Свап глюкавого геморроя или чем можно заменить 2.8 CRD

[Morgan]

Джентльмены, предлагаю высказаться по теме.

 

Чем можно теоритически заменить это унылое ломучее г0вн0? Цель - беспроблемный, надежный двигатель. Бензин, дизель - все равно. Главное, чтобы можно было его подружить с опять же надежной коробкой. Я сам не механик, поэтому широким кругозором в этой области не располагаю-) Помню, на крузаковском форуме один камрад втыкал в 80-ку какой-то американский смолл блок от дремучего не то блейзера, не то тахо... Вобщем, давайте попробуем прикинуть.

 

Например, влезет ли в наше подкапотное Power Tech 287 V8 вместе с 545RFE? Или, может, какой-нибудь старый добрый шеви LT, который дружит с разными коробками? Или, как вариант, запихнуть туда 1KZ-TE и как-то зашаманить его с тойотовской коробкой... Вобщем, кто что думает? Потому что достал реально этот двигатель меня. Конкретно достал. Более того, его хрен продашь сейчас, даже отремонтированный, народ уже прочухал, что это за гемор.

 

Ну и главное - как такой свап оформить? Насколько я знаю, НАМИ может дать добро на свап двигателей в рамках одной модели, то есть, скажем, когда я в соарер вместо 1JZ свапал 2JZ, то оформление было простым и быстрым, хотя турбовый 2JZ туда никогда не ставился, только атмосферный. Вобщем, вопрос.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем Morgan

[Morgan]

Нагуглил, что в новые ренглеры вместо нашего мотора ставят старый добрый Cummins 4BT с доджевской коробкой.

[kot1977]

@Morgan, Привет! Жестоко ты его! Моё мнение это вопрос цены. Можно воткнуть, что угодно и куда угодно, но сколько в это вложить придётся, и если будет необходимость продать, скока дадут. Исходя из своего опыта, по первому варианту, щас кромсаю Козла и ставлю 5.9, с Доджевской механикой, бюджет уже превысил ожидания (здесь по поводу доков не парюсь). И по второму. Была Волга 3102 с V8 505, 5.5 литров, делали на заказ на ГАЗе, в ПАМС, все доки от и до, продавал 2 года, и продал такому же фанатику этих машин, но цена устроила. А так крепления,состыковка с коробкой-раздаткой, карданами, а навесное не очень сложно расположить и подключить. Удачи. Если реально будешь делать, то сваргань отчётец, или пофоткай процесс. Интересно очень!

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем kot1977

[Morgan]

У меня мотив очень простой - я хочу красивый кузов (ну, на мой взгляд красивый), приятный удобный салон и надежный простой двигатель. Я понимаю, что таких машин больше не делают, но если руками взяться, то можно как-то вывернуться при вменяемом бюджете.

 

Кузов у меня есть-) Он мне нравится. Приедет обвес с лифтом - будет нравиться еще больше. Салон, соответственно, тоже есть и все в нем уже сделано так, как мне нужно. А вот двигатель подкачал. Нет, едет он хорошо, спору нет. Но он абсолютно ненадежен, его невозможно ремонтировать самостоятельно или в гараже у дяди Васи, стоимость его ремонта зашкаливает за все разумные и неразумные пределы. Я понимаю, когда комплект зимних колес на Бентли продают за 700 тыс.р., это чистый концентрированный понт, но не понимаю, когда железка с дырочкой, то бишь форсунка, стоит 50 тыс.р. Вернее понимаю, но принимать отказываюсь.

 

Поэтому и хочу сделать такой вот свап. Пока что все на стадии размышлений, но я конкретно об этом думаю и изучаю вопрос. Почитайте, что пишут про этот злосчастный 2.8 грамотные люди, у меня было около 20 машин, но ни одна в отдельности и все вместе взятые не приносили мне таких проблем, как эта головожопая поделка. Все ведь придумано еще 40 лет назад, кто-нибудь, остановите этих алчных упырей, фейслифт, рестайл, коммон рейл, мозги, датчики - остановитесь, дайте людям спокойно ездить на чугунных движках без всяких мозгов, это ведь просто железяка, я сам за неё подумаю!...-)) Сделайте лучше во всех машинах салон как в ягуарах или фордовских кинг ранчах...

