Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Помогите определить 4x4 или 4x2 ?

katran

Автор katran
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собрался покупать американца 2005 года. Laredo комплектации 3.7. Но слышал что у них были и переднеприводные. По фото салона не определите какой этот? Сзади написано 4Х4 ноэто можно и прикрутить шильдик. А так внешне очень понравился. Салон кожа, с люком. На днях еду забирать.

8065869.jpg

Грызлик Ветеран Клуба
49

Грызлик

Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По фото трудно определить...надо смотреть в реале!

А почему не Limited?

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ну во-первых по деньгам этот только потяну. Во-вторых не так просто оказывается найти подходящую машинкую. В-третьих я не знаю в чем разница.Я так понял что на Laredo нет никаких переключателей по мостам? или передачам как на других версиях?

Грызлик Ветеран Клуба
49

Грызлик

Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Laredo нет никаких блокировок.Да и комплектация у него победнее.

Главное что бы сел в машину и сердце сказало "да".Ну канешна диагностику пройти надо biggrin

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а сердце то уже сказало Да, если честно то специально не искал Jeep. Просто решил обновить свою Хонду ЦРВ. Ездил, ездил, смотрел, выбирал, а этот увидел и все... А когда посидел... А чем комплектация беднее? Салон кожа, люк. А привод узнать - только под передок лезть? Смотреть есть ли кардан?

Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (katran)
Смотреть есть ли кардан?

Причем обязательно оба чтоб были! А то полно умельцев продают без переднего например, чтоб гул моста не слышали и вибрацию не чувствовали! smile

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а я и не знаю чтоэто такое...

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Ну отсутствует пониженный ряд в раздаточной коробке... wink На бездороге похуже будет... cool

glo0my Постоянный участник JEEP4X4CLUB
2

glo0my

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

на лиме есть память сидений, климат контроль вместо кондея, очень часто система quadra drive и много чего еще.

на ларедо нет понижайки, как уже сказали. т.е. по проходимости он будет примерно как ваша хонда, ну может быть за исключением нюансов.

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а Хонда кстати очень меня устраивает (ну често говоря на Jeep не ездил smile ) особенно в эти дни по снегу.

Кстати в салоне к стоимости машины просят 30 тысяч комиссии запоатить организации (это типа они себе зарплату платят?) В цену машины эти деньги не входят.

Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
glo0my, ну да.. особенно за исключением такого нюанса как "геометрия". biggrin
  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано
Quote (katran)
у них были и переднеприводные

wackowackowacko

Может быть всё-таки заднеприводные?

PS Название темы должно быть информативным!!!

nick-nevada Мастер
14

nick-nevada

Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
katran, 3.7 Laredo 4x4 от 4х2 снаружи отличить можно только по шильде на задней двери. Селектора разд. коробки нет ни у того, ни у другого. Смотри под машину. На 4х4 есть передний кардан, на 4х2 - нет. РК на 3.7 4х4 без пониженного ряда и блокировки. От CRV (с вискомуфтой) отличается постоянным полным приводом 48%/52% перед/зад. Минус 3.7 в том, что нет ни одной блокировки.

Реально, я не встречал в России ни одного заднеприводного Джипа. Вряд-ли кто-то будет завозить недопривод. Из дилерских авто, по моему, заднеприводных тоже не было....

Комплектация Laredo - самая бедная в линейке Грандов. Однако, реально, нет только климата, автосвета и пр. неважных примочек.

katran Автолюбитель
16

katran

Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ну когда решил обновить свою Хонду (очень кстати надежная машинка!) не думал о конкретных марках. Но сначало увидел Либерти 2 летку, пока думал думал его купили. А потом увидел ми посидел в этом (который уже почти купил ) и понял - это мое!

Значит у него постоянно полный привод?

  • 1 месяц спустя...
МаксК Восходящая Звезда
46

МаксК

Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил не создавать тему,а тут спросить. А на WJ привод отключаемый получается,полный и можно сделать только задний? Или я может что то не так понимаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • antikiller
    • mixelson
    • Rusich
    • nilipuch

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 52254
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319628
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...