

Так же и с заправками: "остановился на АЗС купить ДТ. За ДТ пошла жена".

А тут, глядишь, и до привычки недалеко...  

P. S. @OlegLOK, Привет, пропадущий! 

[OlegLOK]

  Джентльмен...   

Так же и с заправками: "остановился на АЗС купить ДТ. За ДТ пошла жена".

А тут, глядишь, и до привычки недалеко...

P. S. @OlegLOK, Привет, пропадущий! 

Прюфет Андрюха  А чо тебя удивляет? Все тяжелое и зрелища я купил заранее, 4 пузыря, а хлеб с нее      А вот с АЗС не рискую, она может и бензинчику мне влить, как говориться для нее ДТ это девяносто третий

[Юрко]

В Европе подавляющее большинство авто - дизельные. Никак не мог понять, почему? Говорили и про экологичность, поэтому ранее стимулировали покупки дизелей.

На мои вопросы, европейцы на АЗС мне отвечали, что на дизелях выгоднее. Опять же, почему? Я считал по нашим ценам на авто и ГСМ, получается, что дизель окупится к 600 тыс.км пробега!

Сейчас в Европе, после скандала с дизелями VW, ускорился обратный процесс и уже пишут, что дизеля не совсем экологичны и экономичны!

Даже принимают новую методику подсчёта экономичности дизелей - http://www.drive.ru/news/peugeot/citroen/562f2a5e95a6562580000100.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+drivenet+%28DRIVE.RU%29

[slowtraveler]

Дануна.

Например, у меня в прошлую зиму - если долго стоять/ждать, то средний расход (общий!) увеличивался примерно на 0.1 л. за полчаса.

 

 

 Простая математика - если обнуляли компютер давно и например средний расход комп расчитал за 1000км / 100 литров = 10л/100км, то даже если сожгли 1 литр в ожидании, ето увеличить средний рассход только на 0.1л/100км (101л/1000км *100=10.1л/100км... А вот если только-что заправили и обнулили средний рассход, то 1л топливо сможеть увеличить средний рассход и на 20-50л/100км (например средний рассход был 10км/1л=10л/100км, и если добавим литр при работе на месте получиться средний рассход 2л/10км=20л/100км... - увеличение на глазах )...

Межпрочим при подключение ОБД при работе на месте 3.0 CRD показывал рассход 3-5л/час... Немножно удивило - бензиновая легковушка 100лс показывала мин 0.6л/час до макс 1.2л/час (ето при включение всех консуматоров)...

[SergKap]

Вчера гонял в Питерский Форис. Туда-обратно всего 580 км. Средний расход по компу 8,5 л. Режимы движения самые разные. Где-то 150 км/ч, где-то извилистый карельский серпантин, чуток грейдера, в Питере минут 20 стояния в утренних пробках на въезде. Считаю, что весьма и весьма недурственно

[Юрко]

Совсем недавно ездили семьёй посмотреть Минск. Туда и обратно получилось 1591 км, средний расход ДТ по компу - 8,1 л. на Эко-режиме.

Обычно получалось меньше, заметил, что активный круиз-контроль прибавляет 0,1-0,3 л. Это очень удобная штука, особенно на белорусской территории: дорога ровненькая, легковым разрешено до 120, а грузовым - до 100 и они едут по правой. Поставил 125 и Гранд, поджал ноги и Гранд сам тебя везёт.

Кстати, дизель у Гранда очень мощный, хорошо и без усилий разгоняется и тащит машину, словно пушинку. Пытались со мной тягаться бензиновые Гранды, GL и даже Хаммеры, но потом безнадёжно терялись сзади.

Дуракам, конечно, уступал, пусть себе несутся, особенно лихачи и дурные проявляются ближе к Москве!

Кстати, по трассе много Грандов встречал, а вот туров всего 1-2.

[~sparrow~]

Где-то на подсознательном уровне:

- "дизель" выгоден с нуля до пробега 150К... дальше могут начаться проблемы, которые нивелируют всю выгоду...

- "бензин" прост и надежен.

 

У меня на 4,7 бортовой показывает 15,0... это с прогревами, до прихода холодов/морозов было 13,8-14,3.

Проверял по пробегу и чекам с АЗС - все сходится.

Бензин 92-й.

Режим смешанный.

[Alex1971]

 

 

дизель" выгоден с нуля до пробега 150К

Золотые слова! Наконец то подведено резюмэ всех стенаний!

[Taran]

Золотые слова! Наконец то подведено резюмэ всех стенаний!

Не читайте по утрам советских газет!!

