Перейти к содержанию

Радиатор охлаждения акпп


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем самого доброго! B)

Кто ставил сей девайс? Как он крепится и к чему?

Опубликовано

Как он крепится и к чему?

Если тюнинговый то там в комплекте стяжки идут, крепится к асновному радиатору.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

, если левый, то как придумаешь так и будет. Если мопар, то с правой стороны в штатные дырки крепится с уличной стороны к основному радиатору. У меня сфоткать не получится, там сетка стоит. Может другие смогут. Почти у всех стоит, вещь архи полезная.

  • 3 месяца спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Андрюх, номерок родного мопаровского не скинешь?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

52079414AB - этот?

  • 4 недели спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


52079414AB
похоже на то
  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в чем вся польза данного девайса?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в чем вся польза данного девайса?

польза данного девайса в охлаждении АКПП в летнее время. Не знаю где как, но на 4.7 Вжике АКПП точно не любит перегрева.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ее устанавливали как доп опцию или она уже с завода идет?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а ее устанавливали как доп опцию или она уже с завода идет?

у кого как.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал тут http://www.transoverhaul.ru/index.php

 

Цена в районе 2-3000 за комплект в зависимости от размере радиатора.Для удобства установки лучше ещё докупить масляный шланг.

Если кому будет интересно -выложу фото.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 а он с какой стороны стоит? со стороны водителя? или с пасажирской

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@medved007, У меня поставили с водительской,до радиатора кондея

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня в углу со стороны водительской стороны перед кондеем стоит какой то маленький радиатор.я так предпологаю это он и есть

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал тут http://www.transoverhaul.ru/index.php

 

Цена в районе 2-3000 за комплект в зависимости от размере радиатора.Для удобства установки лучше ещё докупить масляный шланг.

Если кому будет интересно -выложу фото.

Выкладывай фото

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ждемс фото)

Изменено пользователем medved007
17
Автомобиль: WH 3.0CRD 2005 Limited
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@medved007,

Антон, у нас на 3.1 маленький радиатор со стороны водителя вроде как охлаждение гидрача,

а охлаждение коробки встроено в основной радиатор.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@evgen.klg,эт каК?????????? 

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@medved007,

Так. На 4.7 тоже контур охлаждения АКПП в основном радиаторе.

Фото завтра сделаю- темно уже. Кому в Москве нужно- могу посоветовать мастера,хотя там ничего сложного.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

@medved007,

а охлаждение коробки встроено в основной радиатор.

На 2,7 тоже совместно, я из за этого на коробку попал,антифриз пошел в АТФ и убил коробас
  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите пожалуйста! европеец 2002г.в 4.7 с правой стороны стоит вот этот самый радиатор http://www.ebay.com/...6d5501d&vxp=mtr по идеи охлаждение акпп, но подключен он только к гуру и к гидроблоку вентилятора. а акпп подключен только к внутреннему  основному радиатору! все выглядит штатно, на колхоз не похоже! вопрос вот в чем! так и должно быть? если да, то причем тут  внешнее охлаждение акпп, если это совсем разные контуры? 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по идеи охлаждение акпп, но подключен он только к гуру и к гидроблоку вентилятора.
комплектация видимо такая.
13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

 

по идеи охлаждение акпп, но подключен он только к гуру и к гидроблоку вентилятора.

комплектация видимо такая.

исчерпывающий ответ  :good:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@antonino, охлаждение ГУРа может идти с завода. Охлаждения ставят отделно друг от друга. Отдельно ГУР, отдельно АКПП. можно самому поставить. У меня вот нету никакого охлаждения ГУРа или АКПП. а АКПП в этом нуждается, так что я могу взять радиатор по ссылке и поставить себе. могу второй воткнуть в другое место и сделать от него охлаждение ГУРа.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@antonino, охлаждение ГУРа может идти с завода. Охлаждения ставят отделно друг от друга. Отдельно ГУР, отдельно АКПП. можно самому поставить. У меня вот нету никакого охлаждения ГУРа или АКПП. а АКПП в этом нуждается, так что я могу взять радиатор по ссылке и поставить себе. могу второй воткнуть в другое место и сделать от него охлаждение ГУРа.

так все таки такое бывает!!! уже хорошо!!!  просто как-то не логично... охлаждение акпп я как-то считаю более приоритетным нежели охлаждение гура, 

на заводе видать другие приоритеты...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хлаждение акпп я как-то считаю более приоритетным
да, не любят америкосы перегрева, не любят. у меня в бублике сплавило пластиковую шайбу и конкретно перегрело сальник насоса, он затвердел и потек.
13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может мне попробовать переподключить  его с гура на акпп? а вообще нужно ли охлаждение гура или это можно смело купировать?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может мне попробовать переподключить его с гура на акпп? а вообще нужно ли охлаждение гура или это можно смело купировать?
много у кого нету охлаждения ГУРа. у меня нету и никогда не было. думаю можно переделать на АКПП. только не забыть термостат поставить, дабы на зиму потом не убирать охлаждение.
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может мне попробовать переподключить его с гура на акпп? а вообще нужно ли охлаждение гура или это можно смело купировать?

Этот маслянный радиатор обязателен с гидровентилятором , без него появляется шанс спалить гидромотор вентилятора перегретым маслом , который тоже стоит немало , до этого радиатор гура был маленький , сбоку от радиатора слева по ходу авто . 

На акпп нужно ставить дополнительный радиатор , с термостатом .

С ув Леонид .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 403 гостя (Посмотреть всех)

    • Serjio67
    • A.Vladimirov
    • shon73
    • Седдой
    • CHAOS
    • Acovant
    • Мурат70
    • Олег Щербаков
    • chanas
    • igor 050
    • truckdriver
    • Алексей 1980
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 831
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Татьяна Н
    Новый пользователь
    Татьяна Н
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.