Прогревать или не прогревать

[Matrix123]

Задался вопросом, а нужно ли прогревать д поездкой, а самое главное сколько по времени или до какой темературы.

Я по возможности грею до 90 градусов, благо есть автозапуск, но вот правильно ли это???

инфы много как за так и против прогрева.

Делитесь опытом, наставляйте на путь истенный.

[HANS]

Задался вопросом, а нужно ли прогревать д поездкой, а самое главное сколько по времени или до какой темературы.

Я по возможности грею до 90 градусов, благо есть автозапуск, но вот правильно ли это???

инфы много как за так и против прогрева.

Делитесь опытом, наставляйте на путь истенный.

конечно правильно. желательно ещё коробку погонять перед поездкой - немного на R, на N и на D. и не дубасить некоторое время в начале поездки.

зачем машину мучать.

[yaromir]

Задался вопросом, а нужно ли прогревать д поездкой, а самое главное сколько по времени или до какой темературы.

Я по возможности грею до 90 градусов, благо есть автозапуск, но вот правильно ли это???

инфы много как за так и против прогрева.

Делитесь опытом, наставляйте на путь истенный.

никогда, ни одну машину не грел.

[disshaman]

Грею до 40-60 гр

[Matrix123]

Про коробку я тоже слышал, и говорят даже летом полезно минутку постоять, чтоб масло в движке погонять

[Tigrena]

лично я и летом даю машине немножко прогреться и уж тем более зимой... грею где-то до 40-60 градусов...

[murey]

По любому надо.особенно зимой.ну и коробку тож.надо греть

Изменено 16 декабря, 2013 пользователем murey

[Толстый]

Завожу с автозапуска, спустился, кородку на драйв, пока пристегнул регистратор и тд.... стрелка температуры дернулась - можно ехать.

Но каждому своё.

[kasper1111]

Давайте подумаем.

Не секрет, что мотор оптимально работает при своей рабочей температуре. Т.е. уменьшается, как минимум, потребление и износ. Так-же не секрет, что вещество расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Т.е. детали двигателя, равно как и коробки имеют разные физические размеры при разной температуре. И соответственно - разные зазоры, особенно учитывая различные материалы, из которых изготовлены соприкасающиеся подвижные элементы.

Если взаимодействие движущихся частей рассчитано для работы при определенной температуре, то и надо ее и предоставить не особо нагружая механизм.

Далее, вязкость и смазывающие свойства масла тоже изменяются при изменение температуры. Хоть и производители пишут, что масло XW-YY работает "от и до", но физику же не обманешь?

Вряд-ли кто-то меняет масле перед сменой сезонов, заливая соответственно зимнее и летнее.

Так что и масло неплохо бы довести до среднестатистической t°, дабы мотор и коробка хорошо и долговечно работали.

А долго греть просто неэкономично и времяёмко.

Так что получается прогрев автомобиля градусов до 30-40. Далее он прогреется уже при движении, под нагрузкой. Для "нехолодного" двигателя нагрузка уже не столь губительна.

Изменено 16 декабря, 2013 пользователем kasper1111

[Leonid3102®]

Задался вопросом, а нужно ли прогревать д поездкой, а самое главное сколько по времени или до какой темературы.

Я по возможности грею до 90 градусов, благо есть автозапуск, но вот правильно ли это???

инфы много как за так и против прогрева.

Делитесь опытом, наставляйте на путь истенный.

Хуже от того что Вы греете до рабочей температуры точно не будет , и коробку к тому времени уже не нужно прогревать , она уже сама нагрелась .

У меня установлен датчик температуры масла акпп , так вот ее температура примерно равна температуре двигателя .

Сам прогреваю до момента начала движения стрелки указателя температуры это примерно и есть 40 градусов . Если сильно тороплюсь то до уменшения оборотов двигателя с прогревочных до холостых .

С ув Леонид.

[kasper1111]

У меня установлен датчик температуры масла акпп , так вот ее температура примерно равна температуре двигателя .

С ув Леонид.

 

Не поделишься конструкцией? Может подобное для трактора сварганю.

[Leonid3102®]

Не поделишься конструкцией? Может подобное для трактора сварганю.

все оч просто , тойник с резьбами на 1/4" врезанный в резиновый шланг подающий жидкость из акпп в радиатор .

ну и прибор во такой датчик в компплекте .

 

Ну или можно поставить датчик и прибоор температуры охлаждающей жидкости от ваз 2106 , причем комбинировать приборы и датчики отечественные с импотными можно как угодно , характеристики совпадают .

 

С ув Леонид !

Изменено 16 декабря, 2013 пользователем Leonid3102®

[kasper1111]

все оч просто , тойник с резьбами на 1/4" врезанный в резиновый шланг подающий жидкость из акпп в радиатор .