 

Короче, мыслю пока в двух направлениях... Либо это будет камминс 4BT, либо что-то японское. Без мозгов, с механическим ТНВД и моментом за 500. Пока не нашел подобных проектов конкретно для чероки/либерти, а вот ренглеров, которые офигели от "надежности" 2.8 CRD и избавились от них - полно. Но это, думаю, связано с тем, что в тех же Штатах владельцев ренгов в десятки раз больше, чем владельцев либерти...

[Morgan]

Кстати, у KJ места под капотом сильно больше, чем у КК?

http://www.youtube.com/watch?v=Aygwn2A3bAo

[NEW]

@Morgan, эти моторы выпускаются давно, ставятся они на КК и на КА и на JK, на KJ ставился, на вояджеры. Был бы не удачным, не претерпел бы столько модернизаций и так долго не продержался бы на конвейере. ИМХО не повезло с конкретным экземпляром. И опять же ИМХО - дешевле мотор в порядок привести.

Владел нитрой с таким мотором, не долго, пробежал 25 тКм - только положительные воспоминания.

 

ЗЫ а пробег какой?

[Morgan]

Пробег 150 тыс.км. По идее только обкатку прошел...-)

[NEW]

Пробег 150 тыс.км. По идее только обкатку прошел...-)

Если не первый владелец, то до тебя его не берегли. Если первый - не удачный экземпляр попался.

[Morgan]

Не берегли - мягко сказано, если читал мои с ним приключения...-)

[NEW]

Нет, не читал. Но исправлюсь.

[nickola]

Не берегли - мягко сказано, если читал мои с ним приключения...-)

 

Алекс, почему "нет" Лукойлу?

Очень интересно...

[Жека]

Не берегли - мягко сказано, если читал мои с ним приключения...-)

Прочитал с интересом и пониманием! 5 баллов за слог!

Интересно, ты его где брал? Кто его пользовал и при каких условиях? У нас нет ДТ от Шелл, ВР и тп. Я заливаю летом лукойловское ДТ, а сейчас обычное "евро3" и проблем особых не имею.

Думаю, что теперь всё будет окей!

[Sted]

Джентльмены, предлагаю высказаться по теме.

 

Чем можно теоритически заменить это унылое ломучее г0вн0? Цель - беспроблемный, надежный двигатель. Бензин, дизель - все равно. Главное, чтобы можно было его подружить с опять же надежной коробкой. Я сам не механик, поэтому широким кругозором в этой области не располагаю-) Помню, на крузаковском форуме один камрад втыкал в 80-ку какой-то американский смолл блок от дремучего не то блейзера, не то тахо... Вобщем, давайте попробуем прикинуть.

 

Например, влезет ли в наше подкапотное Power Tech 287 V8 вместе с 545RFE? Или, может, какой-нибудь старый добрый шеви LT, который дружит с разными коробками? Или, как вариант, запихнуть туда 1KZ-TE и как-то зашаманить его с тойотовской коробкой... Вобщем, кто что думает? Потому что достал реально этот двигатель меня. Конкретно достал. Более того, его хрен продашь сейчас, даже отремонтированный, народ уже прочухал, что это за гемор.

 

Ну и главное - как такой свап оформить? Насколько я знаю, НАМИ может дать добро на свап двигателей в рамках одной модели, то есть, скажем, когда я в соарер вместо 1JZ свапал 2JZ, то оформление было простым и быстрым, хотя турбовый 2JZ туда никогда не ставился, только атмосферный. Вобщем, вопрос.

 

 

Не нашел криминала в Вашей истории с машиной. Свап не целесообразен, КМК. Купите 3.7, пока они еще, дилерский. Уложитесь край в 1 млн.

[Morgan]

Ну вот, вариант нумбер уно - незатейливо поменять на бензин-) Принято-)

Алекс, почему "нет" Лукойлу?

