Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Безуспешная попытка избавиться от Оверленда(

Вот здесь слежу уже не первую неделю. Человек конкретно уже сливает Овера! Причем, по виду - вполне ухоженного. Безрезультатно! Цена уже - копейки! Но не берут! :wacko: Я :censored:

ПыСы: никакого отношения к данному объявлению/продавцу не имею, ни в одном месте не реклама! Просто в шоке от неликвидности наших авто! :( Оверов в частности.

Изменено пользователем Jefferson North

  • Ответы 63
  • Просмотры 8,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Дима, про продажу хаты -забудь...Рынок стоит и цена сейчас самая низкая,тебе это не выгодно..Кредит (ИПОТЕКУ)оформи ,что бы знать, скока табе дадуть бабулеГ...и сиди,жди...марта ,ну или конца февраля.

  • Вадим, вот лично мое мнение, что Джипа берут не покататься пару лет, а для души, потому что если сразу не лег, то и не возьмут. А если машина постоянно сыпется из-за кривых рук или мозгов прошлых хозя

Важные ответы

.Кредит (ИПОТЕКУ)оформи ,что бы знать, скока табе дадуть бабулеГ...и сиди,жди...марта ,ну или конца февраля..(это я тебе,как художник художнику...))))))

Цененая инфа спасиб))

Дима, про продажу хаты -забудь...

Понял Танюш! Спасибо!!!)))

К тому же на нервы действует пропаганда кризиса, я вот думал взять ипотеку и поменять хату, или если не продам свою по нужной мне цене, то куплю гараж и мотик, но вот постоянное нытьё про кризис начинает останавливать, кому эта пропаганда нужна, хз

А Вам не приходило в голову что это не пропаганда ? Экономические показатели говорят что пипец уже подкрался. Продажи падают независимо от вида товара или услуги. Реальные доходы населения если верить минфину упали на 30%, ещё 20% уходит на оплату ранее взятых кредитов.

Так что не рекомендую в ближайший год влазить в кредит или ипотеку.

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/11865611.html Витя с сентября продать не может,ценник ниже некуда,РК247,по состоянию ок,куда катимся?

ну 4 литра и 240 пробега, видимо по этому. я бы не взял потому как нужен именно 4.7... да и вообще заметил что 4 литра не очень берут...

Витя

поэтому и не берут)))

Виктор красавец, репутацию хорошую заработал :ok:

Изменено пользователем Александр_85

Дилерский - значит купленный у дилера!

Сам говоил, что СКИНУЛ бы за 400, а тут - нормальная цена?! :blink:

ну у меня то вложений в эту машину вышло за 150 тыщ. так что я смысла не вижу скидывать за 400. вот где нить через годик или два я буду рад за 400 скинуть с учетом того что буду только на расходники тратиться.

А Вам не приходило в голову что это не пропаганда ? Экономические показатели говорят что пипец уже подкрался. Продажи падают независимо от вида товара или услуги. Реальные доходы населения если верить минфину упали на 30%, ещё 20% уходит на оплату ранее взятых кредитов.

Так что не рекомендую в ближайший год влазить в кредит или ипотеку.

Только автопарк почему то вырос не по детски. Сабянин за два года практически удвоил дворовые парковки, а они уже не вмещают всех же :hi: лающих

Только автопарк почему то вырос не по детски

продажи автомобилей по сравнению с прошлым годом упали на 10%, уже ни скидки ни подарки не помогают.

  • Автор

Вот когда чел конкретно пишет, что машина не нравится потому что расход не по карману, или покупка квартиры, на операцию бабки нужны, это как то больше на правду похоже. А тут просто слив или обмен на другую машину, еще и ценник на другую завышен прилично, по моему и так все понятно))) Хорошее за недорого не продают на мой взгляд)))

Да и про дилеров еще тот лохотрон, также подшаманят чуть, губы накрасят и в путь, лишь бы сбагрить, тем более в другой город)))

Спасибо, Дим - все перекупы намотали теперь на ус, что писать! :lol2:

Ничего плохого в обмене не вижу - неплохой способ продать машину! А по завышенной потому, что потом придется продавать выменянную по заниженной, чтобы деньги вернуть!

