Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП


Вячеслав 42

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!Подскажите какой пробег у масла в коробке,какое масло и как менять?у меня WJ 2.7 2004

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

В сервисной книжке всё написано. Если её нет, то ищите в jeep.auto.ru

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

В сервисной книжке всё написано. Если её нет, то ищите в jeep.auto.ru

на этом сайте нет про мерсовские коробки ни чего

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!Подскажите какой пробег у масла в коробке,какое масло и как менять?у меня WJ 2.7 2004

 

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ) для частичной замены достаточно открутить сливную пробку для нормальной - поддон и поменять фильтр. хватит около5-6 л. но лучше замена методом продавливания. понадобится уже около18-19литров.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke 2.7
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ) для частичной замены достаточно открутить сливную пробку для нормальной - поддон и поменять фильтр. хватит около5-6 л. но лучше замена методом продавливания. понадобится уже около18-19литров.

Спасибо уважаемый Дмитрий

Изменено пользователем Вячеслав 42
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще вопрос а в мерседес центре занимаются нашими коробками?

мерсовские сервисы неохотно берутся за наши трактора но тупо поменять масло и фильтр вполне смогут,главное чтобы был щуп проверить уровень.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ребят .. помогите .. немогу найти через что заливать масло в каробку .. через щуп? .. автомат ... 5.2 литра в8 ... 94 год .. и сколько его?

 

есть где-нибудь фото? качаю инструкции там написанно * заливайте масло в каробку* а где что непонятно .. плз ... а то там уже мало его ...

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ребят .. помогите .. немогу найти через что заливать масло в каробку .. через щуп? .. автомат ... 5.2 литра в8 ... 94 год .. и сколько его?

 

есть где-нибудь фото? качаю инструкции там написанно * заливайте масло в каробку* а где что непонятно .. плз ... а то там уже мало его ...

атф 4+ мопар

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

масло в коробку только мерсовское А0019896803 лист допуска 236.14(МВ)

А если допуск МВ 236.10 стоит? Такое подойдет?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@sirantony, лучше не надо.Лейте по допуску который указал Дмитрий!

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте , делал диагностику своему железному другу , сказали масло в акпп требует замены , а поговорил с мужиками в гараже , все как один говорят - после замены масла акпп может умереть ... правда ли это ? и с чего вдруг такие басни ?

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Даже хуже того. АКПП со 100% гарантией умрет как с заменой, так и без замены масла. Вопрос только когда. Без замены раза в 2-3 раньше чем с заменой. Решать вам.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

ну где делали диганостику, там пусть меняют. В чем суть проблемы? менять нужно, но следуя инструкции. При большом желании можно и в гараже сделать, главное что бы тепло было и наличие ямы.

Не нужно спрашивать совета у тех, кто про АКПП знает только по рассказам родственников из москвы и журналов. В любом нормальном сервисе это сделают за пару часов, расходники только свои привези.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , менять буду , быть может подскажите какое лучше залить ?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Варианты могут быть разные. В основном льют либо Mopar ATF+4 либо более бюджетный вариант Cnevron ATF+4

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лить только то, что разрешено заводом, если атф +4 то только его, а производителя масла это выбирать вам. мопар - упаковщик, и сам помоему масло не делает.

себе масла лью мобиловские, если есть возможность. Только в сервисе где сказали, что сдохнет коробас после замены масла менять не надо, а то так поменяют, что и правду сдохнет или вмесло атф +4 ливанут декстрона второго, со словами, мы его всем льем))

ну и перед заменой масла, купить фильтра акпп и прокладку поддона акпп, если такая ставится, ну и герметик.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , менять буду , быть может подскажите какое лучше залить ?

Только оригинал. Можешь попробовать найти ATF+4 с допуском крайслера, у шеврона есть, но что-то я не видел что бы его хоть кто-то продавал или использовал.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте , делал диагностику своему железному другу , сказали масло в акпп требует замены , а поговорил с мужиками в гараже , все как один говорят - после замены масла акпп может умереть ... правда ли это ? и с чего вдруг такие басни ?

а машина-то какая?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Только оригинал. Можешь попробовать найти ATF+4 с допуском крайслера, у шеврона есть, но что-то я не видел что бы его хоть кто-то продавал или использовал.

У нас в Питере тьма народа льет в коробку Шеврон и я в том числе. И купить его проще чем оригинал.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а машина-то какая?

