Перейти к содержанию

Вибрация на холостых оборотах


Камиль

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые джиперы! Всем доброго времени суток! Месяц назад приобрел Гранда 2003 г с 4,7 . До этого и седаны были и внедорожники. Подскажите , при х/о в машине чувствуется вибрация по всему салону и передает на руль. Подушки ДВ живые, на что обратить внимание?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

чувствуется вибрация по всему салону и передает на руль

Если во время торможения, знач нужно менять тормозные диски

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

третья опора(подушка раздатки)

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если во время торможения, знач нужно менять тормозные диски

 

Диски и колодки новые, при торможении все хорошо....

 

третья опора(подушка раздатки)

 

про эту опору я не знал, посмотрю, а почему на руле тогда вибрация??

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

про эту опору я не знал, посмотрю, а почему на руле тогда вибрация??

она будет по всему кузову

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А колеса балансированы?!

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А колеса балансированы?!

колеса отбалансированы, на ходу руль не бъет и при торможении все ровно, на хол. при любом положении ручки АКПП, когда стоишь на месте, вибрация по кузову, под задницей и на руле.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут если все подушки живые, и только на стоячей, гляди свечи, чисть БДЗ и датчики на ней, форсунки, фильтра, а там уже видно будет.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож где подсос воздуха идет.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да черт ее разберет, свечи поменял, масла в АКПП, с фильтрами, в ДВС все поменял, и трясет только когда стоит, на ходу то и не ощущуется.....

 

Да черт ее разберет, свечи поменял, масла в АКПП, с фильтрами, в ДВС все поменял, и трясет только когда стоит, на ходу то и не ощущуется.....

может так и должно быть???((((
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

в ДВС все поменял

форсунки мыл? блок дросельной заслонки, клапан хх тоже чистил?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была подобная проблемма, двиг и коробка были в норме, и подушки тоже, а дело оказалось в карлсоне который на висек стоит, он и давал вибрацию. Замена крыльчатки решила проблемму.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

форсунки мыл? блок дросельной заслонки, клапан хх тоже чистил?

 

еще не чистил, в субботу я думаю займусь, посмотрим что получится

 

Была подобная проблемма, двиг и коробка были в норме, и подушки тоже, а дело оказалось в карлсоне который на висек стоит, он и давал вибрацию. Замена крыльчатки решила проблемму.

 

карлсон я так понял это вентилятор? а что такое висек?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очепятался) вентиляторр, который на вяско муфте стоит.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какие обороты ХХ по шкале и как ведёт себя стрелка тахометра?

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очепятался) вентиляторр, который на вяско муфте стоит.

упс, а я про него и не знаю ничего, где он и как к нему подлезть(((

 

А какие обороты ХХ по шкале и как ведёт себя стрелка тахометра?

после завода двигателя, 1500 потом падает до 700-750, иногда опускается на остановках( светофорах и пр.) до 500, но в основоном держит 700-750

 

упс, а я про него и не знаю ничего, где он и как к нему подлезть(((

 

 

после завода двигателя, 1500 потом падает до 700-750, иногда опускается на остановках( светофорах и пр.) до 500, но в основоном держит 700-750

 

стрелка плавная, не дергается

 

упс, а я про него и не знаю ничего, где он и как к нему подлезть(((

 

 

после завода двигателя, 1500 потом падает до 700-750, иногда опускается на остановках( светофорах и пр.) до 500, но в основоном держит 700-750

 

 

 

стрелка плавная, не дергается

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

после завода двигателя, 1500 потом падает до 700-750, иногда опускается на остановках( светофорах и пр.) до 500, но в основоном держит 700-750

стрелка плавная, не дергается

ну у меня также все. Тож подергивается иногда, думаю надо прочистить все для начала, потом голову ломать))

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну у меня также все. Тож подергивается иногда, думаю надо прочистить все для начала, потом голову ломать))

 

завтра попробую сделать чистку)))) посмотрим

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 2001
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая же канитель.

Поехал почистил форсунки поменял свечи воздухан. Стало лучше, но на 150 км. где-то. Мастерюги сказали сначала проверить газовое оборудование, потом они дальше будут разбираться.

Как вариант сказали что один из цилиндров работает с перебоями вот и вибрирует на холостом.

Сегодня в газ сервис. По результатм поделюсь опытом.

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дабы не плодить темы. У меня тоже идет вибрация, но только не на холостых а при скорости начиная с 80 и до 100 км/ч. При чем только при езде на бензине( еще установлен газ) и когда сам держишь ногу на педали газа ( при езде на круизе такого нет) Что это может быть и куда смотреть?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Что это может быть и куда смотреть?

