Перейти к содержанию

Сбивается балансировка


Dimon600

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Тоже сталкиваюсь с таким впервые.

 

Было подобное. Смог вылечить только на лазерном балансировочном станке. Теперь новые комплекты только так балансирую: соберут в любом шиномонтаже, проеду 1-1.5 т.км., чтобы "размять" резину после хранения и транспортировки и она приняла свою форму. После этого - на лазерную балансировку с оптимизацией положения на диске.

59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было подобное. Смог вылечить только на лазерном балансировочном станке. Теперь новые комплекты только так балансирую: соберут в любом шиномонтаже, проеду 1-1.5 т.км., чтобы "размять" резину после хранения и транспортировки и она приняла свою форму. После этого - на лазерную балансировку с оптимизацией положения на диске.

А где такую делают и сколько стоит?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нокиан Хакка 7 российская славится кривостью.

У меня у самого такая.

Даже продавать совестно. Сам езжу.

Грузов побольше вешать на обе стороны.

Изменено пользователем xmo97
59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dmikar, у нас - в магазинах сети "колесо". http://www.koleso-russia.ru/tire_service/

 

По деньгам, кажется, около 5 отдавал, точно не помню.

Вот в Колесе и не могли никак отбалансировать Изменено пользователем dmikar
Опубликовано
@dmikar, станок обычный или умный? Лазерный показывает биение колеса и советы дает, как совместить для оптимизации.
59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dmikar, станок обычный или умный? Лазерный показывает биение колеса и советы дает, как совместить для оптимизации.

Обычный станок. Лазерных не видел. На сайте у них нет ни слова о таких станках. Поэтому и спросил, где именно делаете лазерный.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@dmikar, станок обычный или умный? Лазерный показывает биение колеса и советы дает, как совместить для оптимизации.

Тоже очень интересно в каком КОЛЕСЕ такой станок?

Поставил новую ханкук 285/50/20 резина свежак 22 неделя2016 года. Уже два раза делал в хорошие колёса на Непокоренных На станке вроде все гут. Ребята делали основательно и Диски чистили и ступицы,,,,, и на машине и на станке. И резину снимали ставили. Стало чуть лучше но не айс. И на 170-180 км/ч появилась вибрация по кузову.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Кроме уже указанные коллегами советы, рекомендую, чтоб посмотрели протектор резину во время балансировки (пока крутиться) на геометрические изменения...

Был у меня случай (SEMPERIT) - новенкая резина. Отбалансировал, поставил, поехал - вибрация.

Снова в сервис - маленкий дисбаланс... После сервиса - опять вибрация.

Другой сервис - практически нулевой дисбаланс.. В конце концов посмотрел на протектор, а там маленкая грыжа  2х1см на самому протектору...

Поменяли резину по гарантии и вибрации больше нет..

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Случилось интересное. Вдоволь наболансировавшись колёс , причём последний раз сняли все 4 покрышки затем чистили все посадочные на ступицах и на дисках ситуация скажем так не сделала меня счастливее. Последнее что я придумал это отбалансировать колеса вместе со спайсерами. Но до этого дело не дошло!

Не так давно был замечен странный звук при левом повороте Но не воющий а звук переката подшипника. Долго выяснял какой. На подъемнике все гут. На ходу ощущение передний правый. В результате поехал кататься на заднем сидении лёжа то в одну сторону головой то в другую. Правый задний подшипник слышен перекат.

Купил подшипник MOPAR. ( кстати подшипник меняется отдельно) На всякий случай оригинальный датчик ABS. И началось веселье. Вытащить трос ручника из кулака так и не получилось! Пришлось снимать с частью троса. Датчик тоже не поддался на уговоры. Приняли решения выдавить подшипник не трогая датчик. Перепресовали подшипник. Заодно махнули масло в мостах и раздатке. Уже ночью поехал домой. Тишина в машине, (оказывается полезно хоть иногда поездить без музыки) накат показалось стал лучше и после чистки заслонки машину не узнать!

Самое удивительное, что дисбаланс пропал. !!!! Сегодня по КАДу прогнал , просто плывет. Доволен, нет слов!!!!

Казалось бы. Подшипник умер задний, а руль дрожал как при дисбаланса колёс передних!!!

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dmikar, я балансируюсь в РЛД. http://remont-diskov.ru/ на ярославке... У них на сайте есть калькулятор можешь посмотреть сколько будет стоить отбалансировать наши катки...

Могу сказать, что после того как балансировался у них больше не перебалансировал...

Они мне летнюю нитту хорошо отбаласировали и я катался без проблем...

Главное когда колеса будут снимать проверь, чтобы поддомкрачивали передние колеса правильно, а не об кронштейны подрамника, а то могут погнуть... 

Когда будут крутить на станке посмотри сам чтобы у резины небыло биения и 8-ок! 

Изменено пользователем Korshe
  • 2 месяца спустя...
59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dmikar, я балансируюсь в РЛД. http://remont-diskov.ru/ на ярославке... У них на сайте есть калькулятор можешь посмотреть сколько будет стоить отбалансировать наши катки...

Могу сказать, что после того как балансировался у них больше не перебалансировал...

Они мне летнюю нитту хорошо отбаласировали и я катался без проблем...

Главное когда колеса будут снимать проверь, чтобы поддомкрачивали передние колеса правильно, а не об кронштейны подрамника, а то могут погнуть... 

Когда будут крутить на станке посмотри сам чтобы у резины небыло биения и 8-ок! 

 

Спасибо за рекомендации. В результате в РЛД решили проблему, правда не на Ярославке, а на Бережковской. Причем мастер как глянул на ступицу, так сразу в причину ткнул пальцем.

 

Суть проблемы оказалась элементарной: на ступицах есть небольшие резиновые колечки, которые не позволяют абсолютно плотно примкнуть диску. Вероятно, эти доли миллиметров отклонения и давали вибрацию. Колечки сняли, еще раз балансирнули и вуаля - вибрация ушла.

А так не знал уж что и делать. Никакие балансировки ни в каких шиномонтажах (и ни за какие деньги) не помогали...

Изменено пользователем dmikar
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело 100% не в резиновых, стопорных кольцах!

59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело 100% не в резиновых, стопорных кольцах!

Однако без них все прекрасно. В чем еще может быть дело?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Однако без них все прекрасно. В чем еще может быть дело?

Да, это интересно, конечно, но эта резинка ничего не весит и сидит в пазе на ступице. Может окалина там большая была или станок наконец нормальный попался!)
59
Автомобиль: Jeep Wrangler JL 21MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, это интересно, конечно, но эта резинка ничего не весит и сидит в пазе на ступице. Может окалина там большая была или станок наконец нормальный попался!)

Окалин не было, это точно. Да и вряд ли несколько шиномонтажей подряд были криворукие. Резинки могли съехать благодаря первому шиномонтажу и действительно мешать правильной посадке дисков. В общем, чудеса

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Shvovan
    • Seman3
    • Oleg Beliy
    • homer_hs
    • D-i-s
    • abrikol65
    • ilnur55
    • Сергей Фед.
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.