Перейти к содержанию

«Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов


Евгений

Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

З.Ы.Пост писал Жене,ярко рассказывающему ужастики о безобразном качестве дизельного топлива.Оказывается ,с точностью наоборот. :coffe:

З.З.Ы.Это масленщики зашевелилсь упреждающе,перед наступающей зимой,дабы народ осознал - по гарантии с данной проблемой - нах.Можете не суетиться. :rolleyes:

З.Ы. N1

Я и до сих пор уверен в своей правоте :lol2: ( дизель как... :) )

З.З.Ы. N2

Полностью согласен с тобой.

На самом деле ( пишу для тех, кто не верит ) все описаные истории с маслом абсолютная правда. У начальницы жены, на фольцвагине, была именно такая ситуация. Загорелась лампочка давления масла с наступлением первого мороза и это через неделю после планового ТО. У ОД развели руками, продержали машину двое суток в теплом боксе, за деньги клиента поменяли масло еще раз, плюс деньги за диагностику ( немало взяли ) и отпустили с богом, ничего не сделав больше и не вынеся никакого вердикта ОТ ЧЕГО ЖЕ ЭТО ТАК... Посмотрели, что за рулем девочка и обули по полной....

Через неделю она продала этот фольц и взяла ауди, поэтому дальнейшая судьба машины неизвестна.

 

Вообще то все это грустно. Если любой иностранец почитает наши СМИ, то его неокрепший мозг сразу взорвется.

-Маэл.ру официально утверждает, что в Москве 75% бензина паленого ( и это в столице! ) и далее по тексту никто в этом не виноват и сразу предупреждают, что клиент однозначно проиграет суд, даже при наличии чеков с заправки....

-Мы все знаем, что ездим не на том масле, которое нужно, но при этом лучшие немецкие инженеры доказывают, что это не так.

Клиент опять в пролете....

И после этого, кто первый скажет, что форум не нужен.... :lol2:

Изменено пользователем Евгений
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Вообще то все это грустно. Если любой иностранец почитает наши СМИ, то его неокрепший мозг сразу взорвется.

Спасибо Захарушке за материалы :hi: поплохело окончательно. Буду сдавать анализы :( Заведётся или нет? без давления :blink:

Опубликовано

Спасибо Захарушке за материалы :hi: поплохело окончательно. Буду сдавать анализы :( Заведётся или нет? без давления :blink:

 

Можно снять провод с датчика и проверить. Вообще Иван вроде говорил, что не должен.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я мог и обмануть. :secret:

 

Remote start equipped vehicles, may remote start and then shut off for the following

reasons.

Low fuel lamp on or at fuel level of telltale lamp on.

Low Voltage below 11 V

High Voltage above 16 V

Key in Ignition

Doors or hood are opened before remote unlock

Hazard Switch depressed

Panic or theft alarm active

Brake applied

A prior remote start cranked the engine , but failed to start the engine

Battery voltage NOT in the normal range

High (run away) or Low Idle (stall) RPM

MIL Active

High Engine Coolant Temperature

Low Engine Oil Pressure

Remote start allows a maximum of two starts per ignition off cycle; cycling the ignition resets

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

"...Адепт (лат. adeptus — достигший) — последователь, обычно ревностный приверженец какого-либо учения, идеи, знания. Понятием может определяться не только отношение к учению, личности или организации, но и степень этого отношения.

 

С XIX века термин активно используется в теософии, оккультизме, эзотерике и у розенкрейцеров, где чаще всего обозначает пройденную инициацию или определенную степень иерархии, уровня посвящённости человека в тайное знание.

 

Термин также используется в антикультовом движении, где имеет негативную окраску и, по мнению некоторых учёных[1], носит характер социальной стигматизации («адепт секты») по отношению к отдельным группам религиозных меньшинств..." :lol2:

Порадовался за JEEPасика в очередной раз, но маслице сдать надо. Интересно ведь сколько он оставляет % живого после сообщения :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"...Адепт (лат. adeptus — достигший) — последователь, обычно ревностный приверженец какого-либо учения, идеи, знания. Понятием может определяться не только отношение к учению, личности или организации, но и степень этого отношения.