Если серьезно - дизель делают изначально "крепче". Требует он этого. И при нормальной соляре, своевременном ТО, он надежнее бенза на порядок.

Бенз да, проще, неприхотливее (в разумных пределах) к качеству топлива, но надежнее? Не соглашусь.

 

 

У меня на 4,7 бортовой показывает 15,0... это с прогревами, до прихода холодов/морозов было 13,8-14,3. Проверял по пробегу и чекам с АЗС - все сходится. Бензин 92-й. Режим смешанный.

В свое время у меня был х5 с 3.0 бенз двигателем. Машина 2001 г., насколько помню. Он в городе кушал 16,2-16,5, по трассе 13. Расскажите, как Ваш 4,7 кушает 13,8 ? Просто интересно, хочу начать экономить. Особенно убедительно если Вы приведете паспортные данные.

Готов согласиться на 18 по городу и 14 по трассе.

Изменено 11 января, 2016 пользователем Taran

[~sparrow~]

 

 

Расскажите, как Ваш 4,7 кушает 13,8 ?

Когда М-11 была еще бесплатна, то на круизе 80 км/ч (в октябре 2015 г.) бортовой показывал 10,9... никто не верит... а я и не сфоткал этот момент... ну да ладно...

Покупая 4,7 я морально готовил себя к 18-20.

Видя 13,8 я стал записывать пробег на чеках с АЗС... считать вручную... однако, факт.

Не хочу ни с кем спорить ))

 

На работу / с работы это Солнечногорск - Зеленоград - Солнечногорск по старой ленинградке...

В глухих московских пробках машина участвует редко... но бывает.

[Taran]

Когда М-11 была еще бесплатна, то на круизе 80 км/ч (в октябре 2015 г.) бортовой показывал 10,9...

 

Вполне верю. В Белоруссии (городской цикл - Минск, июнь месяц) 3.0 индейца кушал меньше 8 литров (насколько помню 7,1 вышло). Скорость 60, изредка 80, отсутствие пробок, почти полное отсутствие резких разгонов и торможений. С середины начал специально накатом по возможности ехать, эксперимент ставил))) Но это превратилось в 12.0 в Мск. У вас с 10 до 14 бензинового расхода выросло? МОжет все же до 18 ? И это при спокойной езде, а в норме до 19-20 ?

 

 

Видя 13,8 я стал записывать пробег на чеках с АЗС... считать вручную... однако, факт. Не хочу ни с кем спорить ))

Не подвергаю Ваши слова сомнению. Потому и спрашиваю, КАК ???? Я тоже так хочу!!!

Изменено 11 января, 2016 пользователем Taran

[~sparrow~]

 

 

У вас с 10 до 14 бензинового расхода выросло?

Ну 10,9 - это результаты целенаправленного эксперимента... за 1-2 км до момента включения круиза я обнулил счетчик... и потом 20 км спокойно катился без помех.

В обычном режиме показания сразу пошли вверх... но "устаканились" в районе 14...

 

 

КАК ????

Я думаю три фактора в совокупности:

1. редкое участие в длительных пробках

2. спокойный стиль езды

3. с авто все в порядке

[Taran]

 

 

В обычном режиме показания сразу пошли вверх... но "устаканились" в районе 14...

На трассе? При 100-120 без резких движений? Если так, то согласен. Если из 10,9 идеальных на трассе выросло до 14 до обычных городских, то маловато будет думаю)))

[~sparrow~]

 

 

На трассе? При 100-120 без резких движений?

Просто обычный режим... я не знаю как его описать ))

Город 60-80 со светофорами без "тошноты" в крайнем правом...

Ленинградка/МКАД 80-120 не более...

кикдаун по необходимости (но от нечего делать не пользую)

 

На JEEP пересаживался целенаправленно, чтобы уйти от гонок... предыдущий авто сам провоцировал на быструю езду...

Мудрею, видимо ))

[~sparrow~]

Не в тему...

Нашел ссылку в инете... чел заснял на видео расход на круизе на 4,7...

https://www.youtube.com/watch?v=saHujItDygU

 

Не знаю, зачем он зафиксировался на 2000 оборотах...

У меня было 1500... и 10,9

[Taran]

@olll,

Чего-то многовато. Топили поди? 150 и все такое?

[Taran]

@olll,

Многовато. В МИнске без пробок обошлось? Думается что должно около 9 быть. Хотя зима, печка, каша на дороге.

[Taran]

@olll,

Сколько соляра стоит? Летом 44 рубля была. А щас?