Потому что всё, чего касаются ручки наших "нефтяных операторов", превращается... превращается сами знаете во что-) Ну и по "религиозным причинам" в некоторой степени-)

[nickola]

Ну вот, вариант нумбер уно - незатейливо поменять на бензин-) Принято-)

 

Потому что всё, чего касаются ручки наших "нефтяных операторов", превращается... превращается сами знаете во что-) Ну и по "религиозным причинам" в некоторой степени-)

 

Ааа, понятно...))) Тогда в моем случае на электричке нужно ездить!))))

[mki]

Пробег 90000 км. двигатель отлично работает без проблем. Просто его сильно до тебя убили. А так, в целом очень надёжний автомобильчик.

Или вот так сделать:

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем mki

[Morgan]

Да не, для размазывания щёк по подголовнику у меня другая машина-) А вот что-то вот в таком стиле было бы волшебственно...

[kot1977]

Все ведь придумано еще 40 лет назад, кто-нибудь, остановите этих алчных упырей, фейслифт, рестайл, коммон рейл, мозги, датчики - остановитесь, дайте людям спокойно ездить на чугунных движках без всяких мозгов, это ведь просто железяка, я сам за неё подумаю!...-)) Сделайте лучше во всех машинах салон как в ягуарах или фордовских кинг ранчах...

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!! :ok:

[maksidoc]

Не берегли - мягко сказано, если читал мои с ним приключения...-)

честно говоря в шоке от прочитанного, я думаю проблема не в движке ,а просто предыдущий хозяин урод редкий.

А по поводу смены двигла ,то мне кажется, лучше родной откапиталить - дешевле будет. Но если есть лишние бабки + желание,

то дерзай,мне лично, очень интересно,что у тебя получится. Ждемс отчета.Удачи

[Morgan]

Дело не только в предыдущем хозяине. Машина сделана так, что после 4-5 лет эксплуатации приводить её в чуство становится экономически невыгодно. Запчасти и ремонт стОят космических денег, поэтому проще отдать её на свалку и взять новую. Ещё на три года. И так далее. Убрав из кузова дорогой и сложный мотор, убрав глюкавые мозги и остальные крайне ненадежные элементы, можно получить нормальную, надежную машину-))

[alex_KJ]

2,8 нормальный мотор. Все проблемы исключительно от связки руки-голова

[mki]

2,8 нормальный мотор. Все проблемы исключительно от связки руки-голова

[Жека]

2,8 нормальный мотор. Все проблемы исключительно от связки руки-голова

+++ !

[nelidov]

Этот мотор с 2003г как на рынке,были бы за ним такие косяки его бы уже сняли с производства или заменили бы,ну а воткнуть другой мотор можно конечно,но это надо и коробку и мозги и все остальное подбирать,не экономично имхо.

[alex_KJ]

Даж с 2001 ))) 2,5crd в принципе тож самое,тока объем поменьше ...

[S-A-A]

Что-то я не понял про цену на форсунки. Bosch 0445115067 стОит 16000 - 20000 р. Такую нельзя ставить?

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем S-A-A

[alex_KJ]

да и оригинал тож 50 тыс/шт не стоит ))))

[Morgan]

В связке руки-голова опять что-то подзамкнуло и отличный, надежный мотор отметил выпадание первого снега умершим стартером. В ремонте стартеров, что на Маршале в 10-м павильоне, сказали, что бендиксов для нашего стартера 04801292AC в каталоге не существует и ремонту он не подлежит, так что покупайте новый. Почему-то я не удивился. Новый на экзисте от 10 до 12 тыс.руб., заменитель - некий Wai за 4200 руб. под номером 6761N. Стоит ли экономить или брать родной и не умничать?

[alex_KJ]

К сожалению прокоментировать мастерские СПб не смогу . Со своим стартером в ремонт обращаться не приходилось пока. В Бету не обращались? Если действительно такая ситуация с вашими стартерами, то поступил бы наверно так - купил бы Wai и сделал бы из двух один) хотя мне что то подсказывает, что номерок не ваш может этот подойдет - 04801848AC?

[alex_KJ]

Bosch 0001109401