Перейти к содержанию

"Рукастые" официалы


Lemur

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

 

Мораль для всех: доверяй, но проверяй. Особенно ОД.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не особенно. У серых то же косяков полно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уже давно убедился, НИКОГО нельзя пускать под капот, да и в другие места тоже. Лучше уж сам накосячивший дурак, чем дурак, который отдал бабки за то, чтобы ему накосячили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Мне вместо замены батарейки в ключах пытались замену всей проводки за 2 американских рубля впарить один раз ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Не особенно. У серых то же косяков полно.

Нет.вот это вот называется обманулово(только матом на букву Н) :wizard: а совсем не косяк.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

С джипсервисом и не такое бывало :D

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

Да прост ответ то.безнаказанность упырей.и отношение к своей работе в большенстве своём на отбибись :wizard: вот и всё

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Успенскому наду сказать спасибо за то, что у него клиентская служба серьезно напрягает таких менеджеров, по звонку... Жалко, что не регулярно в профилактических мерах.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

 

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

Хотя бы на то, что плохой сервис быстро разорится: клиент к ним просто не поедет. У ОД позиция несколько иная: есть гарантийные машины и некоторая постгарантийка(включая реколлы), и деваться "гарантийно обслуживаемому" тупо некуда, а ремонт руками - другие деньги, это неинтересно. Замечу, что говорю не о квалификации сотрудников ОД, а об их отношении к процессу. Гарантийный и страховочный ремонт "за большие деньги" они, возможно, и будут делать хорошо(ну типа замена той же рулевой по сервис-мануалу), а искать проблему и устранять её(нужны время, опыт, инструменты и должная квалификация) им неинтересно: барыш не тот. Вот и получается, как у меня было с Montero и бензонасосом: меняем в сборе с баком, ибо оно МОЖЕТ не открутиться, шпильки повредятся. Ну или "Авалон" с ключами(помните, я рассказывал, как ОД заявил, что прописать ОДИН ключ они не могут, надо два). Я точно знаю, что если плохо сделаю - меня замучают возникающими проблемами и больше тупо не приедут. Я не сервис, чисто знакомым помогаю, деньги чисто "пивные", но просто зачем мне дурная слава... А ОД пофиг: куда вы, цукованы, денетесь. Кстати, в D-C я написал, мне перезвонили через 15 минут и с пристрастием расспросили о том, с кем и о чем я разговаривал)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А что заставляет постгарантийные машины посещать ОД? На Ваш взгляд?

 

з.ы. гарантийный ремонт и реколлы кроме геморроев ОД никакой прибыли не приносит.

 

довольно часто имидж ОД портят те люди, которые отвечают на звонки...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, разумеется, ОД не получает никаких компенсаций за проведение реколлов)

И денег на продаже новых, отнюдь не дешевых автомобилей не зарабатывает, поэтому и гарантийные обязательства ввергают их в пучину убытков. А в чем тогда заработок, бешено дорогая аренда, немалых размеров павильоны, недешёвые машинки руководителей, прочие плюшки? Как- то так.

На мой взгляд, посещать ОД с вопросами негарантийных ремонтов людей заставляет либо незнание реальной ситуации либо религиозные убеждения. Ну ещё если во время гарантии там удалось нормально обслужиться и остались позитивные впечатления. Ну уж точно не методика агрегатного ремонта узла, подлежащего примитивным ремонтам заменой комплектующих.

С имиджем тоже все не так просто. Отвечают на звонки вежливо и грамотно, ибо ресепшн. А вот когда "я передам трубочку мастеру, который будет делать" - начинается жесть. Ну и как хотеть ехать к этому мастеру? Да-да, я разговаривал именно с мастером, который занимается сканером и проч.

Тащемта, технически соображающий человек не будет париться вопросом "ОД или не ОД", он отдаст работу тому, кто, на его взгляд, сделает её лучше, быстрее, правильнее. И, зная, как и за сколько это сделает ОД, туда не поедет. Ну неужто мне, например, имея две не самых дешёвых машинки и достаточный для их обслуживания доход, приятнее самому ковыряться? Да ну нафиг! Просто если я сам откапиталил суппорты(чего ОД никогда делать не будет, заявляя о необходимости менять суппорт целиком) - они стопроцентно работают и не подведут меня. Попутно не будет недотянутых болтов и гаек, перекрученных и заломанных тормозных шлангов, ну и прочей фигни тоже не будет. Но я ж не автомеханик, я радиоэлектронщик, мать ети! Так почему мне, слуге осциллографа и паяльльника, приходится самому ковырять машину? Да потому, что я тупо боюсь улететь с дороги после таких сервисов и мастеров, которые умудряются, ИМЕЯ НА РУКАХ СЕРВИС-МАНУАЛ(не учебник из ПТУ, а самый настоящий сервис-мануал), сделать такую сраную лажу, которая может стоить мне жизни. И ещё содрать с меня за это денег. Да, я знаю про "быстро, дёшево, качественно, выбери любые два", но свинство и борзёж должны иметь границы: меня не волнуют финансовые хотелки хозяина и его семьи, я не буду кормить ни охреневших хозяев ни их работников, живущих по принципу "как платят, так и работаю". А нормальных сервисов в жизни ещё не встречал.

Вспомните, как Вы приехали буквально мне на помощь(потому как назвать это выездом на заработок я не могу, ну не получается!). Ни в коем случае не пропагандирую это как необходимость или норму, но в результате Вашего труда у меня все в порядке, без Вашей помощи я бы реально не обошёлся. Вы сделали меньше, чем за час, ту работу, на которую даже не ОД требовали 4-5("ох, ё-моё, как получится"). Про деньги не говорим, мне до сих пор стыдно. И к кому я буду в следующий раз обращаться?(Хотя, Вы, кажется, уже не настроены снова помочь мне, либо не получили моё ЛС)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления...

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

Лично я адекватных ОД не встречал. Впрочем, вполне адекватные люди в обычных сервисах нередко встречаются. Мало того: есть знакомые "ара,э!", которым я не побоюсь доверить свою машину. Жаль, что в Питере.

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

 

я на связи...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Yuri-nnov
    • Roman Leonoff
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.