Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

акпп на jeep2.7crd

denis 2.7

Автор denis 2.7
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

denis 2.7 Так держать!
0

denis 2.7

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002
Город: горки
Опубликовано
Опубликовано

как залить масло в акпп в черокета 2002гв 2,7 crd квадро драйв мерс под капотом есле нет щупа и сколько и какого его надо

SergeiBY Автолюбитель
38

SergeiBY

Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Была тема, пользуйся поиском. Масло надо по допуску к коробке 722.6. Щуп придется купить. Доливать по температуре, есть процедура. Гораздо проще на сто поменять как я и сделал.

denis 2.7 Так держать!
0

denis 2.7

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002
Город: горки
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Была тема, пользуйся поиском. Масло надо по допуску к коробке 722.6. Щуп придется купить. Доливать по температуре, есть процедура. Гораздо проще на сто поменять как я и сделал.

сто не когда не пользуюсь все делаю сам просто для уверенности консультируюсь

Mikhail-mb1 Сподвижник
22

Mikhail-mb1

Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

сто не когда не пользуюсь все делаю сам просто для уверенности консультируюсь

Понадобится 8литров масла допуск МВ236,12 лучше МВ236,14 фильтр и прокладка поддона ,например H182KIT производитель MANN ,севисный щуп до упора в поддон -максимум на холодную 20мм. максимум на прогретой 65мм.щуп можно сделать самому.

Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

фильтр и прокладка поддона ,например H182KIT производитель MANN

Брал Я такой комплект, на фильтре нет защёлки, (просто штырёк выступает)что не есть ГУД!!

Сейчас пользуюсь вот этим Febi 10098 всем устраивает

Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Понадобится 8литров масла .

Этого на два раза хватит частичной замены , максимум 4л,

Для полной замены от 12 до 15л

Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Этого на два раза хватит частичной замены , максимум 4л,

Откуда такая инфа? По мануалу вроде как 5 литров.

 

допуск МВ236,12 лучше МВ236,14

Только МВ236,14

  • Нравится 1
Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Откуда такая инфа? По мануалу вроде как 5 литров.

из личного опыта, раза 4 менял с четырех литров чуть оставалось.

а по поводу масла, было залито АТФ 4 и я лью его не каких проблем

ILUXAA Сподвижник
33

ILUXAA

Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

ATF4 оно красное а с завода идёт жёлтое и по мануалу 5 литров со снятием потдона и замена фильтра!

Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

по мануалу 5 литров со снятием потдона и замена фильтра!

не знаю куда там пятерку заливать,но 3,7л заливал по с щупу

Tranq Исследователь
9

Tranq

Автомобиль: WJ 2.7 CRD'02 Ltd
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

размеры щупа

oil-level-sizes.jpg?cache=

Даже оригинальный щуп не вставляется полностью :) Я использовал обычный железный тросик. Вставлять просто до упора нижним концом, чувствуется.

oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня при частичной замене 5 выходило.Тоже менял не один раз.С точностью до грамма не скажу(точная доливка по щупу),но не 4 это точно.

Изменено пользователем oejek67
Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня при частичной замене 5 выходило.Тоже менял не один раз.С точностью до грамма не скажу(точная доливка по щупу),но не 4 это точно.

+100 На трех машинах менял, около 5 литров ( + - 200 грамм) по щупу.

kasper1111 Опытный
197

kasper1111

Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

По поводу самодельного щупа.

 

Есть информация, что щуп при измерении не касается самого поддона, т.е. показывает НЕ уровень масла "снизу", а упирается утолщением на выходе из направляющей трубки. Примерно как на рисунке.

 

Т.е. простой тросик, упирающийся в поддон, будет показывать абсолютный уровень масла неправильно. Разве что откалибровать его на машине, на которой корректно установлен уровень масла в АКПП, и потом уже учитывать относительное изменение уровня.

post-18265-0-70416900-1380985121_thumb.jpg

zhanpol Автолюбитель
14

zhanpol

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

а мерить уровень надо на заведенной машине или нет?

Borisch105 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
59

Borisch105

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

а мерить уровень надо на заведенной машине или нет?

Конечно!!!!

JefFly Сподвижник
23

JefFly

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи!! Прошу Вашей помощи!! Вот собрался частично поменять масло в коробоньке, 2,7, 2003 год, фильтр выбрал SCT (SG 1015) а вот с маслом дилемма.. тут 2 варианта: либо Shell 5080660 либо Mercedes A 001 989 68 03 10! Подскажите пожалуйста, Shell подойдёт?? Или обязательно мерсовское лить?

Заранее спасибо!! :)

Vladgran Автолюбитель
9

Vladgran

Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи!! Прошу Вашей помощи!! Вот собрался частично поменять масло в коробоньке, 2,7, 2003 год, фильтр выбрал SCT (SG 1015) а вот с маслом дилемма.. тут 2 варианта: либо Shell 5080660 либо Mercedes A 001 989 68 03 10! Подскажите пожалуйста, Shell подойдёт?? Или обязательно мерсовское лить?

Заранее спасибо!! :)

Febi 29449 MB ATF NAG2VSPORT после 98г (722.6** / 722.9***) MB 236.14

Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Любое с допуском MB 236.14. Я заливал Liqui Moly 3659 Top Tec ATF 1600

  • Нравится 1
JefFly Сподвижник
23

JefFly

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Febi 29449 MB ATF NAG2VSPORT после 98г (722.6** / 722.9***) MB 236.14

Спасибо! Возьму Febi :)

kasper1111 Опытный
197

kasper1111

Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи!! Прошу Вашей помощи!! Вот собрался частично поменять масло в коробоньке, 2,7, 2003 год, фильтр выбрал SCT (SG 1015) а вот с маслом дилемма.. тут 2 варианта: либо Shell 5080660 либо Mercedes A 001 989 68 03 10! Подскажите пожалуйста, Shell подойдёт?? Или обязательно мерсовское лить? Заранее спасибо!! :)

 

В оригинале, в Мерсовских банках идет масло Fuchs. Его я и брал.

 

 

Febi 29449 MB ATF NAG2VSPORT после 98г (722.6** / 722.9***) MB 236.14

 

Народ, а где вы видите FEBI в листе допусков МВ 236.14?

post-18265-0-62638100-1381229118_thumb.png

Изменено пользователем kasper1111
  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • voffka_li
    • franc
    • AlexHunt
    • agregat97
    • Shvovan
    • BondAV
    • bagzi
    • Isaenko
    • up6
    • MFox
    • shelby
    • severOK
    • HerrSolo
    • Вадим Анатольевич
    • Седдой
    • Cheroke
    • АлександЕр_РНД
    • Rainmaker

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 168
        записей
      • 24
        комментария
      • 43170
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3247
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309101
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.