Перейти к содержанию

Проблемы с печкой на Compass'e


Виктор4х4

Рекомендуемые сообщения

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2020 в 07:31, MoparPlus сказал:

@Acovant из-под капота со стороны водителя есть резиновые шланги. Идут от блока термостатов. Пробуете обе. К радиатору печки можно попытаться добраться из салона, трубки заходят возле правой ноги водителя. Если радиатор забит, можно попытаться переставить для начала местами шланги входа-выхода. Не поможет — лучше сразу новый радиатор. Как уже говорил, есть вариант замены без тотального разбора салона. 

Проблема осталась! Печка греет еле-еле. Антифриз менял. Переключение обдува работает. Трубки под капотом щупал - обе горячие.  Значит радиатор печки не забит, что же тогда?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

Сканер подключал впервые через Блютус к мобильнику, он у меня такой.

Ошибок не показал, тест заслонок с ним не знаю как делать. Но печку при этом не включал, проверю ещё раз.

Также проверю равномерность температуры обдува, но кажется одинаково слабо.

 

 

Изменено пользователем Acovant
.
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Окончательно потерял понимание, что с печкой. Вчера выехал, включил - греет. Еду минут через 15 включаю - прохладная. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 07.10.2020 в 09:17, MoparPlus сказал:

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

Отвечаю по пунктам.

1. Не пахнет, запах только антифриза (недавно менял)

2. Крышка расширительного бачка? В порядке, не навинчивается даже, а просто накидывается как колпачок.

3. А вот с этим, да! Машину после поездки припарковал мордой вверх. После включил печку - горячая. Поехал, не выключая печки. По мере выравнивания машины, через несколько минут почувствовал, что воздух идёт всё прохладнее и прохладнее. Почему наклон влияет на нагрев?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Симптомы появились до замены антифриза. Но факт, что после замены антифриза осталось целых 1,5 литра. Может быть и правда завоздушенность печки, но как, почему появилась?

Изменено пользователем Acovant
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, MoparPlus сказал:

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

То есть, крышка на самом радиаторе сверху? Мне трудно сказать, в каком она состоянии. Не открывалась до замены антифриза. Автомастер минут 10 провозился с ней, чтоб открыть. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

крышка на резиновом шланге... открываете капот и вот он, а она на нем

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant советую проверить, а лучше сразу поменять, не взирая на исправность. Исключительно из-за возраста. А пока советую стать на хорошем уклоне мордой вверх и прогреть автомобиль до открытия термостатов, после чего оставить его остывать. Потом расскажете как печка себя ведёт.

 

Conditioning__Diagnostics_Dodge_Caliber_02.thumb.jpg.13db4ed7532d5ed423af338cb3ccb05f.jpg

 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Что значит до открытия термостата, как это определить?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Вот шесть лет машинкой владел, ни разу не заморачивался. Предполагаю, что на Compasse как на всех классических схемах (другого не придумано). Ручками сравниваем степень нагретости верхнего и нижнего патрубков радиатора. Сразу после запуска верхний патрубок горячее нижнего, как термостат откроется: нижний нагреется до температуры верхнего. Ну, или по показометру: дождаться когда стрелка остановится и поработать ещё минут пять.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

Но мы же прежде чем к врачу идти хоть аспирину выпьем) 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MoparPlus сказал:

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

Специально ездил за расширительной крышкой, оригинал. Поменял. С виду без отличий, пружина такой же жёсткости. На горячую оказывается нельзя было менять, ну да ладно. Потом остановился на подъёме, чтобы прокачать радиатор минут 5. Вентиляторы оба крутили, но воздух из печки шёл прохладный и только в конце чуть потеплел. Странно, что в первый раз воздух был горячей, хотя уклон был меньше. В расширительном бачке уровень без изменений. Итог: ни таблетки, ни даже клизма не помогают.  Буду наблюдат ь дальше, езжу не каждый день. 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha ещё 19 сентября спрашивал. Вроде был где-то ответ, что обе трубки горячие. Может путаю. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Обе горячие. И уклон явно влияет на температуру. Сбивает с толку, что проблема нерегулярная.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если обе горячие, а воздух холодный, - тогда вопрос в заслонках.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

Тогда снижался бы уровень антифриза, а этого нет.  Что если заслонки?Моторчик рециркуляции мне уже меняли, заедал. Теперь пришла очередь и от печки уже думаю. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant подсасывать может и без течи. Так бывает. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток. Подскажите как называется деталь над фильмом салона? При запуске печки опускается и щёлкает...

Изменено пользователем Diskabol
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, заслонка  рециркуляции.

А щёлкает, потому что в актуаторе ось обломило.  Лечится быстро и недорого.

0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe 

8 часов назад, Diskabol сказал:

Заслонка рецилькуляцыи слева маленькая, на трьох болтах крепится?

 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Актуатор заслонки на 2х маленьких болтах.

Стоит справа от заслонки, на её оси.

Снимите бардачок, нажмите кнопку  рециркуляции- и найдёте её по звуку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • SoloYV
    • Лунный пчел
    • diman416
    • Vladimir Y
    • Димон1173
    • RS_DD
    • agregat97
    • AlexMalush
    • mixelson
    • Диммонн
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.