 

С XIX века термин активно используется в теософии, оккультизме, эзотерике и у розенкрейцеров, где чаще всего обозначает пройденную инициацию или определенную степень иерархии, уровня посвящённости человека в тайное знание.

 

Термин также используется в антикультовом движении, где имеет негативную окраску и, по мнению некоторых учёных[1], носит характер социальной стигматизации («адепт секты») по отношению к отдельным группам религиозных меньшинств..." :lol2:

Порадовался за JEEPасика в очередной раз, но маслице сдать надо. Интересно ведь сколько он оставляет % живого после сообщения :)

Короче Андрюха, ты сектант :crazy:

Изменено пользователем Евгений
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Короче Андрюха, ты сектант :crazy:

Сектант JEEP и Motul :wizard::D Есть всё таки какая то "скрытая энергия" в этой связке. Коробка теперь переключается как то "более упруго и чётко/быстро", ну как кинуть о землю баскетбольный и попрыгунчик детский. За DOT 5.1 ничего сказать не могу, пока как то также всё :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.Вот ты кто по отношению к перделкам?Про "воинствующего материалиста",чур ,не писать.Они руками посчупать пытаются,не воспринимая ОБС. :to_keep_order:

Значит не хочешь, чтобы я был "воинствующим материалистом"? :)

Ой, не надо про ОБС, я уже тебе писал про это - умный знает, как выйти из трудного положения, а мудрый в него не попадает :P

Не хочешь, тогда я буду борцом с бессознательным одобрямсом:

 

– Я, местный житель, как и все местные жители…

 

– Мы, местные жители, как и жители других мест…

 

– Я, вагоновожатый, как и все вожатые ва­гонов…

 

– Мы, бурильщики…

 

– Мы, носильщики…

 

– Мы все, как и все остальные…

 

– Решительно и всемерно…

 

– Целиком и полностью…

 

-- Одобрямс ДИЗЕЛЬ

 

( Хазанов Г.В.)

Изменено пользователем Евгений
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Порадовался за JEEPасика в очередной раз, но маслице сдать надо. Интересно ведь сколько он оставляет % живого после сообщения :)

Повдумчевее просмотрел Захарушкины материалы. Соглашусь, что "нулёвка" даёт больший шанс "выжить", но: нет её в С3 а та что есть не нравится по другим показателям. Сделаю анализ после "сказа JEEPа" а там видно будет ;) толи ещё чаще, толи и так проживём :) Сложно всё: в Московии денег больше но и затраты другие, на переферии поменьше как бы но ВВП бережёт. "Хорошо там, где зад в тепле" говаривал Дед ;)

 

Значит не хочешь, чтобы я был "воинствующим материалистом"? :)

Что курите? :)

Опубликовано

Повдумчевее просмотрел Захарушкины материалы. Соглашусь, что "нулёвка" даёт больший шанс "выжить", но: нет её в С3 а та что есть не нравится по другим показателям. Сделаю анализ после "сказа JEEPа" а там видно будет ;) толи ещё чаще, толи и так проживём :) Сложно всё: в Московии денег больше но и затраты другие, на переферии поменьше как бы но ВВП бережёт. "Хорошо там, где зад в тепле" говаривал Дед ;)

 

 

Что курите? :)

 

Может потому и больше шансов выжить, что нулевка не C3? :coffe:

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Она изначально пожиже будет и парафинизация её чуть дольше длится, с другой стороны чего боятся? автозапуском не убьёшь а так глаза глядят :)

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот на мерсе меняю масло каждые 7500 км

На Черокезе каждые 6000км

 

Ровно половину от рекомендуемой.

