Перейти к содержанию

Замена раздатки


Sunabodzy

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня Гранд 96 года. На нем установлена раздатка NV249OD которая работает по принципу подключения переднего моста в случае пробуксовки заднего т.е. нету постоянного полного привода (поправьте если я не прав). Но имеется версия раздатки NV249 которая ставилась до 96 года и имела постоянное подключение обоих мостов.

Возможна ли замена раздатки NV249OD на NV249 без дополнительных доработок?

p.s.

И еще один маленьки вопросик с режимами 4high и 4low все понятно, а что заначит положение N (это тоже самое что нейтраль на коробке?) и для чего оно нужно?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sunabodzy)
p.s.

И еще один маленьки вопросик с режимами 4high и 4low все понятно, а что заначит положение N (это тоже самое что нейтраль на коробке?) и для чего оно нужно?

Да да мне тоже интересно бы узнать что к чему в раздатке smile

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где-то здесь есть тема, недавно я ее читала, в которой подробнейшим образом описаны (с ссылками на Библию) все типы раздаток и высказаны мнения о каждой из них и о возможности замены. Ищите.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Sunabodzy)
а что заначит положение N

Нейтраль в РК, это когда она крутится вхолостую, ни что ни за что не цепляется. Нейтраль нужна, например, при буксировке, чтобы колеса крутились отдельно от раздатки.

Нейтраль коробки - это когда коробка разъединена с двигателем. Если буксировать с нейтралью АКПП, то колеса будут крутить раздатку и ей настанет кирдык. Для буксировки - коробка на паркинге, раздатка на нейтрали.

как-то так...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Замена на 249 возможна, как и на 231 и на 242. В некоторых случаях из двух раздаток делается одна, ибо пристыковочные размеры не подходят и ставится половинка одной раздатки с требухой от другой. Нейтраль нужна для буксировки, тогда колеса не крутят ВТОРИЧНЬІЙ ВАЛ АКПП, что не есть гуд когда например движок не работает и гидронасос в нем не крутится. Так что если есть проблемы с движком или АКПП то буксировать нужно на нейтрали на раздатке.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, nick-nevada, Ивашка, СПАСИБО за инфу!!!
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

уточню: для буксировки надо КОРОБКУ НА ПАРКИНГ????? про раздатку-то понятно.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
glo0my, верно
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
glo0my, все равно куда, если раздатка на нейтрали то связь между коробкой и раздаткой разомкнута. По хорошему надо на паркинг, но если с ней проблемы и это невозможно то особо не заморачиваемся.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L
Город: Москва-Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

прошу прощения, что влезаю не в свою тему, но не подскажет ли уважаемый Quadra чего-нибудь по моей проблемке http://jeep4x4club.ru/forum/16-3088-1 wink

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Раз пошла такая пьянка, то и я спрошу.... У меня стоит 247-я раздатка, которая соответственно OD. Есть желание махнуть на 242-ю. Есть у кого ни будь опыт такой замены? В библии читал о такой замене (нужна раздатка, кардан и селектор) но на 4,7, хотелось бы пообщаться с человеком, который это сделал своими руками (ну или наблюдал процесс и знает тонкости).

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да нормальная раздатка 249OD! И ненадо ее менять! Она переваривает больший момент и имеет возможность 100% блокировки, че еще надо? Если хотите фулл тайм с дифом на мощных двиглах,то 242HD или 242HD AMG ( С Доджа или WJ гранда первая и Хамера вторая соответственно), но гемор при установке обеспечен конкретный. 242 c zj порвет двиглом 5.2 на раз

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю за разъяснения

Опубликовано

Quote (Quadra)
Нейтраль нужна для буксировки, тогда колеса не крутят ВТОРИЧНЬІЙ ВАЛ АКПП, что не есть гуд когда например движок не работает и гидронасос в нем не крутится. Так что если есть проблемы с движком или АКПП то буксировать нужно на нейтрали на раздатке.

Полностью подтверждаю и добавлю,что меня самого буксировал грузовик из Ивановской обл. 370 км!..И всё нормально!.. smilewink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
format_c, Видел я тему, а что мне сказать... Пока кто нибудь не посмотрит нормально это или нет ничего сказать нельзя.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L
Город: Москва-Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

а как нормально-то sad

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Толчок должен быть полюбому. А насколько сильный в норме - это по интернету не узнать увы на месте смотреть нужно.Так что пусть коллеги из России помогают, мне из Болгарии далеко... sad

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L
Город: Москва-Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

понятно, в сервисах говорят, что это вроде нормально, вчера вот еще в один заезжал. сказали, что все пучком -катайся. но чот я очкую sad

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • URRI 39
    • semka
    • xmo97
    • hrundelek
    • Vlad57
    • Александр142
    • Kofman
    • Vitaly mva
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.