[loko70]

ДТ в Белоруси 12300. Ездил в Минск на три дня, с заправкой у границы хватило, чтоб не заливать у братьев. Туда по трассе 9,6 (на 1100 км), в Минске- 10.5, обратно- 9.2 (снегопад)))  Здесь в городе бывает и по 14)))

[Persona]

 

 

Дизель (трасса - 11,5

Это на какой скорости?

[Pavel1974]

Просто в шоке... 

 

У меня по факту:

100-120 - 9,5-10,5

120-140 - 10,5-11,5

140-160 - 11,5-12,5

160-180 - 12,5-14,0

свыше 180 - от 14-18 

в городе от 12 до 14, где люди берут расходы в 6,5 - 8 литров  я не знаю.

 

 

Изменено 12 января, 2016 пользователем Pavel1974

[Persona]

 

 

100-120 - 9,5-10,5 120-140 - 10,5-11,5

Ну у меня также: 9,5 на 120 и 10,5 на 140. Это при активном драйве, с обгонами, и полной загрузкой (лодка, мотор и пр. шмурдяк).

[Cyxou]

Соляра в Белоруссии зимняя 13800 сейчас была. Получается около 55 руб. за литр. Чуть подальше от городов может подешевле, как сказано выше. Обычная - 48-50.

Расход вот в -5-10 получился 9.5. Туда до Бреста (пограничный пост) 9.3 часа, обратно чуть меньше 10.

Летом за 9 часов укладывался, расход примерно такой же 9-9.5, но температуры повыше,а средняя скорость побольше.

[Pavel1974]

Ну у меня также: 9,5 на 120 и 10,5 на 140. Это при активном драйве, с обгонами, и полной загрузкой (лодка, мотор и пр. шмурдяк).

Не, на 140 уже 11,5, а 10,5 это на 120. Ну да, с обгонами не стесняюсь. А что, на жипе можно ездить по другому?

[Cyxou]

Получается так (замерено на небольших скоростях так как до заправки доезжал медленно (кстати на лампочке вполне реально на 90-100 км/ч проехать 150 км, 100  - точно получается, сам проехал 80 на скоростях 90-110  залил по чеку примерно 87 литров)):

80-90 - 7+, 100 - 7.5-7.6, 105-110 - 7,8-8,2, 120 - 9-9,5, 130 - 9.5-10, 140 10.5-11, далее соответственно по нарастающей. 192 (лимитатор на 8 передаче ровно на 3 тыщ. оборотов) - 14.5-14.6 (Венгрия, езда 180-192 в течении примерно 30-40 минут за пассатом B7 универсалом).

 

Абсолютный показанный минимум при сбросе и езде на 7-8 передаче в районе 60-70 км/ч (на 68 принудительно включается 7) получился 6.2.

Абсолютный максимум зимой в пробках с прогревами и на режиме Snow (дает все таки прирост небольшой) 14.3-14.5 и см. выше то, что получилось на большой скорости.

 

Просто в шоке... 

 

У меня по факту:

100-120 - 9,5-10,5

120-140 - 10,5-11,5

140-160 - 11,5-12,5

160-180 - 12,5-14,0

свыше 180 - от 14-18

Изменено 12 января, 2016 пользователем Cyxou

[Pavel1974]

Мой минимум это с проколотым колесом 70-80 км/ч на протяжении 30 км просто катился итог 6,4 л, но мысль, пришедшая тогда в голову: "всё вот она пенсия"

[Andrey(29)]

Мой минимум это с проколотым колесом 70-80 км/ч на протяжении 30 км просто катился итог 6,4 л, но мысль, пришедшая тогда в голову: "всё вот она пенсия"

 

по МСК, волгоградка и рязанка (пробки) , расход 10.1, по трассе не более 9 литров, в основе 8.

Изменено 13 января, 2016 пользователем Andrey(29)

[slowtraveler]

@Юрко, лет 25 назад (где-то 1992-93г) имел первая личная машина - гольф-I 1.5 атмосферный дизел..

Вот тогда 'играл' ети истории - пытался завести при каждый холод... И не каждое утро уезжал с машины (даже при -5С)...

Изношеный двигател (наверно за 600-700т.км. - гольф был зеленый - наверно был почтовой в Германии ). Компрессия - никакая (потом сделал кап-ремонт - зазор поршней за 1мм, кольца поломаны).. Форсунки старенкие (регулярно регулировал)...Плохая соляра (тогда у нас продолжала перестройка и каждый делал что хотел....

Тогда решил - больше дизелей нет... И так продержался 25 лет...

Но современный дизель не имееет много общего с старых...

 

Конечно - наверно ето последный дизель который покупаю - дальше будут електрички или хоть - гибриды...