Серег для начала советую проверить разьем бензонасоса возле бака, там уже дальше рыть. У меня оказывается там колхоз был, я сначала ЗАИПАЛСЯ бак откручивать непонятно зачем (хотя фаркоп ставить все равно пришлось бы откручивать болты), кароч большую гайку держащую эту колбу я так и не открутил, да и фиг с ней, а разъем у меня частично обрезан был, провода как попало скручены, все окислилось нафиг, кароч почистил, щас выскочил чек 0463, типа сигнал с датчика топлива сильный, ну по идее так и должно быть)) Кароч буду гонять смотреть че и как, а то раньше подглыхать как то начинал даже.

Сеня почистил БДЗ и почувствовал наконец что такое 4,7!!!))) Оказывается я раньше не ездил а скорее ползал, мотор хх зарос весь напрочь, кстати похоже зимой у меня газ заклинило именно по этой причине. Завтра по трассе попробую погонять, но машина вообще другая стала, правда на светофоре да и на стоянке также подергивается, но скорее форсы грязные.

Кстати разобрался со стуком сзади, всех мастеров диагностов нахе..р блин, Виктор на сходне правильно сказал что опора бумеранга задняя, дак вот там гайка сверху была не закручена и гремело поэтому. Перебрал еще моторчик заднего дворника, работает терь норм!))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 '99
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые джиперы! Всем доброго времени суток! Месяц назад приобрел Гранда 2003 г с 4,7 . До этого и седаны были и внедорожники. Подскажите , при х/о в машине чувствуется вибрация по всему салону и передает на руль. Подушки ДВ живые, на что обратить внимание?

Та же проблема - нашли ошибку катушки зажигания 8-го цилиндра, то работает, то нет. Надо менять.

41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Есть тоже подобная вибрация при стоянии, на ходу такого не чувствую. Причем если стоишь и переключаешь АКПП в нейтраль - вибрация уходит. Дроссельная - мыта, ошибок по компу нет.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такая же фигня происходит.

Замена фильтров и свечей, промывка бака и топливной, сканирование, присадки в бак - ни к чему ни привели. Движок на холостых как будто "передергивает". Подушки целые.

Движок 3,7 - это то же что и 4,7 но без двух цилиндров. Запчасти и проблемы одинаковые.

Похоже что на всех американцах так: "это конструктивная особенность и ничего сделать нельзя"

Изменено пользователем Arny-xxl
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Похоже что на всех американцах так: "это конструктивная особенность и ничего сделать нельзя"

Пока тоже к этому склоняюсь, но буду пытаться потихоньку выявить в чем этот косяк. Хорошо бы узнать как с новья двиг себя вел?!

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня тоже подтрясывает на холостых немного, поэтому и зашел на эту ветку....

Несогласен что "это конструктивная особенность и ничего сделать нельзя"...

Техника, Други мои, или работает нормально, или не работает нормально... Дальше дело каждого... Или заморочиться, найти и устранить неисправность "в зародыше", или забить и ждать прихода "Джеки Чана" (как показывает практика, проблема к тому времени уже распространяется на соседние узлы)...

 

По моему опыту, если в машине что-то стучит, трясет, троит и пр., значит это признак что что-то скоро накроется, причем в самом неподходящем месте и в самое неподходящее время... У меня это правило работает еще с тех времен, когда еще ничего сложнее велосипеда в руках не держал :)

 

Как я понял, однозначного ответа "по данной проблеме" пока никто не получил...

У меня есть подозрение, что проблемка комплексная... И форсы состарились, и возможно датчик какой-то того-с...

В общем, я тоже в деле и как говорят в Одессе "будем посмотреть"!

В характеру тряхов могу сказать, что похоже сгорание в отдельных цилиндрах проходит со сбоями...

Вопрос, как (желательно наименее безболезненно) проверить в каких именно? Чтобы поменять НУЖНЫЕ форсы... Или их лучше сразу все менять?

Второй вопрос ПОЧЕМУ это проиходит? Есть у меня также подозрение за датчик ХХ, но возможно, Коллеги, Вы меня разубедите...

Проконсультируйте Друзья!

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотя, если трясет только на D- датчик ХХ похоже мимо... :(

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Трясет на Д если обороты на 500 падают, если на 700 стоят, то относительно нормально, но все равно как будто перебои есть. Все хочу мозги дрыгателя вскрыть да поглядеть чего там есть :crazy:

41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

И форсы состарились,

...

Проконсультируйте Друзья!

 

Думаю, форсунки, можно исключить. Проверил сканером (DRB 3) - полет нормальный, на всякий случай промыли на стенде, тоже ничего не изменилось.

Плясать надо от печки двигателя - он же источник вибрации.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, форсунки, можно исключить. Проверил сканером (DRB 3) - полет нормальный, на всякий случай промыли на стенде, тоже ничего не изменилось.

Плясать надо от печки двигателя - он же источник вибрации.

 

Не согласен, может форсы не пылят, а бьют струей... Отсюда и "Сталинград"... Мой, не мой, но если струит, то под замену по-любому...

Еще тема, это либо свечи в отдельных котлах не искрят, либо управление поджигом хандрит..(искрят, но не вовремя)...

Интересно, а какие именно параметры двигателя можно отсканить DRВ 3?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 64 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.