 

 

ребят не надо так делать ( сказано менять раз в 15000 значит так и меняй) это полный бред, для трассы да, для города никогда,максимум 7000 т.км,пробег это не показатель, вы просто возьмите еще моточасы на которых масло тоже работает,а в пробках на масло тоже нагрузка будь здоров, и ни кого не слушайте типо "меняй раз в 15000т.км и все будет хорошо" для города предел работы масла 7000!!!!!! проверено

Изменено пользователем uragan
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

к стати вот гляньте на это,но и в 5-40 и 5-30 так же все супер,взято здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/9265-tatneft-ljuks-3-10w-40-svezhee/ а здесь аналагичная тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/9327-masljanaja-chuma/

post-1822-0-87625500-1386417977_thumb.jpg

Изменено пользователем uragan
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Картошку жарить сгодится :)

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Картошку жарить сгодится :)

это тотже мотюль v300 и тотек

  • 3 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Подожди ты Саш нагружать то :) Насилу цифрового осилил :wizard: Сдам анализ, а там и говорить будем :rolleyes:

  • 4 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Хрень какую то Серёжа написал, такую чёрную жижу только с дизеля можно слить через 2т.км., "выговорился" он уже по моему. -1

Опубликовано

Хрень какую то Серёжа написал, такую чёрную жижу только с дизеля можно слить через 2т.км., "выговорился" он уже по моему. -1

 

Фиг знает, свечку не держал. Но версия, что всему виной масло, мне кажется более правдоподобной. :coffe:

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Виной всему пробки, спасибо Папикам :hi: , дай им господь по два гемороя в сраку, чтоб пользовались как положено! Тьфу мля.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Да, и кстати: у GM таки да, пошла очередная волна чумы, аккурат с приходом морозов в центральную полосу. Dexos-ники плачут, колются, но продолжают тянуть до 15 ткм. Наравне с доказательствами, что 92 нормален для моторов с раб. температурой 110 и сж 10,8

В каких офисах их выращивают...

 

Edited at 2014-01-22 04:55 pm (UTC)"© :rolleyes:

:good::coffe2:

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Чаво Вы тут волну нагоняете? :) Если бы 5W30C3 было бы полным дерьмом оно давно бы уже стоило 1000 вонючих рублей, а пока ценник наравне Вашего 0W40. Расслабтесь (не сильно ))) ), Я по туалетной газетёнке раз в неделю смотрю :) Всё :ok:

Опубликовано

Чаво Вы тут волну нагоняете? :) Если бы 5W30C3 было бы полным дерьмом оно давно бы уже стоило 1000 вонючих рублей, а пока ценник наравне Вашего 0W40. Расслабтесь (не сильно ))) ), Я по туалетной газетёнке раз в неделю смотрю :) Всё :ok:

 

Мы на дизелях аще не напрягаемся, моторы холодные, а масла в них много :alko4: Так, интересно просто, где правда во всей этой истории :read:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Истина гдето рядом.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это они на кастрюль наезжают?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самое главное Shell не лить, то есть не ногой к ОД где его льют по принуждению.

Знаю я такого одного ОД.

Изменено пользователем Евгений
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Самое главное Shell не лить, то есть не ногой к ОД где его льют по принуждению.

Знаю я такого одного ОД.

Я не знаю померших от Shell'а в отличие от ..., я на мобиле если что :D

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Так, интересно просто, где правда во всей этой истории :read:

Правда была раньше :) третью зиму теже песни ))) ну нет набега совсем, сдавать нечего.

 

Пентастары,манул,С3,пробки,мыши и кактусы были,есть и будут. :(

Интересно Саш, какой? аргумент мог бы тебя убедить по поводу С3 при адекватной! смене масла :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 406 гостей (Посмотреть всех)

    • AntKos
    • Alexq
    • 99ru
    • JimmyT
    • III
    • buzz
    • diman145
    • Cheetoson
    • Kruger 73
    • antoha79
    • shon73
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.