Перейти к содержанию

WJ или KJ


WJ или KJ  

203 пользователя проголосовало

  1. 1. Что бы я купил?

    • WJ 2.7 CRD
    • KJ 2.8 CRD
    • Вообще бы JEEP не брал, а посмотрел бы по-внимательнее в сторону:
    • Toyota
    • Honda
    • KIA
    • Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового


Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю как на кащеях,но на вк задние пружины разные!!!

А мы - знаем !!!  :D

Сзади у Кащея все симметрично , поэтому задние пружины одинаковы , причем , для модификаций с любым двигателем . 

Изменено пользователем tracker99
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Угу....а тебе спасибо за помощь в осмотре!!!)))))

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, так ить чем могу - завсегда пожалуйста .  :ok:  

А я вот что-то не понял : вроде ранее была информация о пересадке на KJ , не ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, так ить чем могу - завсегда пожалуйста . :ok:

А я вот что-то не понял : вроде ранее была информация о пересадке на KJ , не ?

не,так и не срослось ((( после того черного посмотрел ещё пяток и уныл,а потом подвернулось то что в подписи))))
  • 1 месяц спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Видимо с годами приходит переосмысление, или как говорят "аппетит приходит во время еды" :) второй год все чаще посматриваю в сторону V8 :)

Но опять же, как говорится "чёто я очкую, славик" :) - производство WJ-в закончилось в 2004 году, т.е. самому молодому уже 12 лет (со всеми вытекающими), а WK с его болячками и малым ресурсом агрегатов мне брать сосем не хочется... 

WK2 - да красавец, знакомый ездит (3,6) не нарадуется, но я на него еще не заработал.

Так что пока останусь при своем.

.. исповедался... :)

  • 3 месяца спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичный Arny-xxl случай... купил KJ можно сказать случайно с ооочень живой кузовщиной. Уже третий год привожу в порядок и все больше он мне нравится... конечно v8 хочется, но отдавать даром KJ жалко... потому как купишь WJ и начнется по новой, там свои болячки. Мосты, заслонки печки, рк249 ну и т.д.

Сейчас созреваю на буса, чтоб v8 и диван 1.8х1.9;)

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK с его болячками и малым ресурсом агрегатов

:lol2:  :lol2: 

Бреед

:mad:

 

 

потому как купишь WJ и начнется по новой, там свои болячки

Нормальный надо покупать сразу же,если не хочешь копатся

Изменено пользователем w01f
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

:mad:

Нормальный надо покупать сразу же,если не хочешь копатся

Ну это фантастика... все они со своими головняками. Самому молодому WJ 12 лет...
Опубликовано

Самому молодому WJ 12 лет...

 

Это не срок! Есть еще машины в очень хорошем состоянии.
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Это не срок! Есть еще машины в очень хорошем состоянии.

Ага. Каждая сотая примерно.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
w01f сказал(а):

Бреед

Ага, сам придумал.... перед этим всю ветку форума про WK перечитал.

Изменено пользователем Arny-xxl
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Ага, сам придумал.... перед этим всю ветку форума про WK перечитал.

WK более надёжный чем ваша модель

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):

WK более надёжный чем ваша модель

не соглашусь :) в WK электроники больше и ломается она чаще (климат, управление полным приводом) + конструкция рейки с низким ресурсом + почему-то у многих при пробеге в 100ТК гудят редуктора + при не умелом обращении крутящий момент (диз 3,0 и бенз 5,7)  со временем просто разрывает коробку + кожа на сиденьях и руле не очень хорошая.

У KJ таких проблем нет, ни на пробеге в 100ТК, ни в 300ТК (кроме рейки, которая ходит 200ТК легко и кожи на сиденьях примерно к 250ТК). 

Качество металла и прочность кузова у KJ лучше.

 

Адекватные выводы для себя сделал, свое мнение никому не навязываю и спорить не собираюсь.

Потому как: "Каждый кулик хвалит свое болото" :) - народная русская поговорка....

Изменено пользователем Arny-xxl
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не соглашусь в WK электроники больше и ломается она чаще (климат, управление полным приводом) + конструкция рейки с низким ресурсом + почему-то у многих при пробеге в 100ТК гудят редуктора + при не умелом обращении крутящий момент (диз 3,0 и бенз 5,7)  со временем просто разрывает коробку + кожа на сиденьях и руле не очень хорошая.

"Проблемы" вк известны и легко решаются,в частости:

климат-ломается пластиковая шестеренка=чинится без проблем

управление полным приводом в 90%-решается или сбросом предохранителя или перепрошивкой

Рейка="ремонт" занимает 20 минут,меняются 2 фолье вкладыша женой 500 р оба

Гудящие редуктора-не слышал

Разрыв коробки-если всегда начинать ехать с зажатой в пол педалью газа-возможно

Кожа на сидухах-меняется дермонтин на боковушке водительской сидухи

 

ВСЕ.

Это даже не проблемы,а так...ерунда вообщем.

 

KJ в тоже время имеет сомнительный дизайн кузова+очень маленький он.

"Каждый кулик хвалит свое болото"

:good:

Изменено пользователем w01f
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

KJ в тоже время имеет сомнительный дизайн кузова+очень маленький он.

А я кащея именно из-за дизайна взял - очень нравятся ренглеровские мотивы морды , запаска на калитке .  :up:

По мне , слово "сомнительный" больше подходит для KK  - выбивается (ИМХО) из концепции Jeep . Следующие после него модели , вообще , легко (опять же , ИМХО) спутать с раскосыми корейцами .

Размер предыдущей машины был несколько меньше , но вполне хватало . ГБО ставить никакого желания , так что лишние 20 см багажника мне ни к чему , только мешают в мегаполисе .  А вот то что от сидушки до потолка у KJ чуток выше  чем у WJ , для меня приятный бонус .

Вот V8 - это да ! Задумываюсь иногда , но как на габариты авто гляну , их ветку полистаю - проходит . :D

  В общем , все зависит от личных потребностей .

Изменено пользователем tracker99
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

очень маленький он

- для тех, кто утверждает что KJ значительно меньше ZJ и WJ - смотрите фото от Аркадий34

post-3849-0-62700000-1479264945_thumb.jpg

post-3849-0-98195500-1479265150_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
Опубликовано

А в КЖ можно в шапке пыжиковой сидеть-крыша поднимается вверх.))))))

но полное отсутствие багажника иногда удручает

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в КЖ можно в шапке пыжиковой сидеть-крыша поднимается вверх.))))))

но полное отсутствие багажника иногда удручает

Работаю на стройке, поэтому постоянно что то вожу в багажнике, бензогенератор на 6.5 ква + куча всяких удлинителей, сварочный аппарат, маска, болгарки и еще куча всего помещается не опуская задних спинок. Радиаторы 12 секционные 6 шт болтаются как орган в стакане.

Тут есть фото моего багажника: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48698-razmery-bagazhnika/

На авто почти на всех большую часть времени перевозятся жопы, Груз реже. Если планируется перевозка груза проще накидать в прицеп. Кащей проходимец, а ГЧ полноприводной универсал (моё мнение).

post-21577-0-14498600-1479281277_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

мои 5 копеек... В KJ багажник невелик- это факт, от которого отмахнуться нельзя (С)))), однако, при вылазках по горам, вполне ночевал в KJ. 2 человека ночуют без проблем. мой рост 174. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Юган
    • sanityclause
    • kiiil
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.