Коллеги, всем доброго дня! Спешу поделиться проблемой. Сам по себе вопрос наверное не оригинальный При выдачи авто в салоне, обратил внимание на запотевшие фары. Аргументации ОД банальна и слабо в них вериться:

-машина стояла долго на улице (заморозки, сырость, солнце), перед выдачей загнали в салон..типа разница температур. Верю в это слабо, так как на других авто подобного не видел.

-особенность данных фар, со временем пройдет. Мне интересно когда и почему на это требуется время?..

На мой вопрос "не является ли это гарантийным случаем" и предложением "наверное лучше поменять и не ждать глюков со светом".. попросили потерпеть и покататься побольше. Там посмотрим...Ну что же, посмотрим. Хотя это очень и очень странно..

Физику появления влаги я понимаю)) Мои предположения:

-не качественная предпродажная подготовку. Типа каких нибудь заглушек с возд. клапанов не сняли, не пускающий влагу (был прецедент с новым фордом)

- реально особенность и надо забить на это. Но как то не хочется забивать на банальность на авто за 2,4 млн.

- или брак и надо требовать замены оптики

Прокатал около 1000 км. "Радость" не ушла, то больше то меньше..

Кто то встречался с подобным на рейстайле? Напишите пжл свои комменты. Спасибо!

Это до момента встречи в суде. Я устриц ел, знаю о чем говорю, по ЗоПП не раз удавалось неплохо нагибать поставщиков, самое главное - договор внимательно читать ДО подписания.

Охотно верю и правда на нашей стороне, но 100 % есть в жизни дела более приятные и нужные чем судебная война с этими засранцами.

Так будет с каждой запчастью, советую переехать поближе к суду

Подменный блок установлен, проблема пока не проявлялась. По результатам этого подхода будут заказывать запчасти - судя по всему - блок розжига все таки есть отдельно от фары.

В одном ролике видел, что передние ходовые огни могут мерцать. В настройках порылся не нашел. Мож кто знает, что к чему.

В одном ролике видел, что передние ходовые огни могут мерцать. В настройках порылся не нашел. Мож кто знает, что к чему.

Ключевое слово "в ролике" - это мерцание есть совпадение частоты мерцания светодиода и частоты кадров камеры. Тот же эффект, как стоящие на месте лопасти пропеллера, когда он вращается.

Для глаза это мерцание незаметно, т.к. все что свыше 25Гц для человеческого глаза уже незаметно.

Изменено 14 декабря 201312 г пользователем Needle

Понятно. Жаль интересный эфект.

Не будут решать проблемы- не будет продаж. Или будут, но меньше. Если же качество сервиса на продажи не влияет, тогда ваша политика верная - продолжайте забивать на клиентов.

Не думаю, что проблема с запотеванием фар, которая решается самостоятельно минут за 20-30 остановит человека от покупки авто. А уж тем более если этот авто - мечта )

Изменено 16 декабря 201312 г пользователем KuR

Не думаю, что проблема с запотеванием фар, которая решается самостоятельно минут за 20-30 остановит человека от покупки авто. А уж тем более если этот авто - мечта )

 

Маловероятно, что снятие бампера возможно за 20-30 минут. Тем не менее, слышал что проблема, возможно, будет решаться способом, описанным на СРТ-клубе, но путем замены этого типа "скотча" да другой, а не удалением его. Скотч - это фильтр от пыли, который закрывает вент. клапан фары. Странно, но у меня стали меньше потеть фары как перестал идти снег.

Не думаю, что проблема с запотеванием фар, которая решается самостоятельно минут за 20-30 остановит человека от покупки авто. А уж тем более если этот авто - мечта )

+1

Коллеги, всем доброго дня! Спешу поделиться проблемой. Сам по себе вопрос наверное не оригинальный При выдачи авто в салоне, обратил внимание на запотевшие фары. Аргументации ОД банальна и слабо в них вериться:

-машина стояла долго на улице (заморозки, сырость, солнце), перед выдачей загнали в салон..типа разница температур. Верю в это слабо, так как на других авто подобного не видел.

-особенность данных фар, со временем пройдет. Мне интересно когда и почему на это требуется время?..