ну и прибор во такой, датчик в компплекте .

 

Ну или можно поставить датчик и прибоор температуры охлаждающей жидкости от ваз 2106 , причем комбинировать приборы и датчики отечественные с импотными можно как угодно , характеристики совпадают .

 

С ув Леонид !

 

Супер, спасибо!

Правда, я подумал, что речь идет об электронном. Так-же, как снимается температура сканером DRBIII.

Изменено 16 декабря, 2013 пользователем kasper1111

[Leonid3102®]

Супер, спасибо!

Правда, я подумал, что речь идет об электронном. Так-же, как снимается температура сканером DRBIII.

На счет электронного долго думал , но решил не мудрить , слишком сложно реализовать .

С ув Леонид !

[kasper1111]

На счет электронного долго думал , но решил не мудрить , слишком сложно реализовать .

С ув Леонид !

 

м.м.м. Вообще-то да. Там готовый (у меня) датчик в коробке, он выдает напряжение, которое зависит от температуры. Где-то у меня есть табличка. Т.е., в простейшем варианте, достаточно померить напряжение на нем, и найти соответствие. Но хотелось бы "красиво", в цифровом виде...

[Leonid3102®]

м.м.м. Вообще-то да. Там готовый (у меня) датчик в коробке, он выдает напряжение, которое зависит от температуры. Где-то у меня есть табличка. Т.е., в простейшем варианте, достаточно померить напряжение на нем, и найти соответствие. Но хотелось бы "красиво", в цифровом виде...

У меня тоже датчик в коробке , и я даже знаю где этот сигнал находится в разъеме , но если шунтировать эту цепь дополнительным прибором, может исказится считывание показаний контроллером трансмиссии ...

Если читать , то именно сканером с диагностического прибора .

С ув Леонид !

[Crematory]

как только стрелка пошла вверх или включилась печка то можно ехать потихоньку.

[Ambique]

как только стрелка пошла вверх или включилась печка то можно ехать потихоньку.

+1

 

Только в сильные морозы желательно акпп продергать.

[Zloy - Vitara]

Грею всегда, круглый год, до 20-40 градусов, даже когда на улице +25гр., после - начинаю движение.До 90 греть смысла нет вообще.

 

Продолжительность прогрева в летнее и зимнее время естественно разное, зимой до 20-40 град. грею конечно дольше чем летом.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Zloy - Vitara

[DimanoiD]

грею до включения печки. пошел воздух - поехала машина

[oejek67]

грею до включения печки. пошел воздух - поехала машина

То же.

[DanZL]

Зимой грею от 7 до 10 минут, летом - 2-3. Хуже не будет, а автомат более капризен к температуре масла, а от неё зависит и уровень. Надо греть, но кто не хочет - можете не греть.

[kasper1111]

Надо греть, но кто не хочет - можете не греть.

 

LOL!

 

А если серьезно - немцы не греют. А потом VW в течении гарантии раз 10 на сервисе, из них - 2-3 раза по движку

[DimanoiD]

в германии запрещено прогревать двигатель

[DanZL]

LOL!

Ну я имею в виду, что как механик считаю что надо прогревать, также надо пристёгиваться даже если недалеко ехать, стульчак поднимать, когда писаешь стоя, и т.д.

Поэтому, мне глубоко нас..., как именно люди усложняют себе, в первую очередь, жизнь.

[ravlan]

к вопросу о прогреве двигателя.....

был у меня случай гда 3 назад --- торопился зимой сильно, на улице минус 15-20 , практически не грел -- результат: согнул клапан - троит(семерит!))) - пришлось разбирать и менять - куча нервов и бабла

[kasper1111]

в германии запрещено прогревать двигатель

 

 

Аха, а так-же собакам какать в людных местах. И шо?

[murey]

в германии запрещено прогревать двигатель

Да и вообще в Европе и иже с ними .но не потому что это вредно для двиг.а в угоду экологии.

если вам известен хотябы один мало мальски человек разб.в ДВС он скажет .греть надо.но не 90мин.а хотябы 8мин.при морозе.

[shytmn]

Меня вообще jeep удивил - V8 так быстро прогревается. Вышел, завел, от снега почистил, покурил и в принципе двиг уже прогрет - все это за 7-10 мин. и из печки уже ташкентом дует. Все остальное время это подготовка к поездке, прогрев акпп не много, ну и какое-то время до 40-50 км/ч не выше 2-3 передачи в целях прогрева мостов и прочего.

 

Все выше сказанное и перемусоленое не один миллион раз обычная эксплуатация требующая включать мозг.

[kasper1111]

в германии запрещено прогревать двигатель

 

Не только прогревать двигатель, но и громко хлопать дверками.

Пруфлинк, пункты 1 и 2.

 

Наказание за это согласно №117 10-20€.

 

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем kasper1111