Редко кто сейчас покупает машну на всю жизнь, Дим. 2-3 года и меняют на что-то другое!

Хорошо, когда есть время продавать неспеша. А если деньги нужны сейчас?

Редко кто сейчас покупает машну на всю жизнь, Дим. 2-3 года и меняют на что-то другое!

Вадим, вот лично мое мнение, что Джипа берут не покататься пару лет, а для души, потому что если сразу не лег, то и не возьмут. А если машина постоянно сыпется из-за кривых рук или мозгов прошлых хозяев, а новый не привык работать руками, то начинает понимать, что в ремонте машина дороговата, если делать на СТО. Тут то и приходит понимание на сколько попадос, не говоря про бензин и налог, вот и начинают сливать, не успев толком понять прелести данной машинки))) Вот была у меня Калдинка, в свежем кузове, и не ломалась вроде, и расход маленький, и вместимость, НО, не 4 везде (передний привод к тому же) и сделать не возможно, клиренс маленький, и сильно не поднимешь, и понимаешь, что вкладывать некуда, и сделать с этой машинкой нечего и смысл в ней, доехать от точки до точки по ровной дороге, по грязи не едет, по мокрой траве тоже. Мне надо было универсальную машину, ну и к тому же Джип это мечта))) Да, есть у него свои болячки, да жрет, да налог побольше, но и едет как мне надо и где мне надо, и вложить в него не жалко, это для души машина, а не на пару лет покататься. У меня единственная мысль возникает, под свои доки пригнать с Европы Овера 03-04 года в хорошем состоянии, так как там немножко больше удобств, и ездить дальше спокойно, но это если лишние деньги появятся)))

Вот болячки почти все известны, понятно в принципе как лечить, сколько стоит, и как удешевить при необходимости, чтобы на качество не повлияло, машина хорошая, думаю вряд ли за эти деньги можно найти чтото достойное. Новые машинки со своими электронными мозгами в чем то хороши, но там уже в принципе сама машина расходник, а не то что у нас, запчасти))) ИМХО конеш)))

А если деньги нужны сейчас?

А вот если сейчас, то скинешь цену, и напишешь почему скинул, а не обмен на другую, мое мнение. А если жаль машину, то кредит возьмешь и купишь что надо, если прям писец срочно. ИМХО

2-3 года и меняют на что-то другое

С таким подходом и хату можно менять, и жену и работу, почаще, все же надоедает со временем))) А надо ли?! Деды наши на своих копейках до сих пор катают, и не морочатся, а у нас модно, 3 года и новое давай)))

  • Автор

Вадим, вот лично мое мнение, что Джипа берут не покататься пару лет, а для души, потому что если сразу не лег, то и не возьмут. А если машина постоянно сыпется из-за кривых рук или мозгов прошлых хозяев, а новый не привык работать руками, то начинает понимать, что в ремонте машина дороговата, если делать на СТО. Тут то и приходит понимание на сколько попадос, не говоря про бензин и налог, вот и начинают сливать, не успев толком понять прелести данной машинки))) Вот была у меня Калдинка, в свежем кузове, и не ломалась вроде, и расход маленький, и вместимость, НО, не 4 везде (передний привод к тому же) и сделать не возможно, клиренс маленький, и сильно не поднимешь, и понимаешь, что вкладывать некуда, и сделать с этой машинкой нечего и смысл в ней, доехать от точки до точки по ровной дороге, по грязи не едет, по мокрой траве тоже. Мне надо было универсальную машину, ну и к тому же Джип это мечта))) Да, есть у него свои болячки, да жрет, да налог побольше, но и едет как мне надо и где мне надо, и вложить в него не жалко, это для души машина, а не на пару лет покататься. У меня единственная мысль возникает, под свои доки пригнать с Европы Овера 03-04 года в хорошем состоянии, так как там немножко больше удобств, и ездить дальше спокойно, но это если лишние деньги появятся)))

Вот болячки почти все известны, понятно в принципе как лечить, сколько стоит, и как удешевить при необходимости, чтобы на качество не повлияло, машина хорошая, думаю вряд ли за эти деньги можно найти чтото достойное. Новые машинки со своими электронными мозгами в чем то хороши, но там уже в принципе сама машина расходник, а не то что у нас, запчасти))) ИМХО конеш)))

Не все же такие прожженные джыперы, как ты! :hi: Есть еще просто обыватели.