На мой вопрос "не является ли это гарантийным случаем" и предложением "наверное лучше поменять и не ждать глюков со светом".. попросили потерпеть и покататься побольше. Там посмотрим...Ну что же, посмотрим. Хотя это очень и очень странно..

Физику появления влаги я понимаю)) Мои предположения:

-не качественная предпродажная подготовку. Типа каких нибудь заглушек с возд. клапанов не сняли, не пускающий влагу (был прецедент с новым фордом)

- реально особенность и надо забить на это. Но как то не хочется забивать на банальность на авто за 2,4 млн.

- или брак и надо требовать замены оптики

Прокатал около 1000 км. "Радость" не ушла, то больше то меньше..

Кто то встречался с подобным на рейстайле? Напишите пжл свои комменты. Спасибо!

 

Если еще актуально. Купил 29 ноября 2013 ГЧ , через 2 недели эксплуатации начал образовываться конденсат в фарах. Приехав к ОД и задав вопрос почему такое происходит, мастер ответил, что это не доработка изготовителя и проблема в плотной мембране, которая не позволяет качественно и в полном объеме вентилировать фары. Меня заверили, что это решается заменой мембраны. Вот 26.12.2013 г отгоняю машину на ремонт. На новых ГЧ это встречается часто.

Если еще актуально. Купил 29 ноября 2013 ГЧ , через 2 недели эксплуатации начал образовываться конденсат в фарах. Приехав к ОД и задав вопрос почему такое происходит, мастер ответил, что это не доработка изготовителя и проблема в плотной мембране, которая не позволяет качественно и в полном объеме вентилировать фары. Меня заверили, что это решается заменой мембраны. Вот 26.12.2013 г отгоняю машину на ремонт. На новых ГЧ это встречается часто.

 

Расскажи, поменяли тебе мембрану? исчезла ли проблема? А то моей машине месяц, я ее без запотевших фар видел только один день - в салоне.

Коллеги, я ничего не делал.., но реально вижу.. С каждым днем все меньше и меньше. Сейчас совсем чуть осталось по углам.

Проблема решается за 10 минут без снятия бампера.

Если снять пластиковую накладку с каждой стороны (она идет от центра, там где замок капота и по крылу в сторону лобового стекла) - станет видна/доступна фара, далее легко заметить голубой колпачек.

Подденьте колпачек отверткой и снимите. Внутри его на резинке вы увидите приклеенный воздухонепроницаемый материал. Оторвите его и на его место положите воздухопроницаемый. (Я использовал кусочек автомобильной салфетки). Проделав эту операцию с одним вентиляционным (? не знаю как правильно называется) из трех на каждой фаре - проблема запотевания ушла и не возвращается.

Проблема решается за 10 минут без снятия бампера.

Если снять пластиковую накладку с каждой стороны (она идет от центра, там где замок капота и по крылу в сторону лобового стекла) - станет видна/доступна фара, далее легко заметить голубой колпачек.

Подденьте колпачек отверткой и снимите.

добраться до этого колпачка в щель между "телевизором" и пластиком решётки радиатора, да ещё и с отвёрткой - надо проявить чудеса изворотливости. По крайней мере я не смог.

Внутри его на резинке вы увидите приклеенный воздухонепроницаемый материал. Оторвите его и на его место положите воздухопроницаемый. (Я использовал кусочек автомобильной салфетки). Проделав эту операцию с одним вентиляционным (? не знаю как правильно называется) из трех на каждой фаре - проблема запотевания ушла и не возвращается.

по сути я сделал то же самое - насверлил дырок в задней крышке фары и затянул их одноразовой салфеткой.

Суть в том, что фаре надо дать возможность "дышать". Из моторного отсека, естественно. Исключив при этом возможность "запыливания" её внутри.

Для меня это целое открытие. Всегда считал блок-фару герметичной как стеклопакет.

Может, что-то плохо вижу. через месяц-два перестали потеть. продолжаю наблюдать, слез не вижу)))

Сейчас наблюдаю за одной тачкой с доделанными фарам, причём правая и левая поразному

Коллеги, я ничего не делал.., но реально вижу.. С каждым днем все меньше и меньше. Сейчас совсем чуть осталось по углам.

На мойку поедешь будет множко. Я думаю летом когда посуше будет пройдет и в осень снова появится..

