Перейти к содержанию

Люк на WK - проблемы


Рекомендуемые сообщения

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос не продренажные трубки,а про механическ.часть люка.Как исправить?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

В салоне смотрите на стекло люка, видите справа и слева черные накладки в виде гармошки, нужно стянуть из паза на стекле люка верхнюю часть этих накладок, отогнуть на себя, под ними по 2 винта (tоrx) с каждой стороны. Чуть ослабить, выровнять стекло по горизонту, и зазорам, затем все нам место. 

Аккуратнее с гофро-гармошкой, очень нежная на сгибах   

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аккуратнее с гофро-гармошкой, очень нежная на сгибах 

Вот это точно! У меня порвалась сразу как только прикоснулся. Но прекрасно клеится супер моментом. :good:

И кстати, хотел заказать новую, официалы перевернули все программы и каталоги, так и не нашли этой гофры номер. Думал пока заклею временно а получилось уже лет шесть и все держится.

Изменено пользователем Van777
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Аналогично, склеить не получилось, так и рвалась пока не заменил. Вот её № 68192198AA

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

сделал все в течении 10 мин. ровненько теперь.Благодарствую друзья!!!

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: ЛЕНИНОГОРСК
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер! Ребята кто сталкивался с люком у меня он вверх открывается а на выезд одна сторона толчок даёт вторая нет! Дренаж течёт устал уже!

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано
В 09.08.2019 в 20:58, vitec116 сказал:

 кто сталкивался с люком, у меня он вверх открывается, а на выезд одна сторона толчок даёт вторая нет

Если калибровка не помогает, то при закрытом люке снимите стекло, нажмите на сдвиг и проверьте целостность механизмов подъема и сдвига, как работает правая и левая часть

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: jeep compass
Опубликовано
Опубликовано

А что делать если вообще не отзывается на кнопки?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, aksen87 сказал:

А что делать если вообще не отзывается на кнопки?

Судя по подписи автомобиля - перейти в другую ветку)

  • 5 месяцев спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня столкнулся с проблемой люка. Да, я люком пользуюсь очень редко, только проверить, есть ли он и может ли работать. Выяснилось, что люк есть. А вот работает он только на провертивание. При попытке отвести люк назад правя часть идет, а левая нет. Похоже что-то внутри.

Подскажите, есть какие-то идеи. Может прошлый опыт. А то не хочется разобрать всю крышу, и выяснить, что надо было заказать копеечную деталь.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Калибровка поможет ?Люк то работает без проблем но в один момент передний край при закрытии проседает на мм 4 относительно крыши.приходится вручную ловить момент

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 SRT
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.08.2019 в 18:58, vitec116 сказал:

Всем добрый вечер! Ребята кто сталкивался с люком у меня он вверх открывается а на выезд одна сторона толчок даёт вторая нет! Дренаж течёт устал уже!

Добрый день. Решили свою проблему ? Такая же ситуация с люком у меня, никак не могу найти решение.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Я не решил. Надо снимать потолок. Прочистка дренажа ничего не даёт, течёт в районе левой стойки

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 SRT
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, D-X-D сказал:

Я не решил. Надо снимать потолок. Прочистка дренажа ничего не даёт, течёт в районе левой стойки

Без полного снятия потолка не добраться до регулировочных мест для закрытия люка вручную ? 

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Alexander_Kh сказал:

Без полного снятия потолка не добраться до регулировочных мест для закрытия люка вручную ? 

Не знаю, сам лично не делал, но слышал что можно отстегнуть только перед. Я бы снимал полностью, поломать потолок легко, да и как обычно измазать или не достать до одного из мест.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2014 в 12:57, FullTime4wd сказал:

Было. Вам нужно провести процедуру калибровки люка полностью. 

Запоминайте:

1. Ключ зажигания в положение "ON".

2. Закрыть все двери.

3. Нажать и отпустить кнопку вентиляции люка "V". Люк должен стать в положение - вентиляция.

4. Снова нажать и удерживать не менее 5 сек. кнопку вентиляции люка "V". При этом люк займет максимальное открытое положение на вентиляцию, и произойдет авто калибровка всех механизмов поднятия и сдвига.

5. Если при открытии-закрытии люка (на сдвиг) происходит остановка на середине, т.е. не до конца, то к авто калибровке необходимо провести "обучение" на полное открытие-закрытие люка, из положения - полная вентиляция, в положение -  полное открытие не менее 7 раз.  

В салоне копилась лужа, думал проблема в дренаже. Оказалось, люк в закрытом положении был закрыт не до конца, задняя часть его была ниже крыши,  вода скапливалась там где-то и текла из ручек на стойках между лобовым и дверью. Ваш совет помог, теперь люк закрывается вровень! Надеюсь, проблема с водой в салоне на этом закончится))

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

У меня люк стоит ровно, но по левой передней стойке в сильный дождь течет струей. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано
В 19.11.2023 в 08:36, D-X-D сказал:

У меня люк стоит ровно, но по левой передней стойке в сильный дождь течет струей. 

Теперь уже весной только пойму, решилась ли проблема. Но надеюсь, что всё ок будет, ибо зазор в люке ( а я думал это техническое отверстие !)) вполне веская причина для лужи, как мне кажется.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 SRT
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.05.2022 в 07:42, D-X-D сказал:

Сегодня столкнулся с проблемой люка. Да, я люком пользуюсь очень редко, только проверить, есть ли он и может ли работать. Выяснилось, что люк есть. А вот работает он только на провертивание. При попытке отвести люк назад правя часть идет, а левая нет. Похоже что-то внутри.

Подскажите, есть какие-то идеи. Может прошлый опыт. А то не хочется разобрать всю крышу, и выяснить, что надо было заказать копеечную деталь.

Была проблема, люк открывался только на проветривание назад не хотел двигаться чтоб открыться полностью, нажимаешь кнопку открытия начинают работать моторчики ( слышно) правая сторона такое ощущение что во что-то упирается и все останавливается , левая часть примерно на пол сантиметра сдвигается назад, долго искал причину , в итоге оказалась просто механическая поломка, на самом механизме на его движущейся части ( пластиковая деталь) которая двигается по направляющей отломалась часть, которая приподнимает стопор который не дает сдвигаться люку назад, в этом месте просверлил отверстие и вкрутил винт , его часть выступает на немного и при движении пластиковой детали назад , приподнимает стопор и люк открывается.  На фото стрелкой указана пластиковая деталь которая отломалась ( с правой стороны) 

IMG_1192.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • Baskerville
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54883
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...