Grand Cherokee WJ (WG) 2000 г.в.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я себе планировал вот такое масло залить http://amalie.ru/?object_id=301 по совету так сказать опытного человека. он себе льет и бед не знает. говорит что оно ещё лучше чем мопар.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Что-то оно чересчур универсальное.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, чудная табличка, учитывая что там есть допуски которые не стыкуются между собой ну вообще никак. Или это общая таблица со всеми допусками какие у них есть, а продукт подбирать нужно?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, чудная табличка, учитывая что там есть допуски которые не стыкуются между собой ну вообще никак. Или это общая таблица со всеми допусками какие у них есть, а продукт подбирать нужно?

я так понял это те машины и допуски куда можно лить это масло.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, Ну тут не нужно быть семи пядей во лбу что бы понять одну истину что коробка рассчитанная на Chrysler ATF+4 (MS 9602) илиChrysler ATF+3 (MS7176-E) никогда не будет работать на Dexron® VI или GM Dexron® III, III-G, III-H, со всеми остальными аналогично. АКПП будет пиннаться, ссаться, матюгаться, в итоге очень быстро сдохнет. Если двс еще терпит такие издевательства над собой, то АКПП никогда. Ссылка на гербалайф для акпп по сути.

з.ы. с раздаткой аналогичная ситуевина - MOPAR only.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то оно чересчур универсальное.

Мда... Согласен. У меня коробка мерседесовская 722.6, кое что почитал про масло которое туда надо лить. Так вот: допуск мерса в настоящее время для этих коробок 236.14, ранее был 236.12, причина смены допуска - якобы стало меньше поломок. А тут вообще допуски еще более старые, используемые для других коробок, для которых применение 236.14 нерекомендовано.

Тот же оригинал мерса или мопар конечно же кто-то производит и наливает в соответствующие баночки на которые тут же идет двойной ценник, думаю что изначального производителя найти не очень сложно.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

[

Много лет занимаюсь сервисом Мерседес,продукт Amalie применяю больше трех лет т.е.залито в коробки 722,6 и 722,9 более 5000 литров!От оригинального масла(SHELL ATF 134)давно отказался,дорого и эксплуатационные качества не очень.Amalie имеет высший допуск МВ236.14 и на практике показало более высокие эксплуатационные качества чем SHELL 134 и Mopar +4.Тестировалось на умирающих и исправных АКПП.Вообщем показатели вязкости ,окисляемость,работа АКПП в различных температурных режимах .По поводу,что его можно применять и для древних гидравлических АКПП типа 722.3 , 722.4 ,а таже лить в ГУР -ни сколько не сомневаюсь!В свою 545RFE после ремонта сначала залил Mopar .Через месяц начала умирать после прогрева вставала в аварийный режим(был не устранен дефект пропиленного входного хаба кольцами насоса).Деталь ждал из США и пришлось месяц еще кататься.Поменял тогда Mopar на Amalie и благополучно доездил до окончательного ремонта! Вот как то так.К слову цена Amalie для моего сервиса в пределах 250р.за литр беру в последнее время бочками.

Изменено пользователем Mikhail-mb1
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Mikhail-mb1, если все так замечательно, что же его не льют на заводе изначально??? или хотя бы в рекомендации не прописывают?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

[Много лет занимаюсь сервисом Мерседес,продукт Amalie применяю больше трех лет т.е.залито в коробки 722,6 и 722,9 более 5000 литров!От оригинального масла(SHELL ATF 134)давно отказался,дорого и эксплуатационные качества не очень.Amalie имеет высший допуск МВ236.14 и на практике показало более высокие эксплуатационные качества чем SHELL 134 и Mopar +4.Тестировалось на умирающих и исправных АКПП.Вообщем показатели вязкости ,окисляемость,работа АКПП в различных температурных режимах .По поводу,что его можно применять и для древних гидравлических АКПП типа 722.3 , 722.4 ,а таже лить в ГУР -ни сколько не сомневаюсь!В свою 545RFE после ремонта сначала залил Mopar .Через месяц начала умирать после прогрева вставала в аварийный режим(был не устранен дефект пропиленного входного хаба кольцами насоса).Деталь ждал из США и пришлось месяц еще кататься.Поменял тогда Mopar на Amalie и благополучно доездил до окончательного ремонта! Вот как то так.К слову цена Amalie для моего сервиса в пределах 250р.за литр беру в последнее время бочками.

Думаю стоит попробовать, Ярик посоветовал скататься к вам на пед на осмотр коробки и замену масла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 408 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex V-40
    • IGOR 888
    • sergius_sv
    • про джип
    • CHAOS
    • Priot
    • Isenya
    • Petrosev
    • brat-kondrat
    • Миха_627
    • Егор Пятигорск
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.