Коллеги, я ничего не делал.., но реально вижу.. С каждым днем все меньше и меньше. Сейчас совсем чуть осталось по углам.

 

Аналогично. Но в Питере сейчас сухо, относительно обычной погоды. Если дождь, то тоже есть легкое запотевание. Прошло после стоянки в теплом боксе в течение суток.

Аналогично. Но в Питере сейчас сухо, относительно обычной погоды. Если дождь, то тоже есть легкое запотевание. Прошло после стоянки в теплом боксе в течение суток.

 

Update. Вернулось, т.к. вернулась сырость. Видать, действительно летом отпотеют.

Тоже потели фары с первого дня когда забрал авто из автосалона. Через неделю написал заявление на гарантийный ремонт. Мастер (Ирбис на мкад) сказал что заказал фары и крайслер подтверждает что это гарантийный случай. Ждал два месяца потом покричал немного и оказалась что Крайслер выдал предписание на удаление каких то мембран и сушку фар. Машину забирают на 3 часа и делают это бесплатно. После выдачи сообщили что если фары будут потеть и дальше то произведут замену фары по гарантии.

Хоть бы кто нибудь фотки выложил, как к этим грёбанным вентиляционным колпачкам (ну хотя бы одному на каждой фаре) можно добраться не разбирая всю морду у машины. Желательно поэтапно. Катаюсь 3 недели потеют то сильнее, то меньше, но совсем запотевание не уходит.

Сейчас наблюдаю за одной тачкой с доделанными фарам, причём правая и левая поразному

В чем разница доделок, на обоих доработанных фарах они не потеют ? Хоть бы кто нибудь поэтапно, желательно в картинках, расписал как добраться самостоятельно к этим гребанным синим вентиляционным пробкам (ну хотя бы одной из них на каждой фаре) что бы не разбирать полностью морду автомобиля. Ну или как бампер грамотно полностью аккуратно снять для доступа к фарам снизу, только так, что бы ничего там внутри не сломать и не оторвать ненароком (заодно и сеточку дополнительную для защиты радиатора можно будет изнутри поставить вкупе с доработкой фар ).

@HUNTER-Alex,@HUNTER-Alex,

 

Сейчас наблюдаю за одной тачкой с доделанными фарам, причём правая и левая поразному

В чем разница доделок, на обоих доработанных фарах они не потеют ? Хоть бы кто нибудь поэтапно, желательно в картинках, расписал как добраться самостоятельно к этим гребанным синим вентиляционным пробкам (ну хотя бы одной из них на каждой фаре) что бы не разбирать полностью морду автомобиля. Ну или как бампер грамотно полностью аккуратно снять для доступа к фарам снизу, только так, что бы ничего там внутри не сломать и не оторвать ненароком (заодно и сеточку дополнительную для защиты радиатора можно будет изнутри поставить вкупе с доработкой фар ).

. Не надо ничего самому делать я сегодня был в Ирбисе и меня записали на снятие Скотча под этими колпачками, сушку фар а затем установка на место можно добраться только со снятием бампера. Если это не поможет то тогда замена фар..... Вот как то так!!!!!!

Както всё у них просто, но скотч этот не герметично приклеен, а сделан ввиде клапана, наружу дуй а внутрь ....

Поглядим, вдруг поможет.

По просьбе очень настойчивого клиента, удалил сегодня мембранки на его машине, будем следить.

В субботу в РОЛЬФЕ по гарантии (без вопросов) сняли скотч (фильтры) с фар. Вроде вся вода ушла

дык получается теперь пыль начнёт в фару попадать... тоже не айс.

дык получается теперь пыль начнёт в фару попадать... тоже не айс.

Согласен, пыль и грязь в фарах похуже влаги будет, сушкой уже не отделаешься...

машине скоро год, потеют с первого дня, потеют всегда во влажную погоду.

в итоге никому не меняли фары? только скотч убирали?

У меня потели фары месяца два, потом пеестали, через год по страховке поменяли обе, они тоже не потеют.

Правда, не потеют с первого дня)

У меня потели фары месяца два, потом пеестали, через год по страховке поменяли обе, они тоже не потеют.

Правда, не потеют с первого дня)

 машине 1,5 года, по началу потели, сейчас такого не замечаю, само исцеление какое то))))))