Перейти к содержанию

Кодировки авто?


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Wk2 5.7
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, здесь впервые и просмотрел всю ветку тюнинг, но ответа так и не нашел, а суть в следующем. Имеется GC 2011 и имеется мерс. Что хочется поменять: отключить звук непристегнутых ремней( тема была видел, но ответа так и не получил) изменение громкости сигнала парктроника, а точнее чтобы пищать начинал, когда последнее деление остается, програмирование автоскладывания зеркал при закрытии авто, убрать омывайку фар каждый раз, когда брызгаешь на стекло.

Почему вначале сказал про мерс w211 так потому-что все вышеперечисленное делается простым подключением диагностического оборудования (старухи, кто знает поймет) и в инженерном меню все это делается и настраивается - времени 40-60 минут и грамотный человек который "шарит". Вот и стало интересно, могут наши диллеры или кулибины, повторить? Или тут инженерка другая совсем и остается только надеяться? Если были темы, прошу не пинать. Спасибо.

P.s. Пока писал чуть не забыл, убрать вообще все звуки при заводке авто, они не нравятся и смысла в них не вижу, все эти пищалки... Лампочек на приборке вполне хватает)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

непристегнутые ремни отключаются элементарно за минуту комбинацией действий водителя (подробно описано в теме

http://jeep4x4club.ru/topic/11071-a-vi-znali-chto/

там много и других фишек описано

 

у вас реально омывайка фар работает каждый раз когда брызгаешь на стекло???? это ошибка какаято...

насчет парктроника не скажу, складывание зеркал вроде бы делают, но умные люди не советуют. Сожжете моторчик - очень сильно мало не покажется.

Человеки которые шарят есть, на форуме rosetka и в Норд-авто на Рябиновой Константин, на форуме его нет

5 651
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

можно многое, но обо всём мало кто знает. для опытов нужен подопытный, а кто им хочет стать??? забейте.

8
Автомобиль: Wk2 5.7
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

непристегнутые ремни отключаются элементарно за минуту комбинацией действий водителя (подробно описано в теме

http://jeep4x4club.ru/topic/11071-a-vi-znali-chto/

там много и других фишек описано

 

у вас реально омывайка фар работает каждый раз когда брызгаешь на стекло???? это ошибка какаято...

насчет парктроника не скажу, складывание зеркал вроде бы делают, но умные люди не советуют. Сожжете моторчик - очень сильно мало не покажется.

Человеки которые шарят есть, на форуме rosetka и в Норд-авто на Рябиновой Константин, на форуме его нет

Да спасибо, темку прочел, про ремни понял) но мне нее так часто нужно на самом деле именно ремень, только паркинг в основном (4этаж) а так всегда с ним) фары да - вообще всегда брызгает, стоит только коснуться для водички... Не думал, что это глюк, вот и узнаю на днях(

По зеркала, нууу не знаю... Слышал про горелые привода, но это прям единичные случаи и то, про те которые знаю из-за намерзания льда...

 

можно многое, но обо всём мало кто знает. для опытов нужен подопытный, а кто им хочет стать??? забейте.

Хм, если есть понимание, как это делается, но нет опыта, то почему бы и нет?))) или я не понимаю чем это может закончиться, конкретно на этой машине? Про то, что написано в первом посте - на мерсах на всю мск делают в 3-4местах, все! Остальные просто не знают или не хотят, или боятся..

Конечно не хочется ставить эксперименты, по стоимости нормочаса ( 8часов проковыряться, чтобы понять как делается, не хочу конечно, ведь в дальнейшем эта процедура будет стоить например 0,4 нормочаса - если не будет такого, то готов на эксперименты)

Про нормочас условно привел, хотя не думаю, что такие вещи нормируются...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey 541
    • Sergey.S.
    • xmo97
    • S_E_R_G
    • андрей 2013
    • chanas
    • Vitmur
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.