Вадим, вот лично мое мнение, что Джипа берут не покататься пару лет, а для души, потому что если сразу не лег, то и не возьмут. А если машина постоянно сыпется из-за кривых рук или мозгов прошлых хозяев, а новый не привык работать руками, то начинает понимать, что в ремонте машина дороговата, если делать на СТО. Тут то и приходит понимание на сколько попадос, не говоря про бензин и налог, вот и начинают сливать, не успев толком понять прелести данной машинки))) Вот была у меня Калдинка, в свежем кузове, и не ломалась вроде, и расход маленький, и вместимость, НО, не 4 везде (передний привод к тому же) и сделать не возможно, клиренс маленький, и сильно не поднимешь, и понимаешь, что вкладывать некуда, и сделать с этой машинкой нечего и смысл в ней, доехать от точки до точки по ровной дороге, по грязи не едет, по мокрой траве тоже. Мне надо было универсальную машину, ну и к тому же Джип это мечта))) Да, есть у него свои болячки, да жрет, да налог побольше, но и едет как мне надо и где мне надо, и вложить в него не жалко, это для души машина, а не на пару лет покататься. У меня единственная мысль возникает, под свои доки пригнать с Европы Овера 03-04 года в хорошем состоянии, так как там немножко больше удобств, и ездить дальше спокойно, но это если лишние деньги появятся)))

Вот болячки почти все известны, понятно в принципе как лечить, сколько стоит, и как удешевить при необходимости, чтобы на качество не повлияло, машина хорошая, думаю вряд ли за эти деньги можно найти чтото достойное. Новые машинки со своими электронными мозгами в чем то хороши, но там уже в принципе сама машина расходник, а не то что у нас, запчасти))) ИМХО конеш)))

 

эх хорошо сказал :hands::good:

  • Автор

А вот если сейчас, то скинешь цену, и напишешь почему скинул, а не обмен на другую, мое мнение. А если жаль машину, то кредит возьмешь и купишь что надо, если прям писец срочно. ИМХО

С таким подходом и хату можно менять, и жену и работу, почаще, все же надоедает со временем))) А надо ли?! Деды наши на своих копейках до сих пор катают, и не морочатся, а у нас модно, 3 года и новое давай)))

Не все любят сопли разводить. Как и не всех очаровывает жып. :ok:

Не все же такие прожженные джыперы, как ты

Не, я просто любитель марки и имеющейся у меня модели))

Да, есть у него свои болячки, да жрет, да налог побольше, но и едет как мне надо и где мне надо, и вложить в него не жалко, это для души машина, а не на пару лет покататься.

Да-а-а,вышел я как-то той зимой,сел в машинку,и... завел...,и еще и поехал куда-то...,и полюбил его еще больше...А за бортом было -52...

Изменено пользователем kostak

Да-а-а,вышел я как-то той зимой,сел в машинку,и... завел...,и еще и поехал куда-то...,и полюбил его еще больше...А за бортом было -52...

 

ехали мы на пикник как - то... пилила меня дорогая за кусок старья.....

и не заметили как попали в гОвны ... ну тогда для меня это были гОвны, а сейчас шоссе :D

и пёр он меня и меня от него пёрло :lol: на лысой изоленте и вывез в красивые места,

пиление меня закончилось, а я подался в оффроуд :ok: и подружился с болгаркой и многими интересными людьми.

ехали мы на пикник как - то... пилила меня дорогая за кусок старья.....

и не заметили как попали в гОвны ... ну тогда для меня это были гОвны, а сейчас шоссе :D

и пёр он меня и меня от него пёрло :lol: на лысой изоленте и вывез в красивые места,

пиление меня закончилось, а я подался в оффроуд :ok: и подружился с болгаркой и многими интересными людьми.

Харашо сказал!!!

