Перейти к содержанию

Как слить масло с акпп


vesovoy

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как слить масло с акпп в домашних условиях. Машина wj 1999 года 4 литра. Сливной пробки на поддоне нет. Заранее спасибо.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Откручиваешь поддон, обливаешься АТФкой, материшься на инжинеров крайслера..... вобщем, как все, как всегда.

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

Оригинально. Получается все масло будет литься на меня?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ставишь жбан по ширше, ослабляешь болты на столько чтобы поддон был с уклоном, аккуратно поддеваешь отверткой и ждешь пока масло сливается по тихоньку. И так постепенно сливаешь основную часть, потом просто откручиваешь и сливаешь остатки. Ну и как всегда "обливаешься АТФкой, материшься на инжинеров крайслера...." :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Можно через заливную трубку длинным шлангом (трубочкой) откачать часть... если терпения хватит.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Откручиваешь поддон, обливаешься АТФкой, материшься на инжинеров крайслера..... вобщем, как все, как всегда.

вот как хорошо, что мне в своё время доработали поддон сливной пробкой)) теперь не матерюсь :crazy:

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за помощь. наверное тоже буду сливную пробку делать. тему можно закрыть.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за помощь. наверное тоже буду сливную пробку делать. тему можно закрыть.

 

А как же фильтр? Его тоже надо менять. :blink:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А как же фильтр? Его тоже надо менять. :blink:

Через пробку слил, и спокойно снимай пустой поддон.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Через пробку слил, и спокойно снимай пустой поддон.

Именно так всё и есть.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шланчик и диких размеров шприц. стеклянный :wizard:

но меня бы больше волновал процесс помещения авто в домашние условия. на улице - менял, в гараже на яме стоя на покрышках - менял. дома - не менял

Изменено пользователем K.O.T.
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

шланчик и диких размеров шприц. стеклянный :wizard:

но меня бы больше волновал процесс помещения авто в домашние условия. на улице - менял, в гараже на яме стоя на покрышках - менял. дома - не менял

Можно ещё ротом :crazy: ....помниться делал так, когда масла перелил сильно, а шприца в гараже не оказалось.....хорошо, что шланчик прозрачный был и маслица не наглотался....

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Можно ещё ротом :crazy: ....помниться делал так, когда масла перелил сильно, а шприца в гараже не оказалось.....хорошо, что шланчик прозрачный был и маслица не наглотался....

 

густовато оно пока холодное, тяжкий процесс :crazy:

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

густовато оно пока холодное, тяжкий процесс :crazy:

Ну так я и не говорил, что легко.....зато можно вовремя остановиться....

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Не забудь замерять сколько слил (желательно в квартах). Будет потом спокойнее заливать.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

в руси продается груша для перекачки топлива 100 рублей с копейками стоит! надо только шланг удлинить который в место шупа вставлять надо!все прекрасно откачивается, только рука отсохнет пока литра 3 от туда выкачаешь...

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

только рука отсохнет пока литра 3 от туда выкачаешь...

В поддоне около 5-ти литров :) Точнее если выкачивать через щуп :D

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На станции по замене масла откачивали с движка специальным маслосборником через щуп. 15 минут и все масло из движка в бочке. Потом это масло идет в печку на отработке для отопления.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На станции по замене масла откачивали с движка специальным маслосборником через щуп. 15 минут и все масло из движка в бочке.

Не всё. Правильно - откручивать пробку.

В данном случае пробки на поддоне АКПП нет.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

В поддоне около 5-ти литров :) Точнее если выкачивать через щуп :D

с оставшимися 2мя можно откручивать, они в пределах поддона останутся:) только осторожно... а то все это дело можно на себя выльть... проверенно :D

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А лучше, чтоб самому не облится, берешь с собой друга, и попадает ему :crazy:

Опубликовано

А лучше, чтоб самому не облится, берешь с собой друга, и попадает ему :crazy:

Можно ещё взять одного из провинившихся рабов... К примеру, того, кто чистит тебе мандарины или фисташки!.. Это станет для него действенным наказанием!.. :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

К примеру, того, кто чистит тебе мандарины или фисташки!..

А потом, он этими руками фисташки чистить будет? Нееее.. не вариант.
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Быстрее всего сливать горячее масло - поддон снимается за доли секунды. Обычно дистанционно :crazy:

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: WJ
1999
4.0 limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, други № фильтра и прокладку на АКПП? Вжик такой же, 99г.в., 4.0 литра?

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Вжик 1999г.в.
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На втором своем мерикосе сливал масло из АКПП с помощью пылесоса, 3х литровой банки и тонкого шланга - ни разу не испачкался :up:

  • 8 лет спустя...
3
Автомобиль: Jeep grand Cherokee WJ
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго! Замечательно получилось слить масло с помощью волговского эл.бензонасоса. Где-то 3.5 литра за 5 минут.

20
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто для информации, вдруг кому пригодится: поддон NTY BMO-CH-008 имеет сливную пробку. На 4,7 подошёл, про 4 литра не знаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 395 гостей (Посмотреть всех)

    • Xterra34
    • pafi2908
    • tracker99
    • Михалыч81
    • evgens70
    • Dimastyi
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43521
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...