WH (WG) vs Ssang Yong Kyron

[badalandabad]

кайрон на полном приводе в холода жрет 20 литров соляры

[vladegpiston]

курон  - полное гавно. 

можно брать только если вам совсем побоку то, на чем вы едете. Но тогда почему бы не взять четверку, в 10 раз дешевле? или длинную ниву если охота полный привод.

при всем при том, что он афигительно уныл - он еще и ужасен в своих поломках. дизель брать не нужно даже под угрозой расстрела

[РЫБАЧОК]

кайрон на полном приводе в холода жрет 20 литров соляры

 

ВК в аналогичной обстановке жрет не меньше, ВГ - литров 17-18

 дизель брать не нужно даже под угрозой расстрела

У Вас лично есть опыт эксплуатации дизеля ? Высказывайтесь, коли так. А насчет всего остального - не надо быть столь категоричным, для кого то и УАЗ "унылое г."

[vladegpiston]

 

кайрон на полном приводе в холода жрет 20 литров соляры

 

ВК в аналогичной обстановке жрет не меньше, ВГ - литров 17-18

 дизель брать не нужно даже под угрозой расстрела

У Вас лично есть опыт эксплуатации дизеля ? Высказывайтесь, коли так. А насчет всего остального - не надо быть столь категоричным, для кого то и УАЗ "унылое г."

 

у меня дизельный патриот. но все это лирика. Бош еще куда не шло, просто язык не поворачивается похвалить дизель даже по сравнению с другим. Но дэлфи на куроне это полный атас. каждую неделю я вижу, как высверливают форсунки на суненгах.

[Maksym]

уже полтора года катаюсь на WK, но перед покупкой с саннгйонгами сталкивался (ценник был одинаков, но WK на пару лет старше): смотрел кайрона с 2,7 и бубен комплектация (что сильно не понравилось - нужны помощники, мы не роботы), ну и рекстон 2,7 нормально упакованый и даже отмытый и напудреный - ни один не зацепил (посмотрел, покатался и даже не перезванивал). А гранд зацепил сразу, хоть в первый просмотр к нему практически прорывался на протяжении недели и в договореный день хозяйка снова пыталась пернести (не заводился), прооравался еле завели за пару часов, турбина у дизеля блокировалась ошибкой по дросселю , но всеравно очень даже понравился (так понравился, что работая в то т период на сто я даже не попытался его загнать на детальную диагностику) главнео было что вроде целый и на ходу, остальное решаемо в процессе(примерно через год я заметил что заднее правое крыло крашено - цвет на солнышке чуть иной - удивило, но не расстроило).  в день продажи был ночью мороз - заводил я его часа 4  (еще плохо понимая особенности болеющего ом642).  за полтора мы с грандом познакомились ближе и не смотря на то, что у него есть характер очень даже подружились (пару раз он прикидывался убитым, но мне удавалось убедить его что он легко  ранен и мы всегда возвращались домой сами).  и главное что я понял что именно квадрадрайв2 тот тип полного привода, который соответствует моему видению "полный привод на все случаи". партайм на сангенгах наверно  не так радовал бы, знаю что такое парттайм и как его применять (много катался на патроле61, и даже был вариант в том же бюджете и на нормальном ходу, но чуть гниловат - не решился, приятель его катает).

у сангенга есть варианты рекстонов с трансмисией ТОД (подключение по требованию) - вот они наверно по комфторту управления на разных покрытиях и зимой могут как-то ближе быть к грандам.

Изменено 1 июня, 2021 пользователем Maksym