Да-а-а,вышел я как-то той зимой,сел в машинку,и... завел...,и еще и поехал куда-то...,и полюбил его еще больше...А за бортом было -52...

и что прям без прогревов???

Изменено пользователем march_cat

Вадим, вот лично мое мнение, что Джипа берут не покататься пару лет, а для души, потому что если сразу не лег, то и не возьмут. А если машина постоянно сыпется из-за кривых рук или мозгов прошлых хозяев, а новый не привык работать руками, то начинает понимать, что в ремонте машина дороговата, если делать на СТО. Тут то и приходит понимание на сколько попадос, не говоря про бензин и налог, вот и начинают сливать, не успев толком понять прелести данной машинки))) Вот была у меня Калдинка, в свежем кузове, и не ломалась вроде, и расход маленький, и вместимость, НО, не 4 везде (передний привод к тому же) и сделать не возможно, клиренс маленький, и сильно не поднимешь, и понимаешь, что вкладывать некуда, и сделать с этой машинкой нечего и смысл в ней, доехать от точки до точки по ровной дороге, по грязи не едет, по мокрой траве тоже. Мне надо было универсальную машину, ну и к тому же Джип это мечта))) Да, есть у него свои болячки, да жрет, да налог побольше, но и едет как мне надо и где мне надо, и вложить в него не жалко, это для души машина, а не на пару лет покататься. У меня единственная мысль возникает, под свои доки пригнать с Европы Овера 03-04 года в хорошем состоянии, так как там немножко больше удобств, и ездить дальше спокойно, но это если лишние деньги появятся)))

Вот болячки почти все известны, понятно в принципе как лечить, сколько стоит, и как удешевить при необходимости, чтобы на качество не повлияло, машина хорошая, думаю вряд ли за эти деньги можно найти чтото достойное. Новые машинки со своими электронными мозгами в чем то хороши, но там уже в принципе сама машина расходник, а не то что у нас, запчасти))) ИМХО конеш)))

подписываюсь под каждым словом.

и что прям без прогревов???

Прошлый НГ был в зеленогорске так там был мороз 48 и без прогревов с утра заводится не сложно

и что прям без прогревов???

На сигналку с прогревом еще не накопил :rolleyes: :rolleyes:

Изменено пользователем kostak

На последнего. А это не Славы нашего овер? который капиталился перед продажей...

 

Да-а-а,вышел я как-то той зимой,сел в машинку,и... завел...,и еще и поехал куда-то...,и полюбил его еще больше...А за бортом было -52...

Суров ты, Дима :)

Я ниже -48 у нас в области еще не попадал...

Да я вот что то озадачился темой прогрева зимой. Смотрю в сторону электро подогрева.

Да я вот что то озадачился темой прогрева зимой. Смотрю в сторону электро подогрева.

 

качественный китай на 220 с помпой - зергут!

На последнего. А это не Славы нашего овер? который капиталился перед продажей...

кстати да. славааааа колись давай твой бывший?? сливают?

качественный китай на 220 с помпой - зергут!

офф

в прошлую зиму, достаточно суровую по температуре (хотя недавно было и пожоще), каждое утро, идя пешком на работу, наблюдал как сосед прогревает по утрам свою премку. Выносил теплый аккум, инвертор и небольшую тепловую пушку, прогревал машину и ехал на работу. И ведь не лень ему было :)

А это не Славы нашего овер? который капиталился перед продажей...

Нет, тот купил Сергей и решил двиг переделать. Есть там заморочка, пока не сказал, разобрались или нет.

 

кстати да. славааааа колись давай твой бывший?? сливают?

нет. И как бы имя пишется с большой буквы!

  • Автор

Да-а-а,вышел я как-то той зимой,сел в машинку,и... завел...,и еще и поехал куда-то...,и полюбил его еще больше...А за бортом было -52...

Где вы такие морозы находите??? :blink:

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Сейчас в сети (Полный список)

  • Poland
  • Александр 45
  • Den1983
  • Vlad&Mir Aс
  • YJeep
  • Xterra34
  • valiumsen
  • Hive
  • antikiller
  • Sergano

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38869 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207983 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 449322 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.