Перейти к содержанию

HEELP!ПОМОГИТЕ советом


den535

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

HEELP ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. Приветствую вас форумчане и владельцы джипов! Недавно стал счастливым обладателем гранда zj 5.9 1998года с рк 242 практически в идеальном состоянии.осмотр всех агрегатов, ступичных подшипников, карданов и люфтов -не выявил ничего,все в полном порядке,течей ноль. Однако когда включаешь полный привод имеется какой то небольшой гул снизу одинаковый при разгоне и торможении двигателем(при езде на заднем все тихо)может так и должно быть? Поднял а.м на подъемник решил включить 4вд и послушать откуда идет шум спец.докторской слушалкой, однако когда включил 4фул тайм и перевел селектор в драйв колеса никакие не крутились и был сильный скрежет в районе заднего моста(как будь то что то не довключилось) включил понижайку 2 парт тайм все колеса начали нормально вращаться и никакого хруста. Напугавшись не стал даже слушать где что гудело,спустил машину с подъемника поехав вкл вновь 4вд фул тай все нормаль!никакого хруста, только тот незначительный гул что и был раньше. Разъясните в чем проблем? Как найти этот гул? И почему на вывешеном а.м такой хруст то был только в режиме фул тайм 4вд? Заранее всем спасибо за советы и инфу. Не могу спать спокойно не выяснив проблем, оф диллеры не знают как ручка акпп снимается,с ними бесполезняк полный

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

судя по РК машина заколхожена, и там может быть что угодно!

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Кроме р.к. никакого колхоза

 

И то думаю что ее поставили по заказу!

Опубликовано

И то думаю что ее поставили по заказу!

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Да дело не в раздатке и откуда она ставилась. ПОДСКАЖИТЕ ПО СУЩЕСТВУ ВОПРОСА

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не довключилась раздатка, т.к. если на вторичный вал приходит крутящий момент, то хоть одно колесо по-любому крутится. Если трансмиссию бы заклинило, так, что ни одно колесо не крутилось, то коробка бы буксовала и это было отчетливо слышно по работе нагруженного двигателя. Даже если предположить, что в заднем мосту установлена блокировка типа Detroit Locker с "уставшими" пружинами, которая может так трещать, а одна или обе полуоси подклиниваются, например поломанными подшипниками, то по одному то колесу на осях или одно спереди должно было крутиться. Не, ну есть сценарий, что дифф в переднем мосту клинит, обе задние полуоси клинит, и трансмиссии легче проворачивать трещетку блокировки, но это же фантастика с фантасмагорией вместе. Не парь себе мозг, не могло в заднем мосту трещать, и чтоб все колеса стояли, в раздатке тоже дифф, если что.

Работа дифференциала

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

Изменено пользователем evgenis
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты конечно ждешь (в такое то время, Пермь, считать умеем))чего от меня умного, но извиняй дядька, но столько умных слов для меня перебор. Я, по босяцки иду к ОД. :hi:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

Х.з. я сколько своего вывешивал и крутил, все было ладом с карданами.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Гул не на понижайке а на 4вд вул тайм, когда передок включен

 

Скрежет в заднем мосту был ,не в карданах

 

Когда на земле то стоит все ок работает, не считая небольшого гула который найти никак не могу........

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Сдаётся мне, что гудит передний мост....

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Если гудит при движении "на тяге", а при движении "накатом" гул пропадает, то это подшипники хвостовика гудят. Надо подтянуть гайу хвостовика. Ежли появится вновь - менять подшипники.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На выхах проверю спасибо

6
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

Думал о таком обновлении, но в 242 с Доджа нет датчика скорости. Если не ошибаюсь, то там датчик, точнее датчики, в коробке и заднем мосту...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 67 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Простор
    • shao kahn
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.