Перейти к содержанию

Max8110

  

500 проголосовавших

  1. 1. Вам нравится новый Jeep Renegade?

    • Да
      188
    • Нет
      205
    • Пока не понял
      107


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Это рестайлинговй ниссан джук :hands: от джука меня тянет блевать, а сидящую за рулём особь  мужского пола обозвать pajero'й, но если бы это был изначально джук, то меня бы от него не тянуло бы вывернуться наизнанку.

Пушит, что дезигнеры создавали джип кроссовок класса В находясь под впечатлением вранглера. Видимо впечатляясь, они принимали крайне сильные психотропные преператы, что вдруг неожиданно выдали такое. Частично такой экстерьер объясняется тем, что вдохновение ещё почерпнулось от созерцания армейской канистры виллиса (ребята, я просто вырезал эту фразу из иностранного обзора, это НЕ Я ПРИДУМАЛ!)

 

Т.е. вы понимаете

 

jeep_wrangler_1.jpg

 

+

 

willys_army_jeep_jerry_can_and_midsectio

 

=

 

2015-jeep-renegade-latitude-photo-579176

 

Каким образом? Для меня это загадка.

 

Но этого тоже мало, авто не должен быть консервативным, в него впихнули видение паркура, пейнтбола, бэйс джампинга... Кароче, наддали они там здорово :)

 

По факту: решётка радиатора слишком убога, выкаха2 стайл. Зачем было отдаляться от предмета вдохновения? Да даже если бы канистроподобная была - тож здорово. Покрасить в цвет машины - будет терпимо.

 

Зад, не, ЖОПА, большая и толстая,фонари прикольные, но общий вид задка...  Объясню в картинках:

 

Надо так

 

img_item_309.jpg

 

А получилось так

 

1354185949_uvelichenie-yagodic4.jpg

2015-jeep-renegade-latitude-photo-579172

 

Кстати полноприваднй логан, он же дастер с этого ракурса как-то получше будет. Зады у НЕ седанов французы умеют делать :-)

 

А вот внутри очень даже симпатишно!

 

2015-jeep-renegade-limited-interior-phot

 

2015-jeep-renegade-limited-center-consol

 

2015-jeep-renegade-trailhawk-interior-ph

 

даже есть дисплейчик - едешь по песку - вокруг облачко :-D а в дождь будут капельки воды наверное :-D

 

2015-jeep-renegade-instrument-cluster-ph

 

По факту - очередной блондмобиль с претензиями :-)

 

http://blog.caranddriver.com/10-things-you-need-to-know-about-the-2015-jeep-renegade-2014-geneva-auto-show/

 

10 фактов о нём, статья на аглицком.


Вот мне не понятен двигатель 1.6 дизель АТМОСФЕРНЫЙ. Атмо дизелей не выпускают, по нормам токсичности не пролезут, или зольности. Или что-то поменяли? Хотя вряд ли, европейцы на такое не пойдуть.

Изменено пользователем K.O.T.
Ссылка на комментарий
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

Вау! Да вам просто прямая дорога в бюро Прохорова, может наконец сообща и родите чёнить))). Нормальный автомобильчик. Слушайте, мне даже страшно представить что вы о Джиме мыслите)))

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано

Да,хорош.Трейлхок оранжевый тож неплох.А вот сине-серый как то не очень.

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано

Это рестайлинговй ниссан джук :hands: от джука меня тянет блевать, а сидящую за рулём особь  мужского пола обозвать pajero'й, но если бы это был изначально джук, то меня бы от него не тянуло бы вывернуться наизнанку.

Пушит, что дезигнеры создавали джип кроссовок класса В находясь под впечатлением вранглера. Видимо впечатляясь, они принимали крайне сильные психотропные преператы, что вдруг неожиданно выдали такое. Частично такой экстерьер объясняется тем, что вдохновение ещё почерпнулось от созерцания армейской канистры виллиса (ребята, я просто вырезал эту фразу из иностранного обзора, это НЕ Я ПРИДУМАЛ!)

 

Т.е. вы понимаете

 

jeep_wrangler_1.jpg

 

+

 

willys_army_jeep_jerry_can_and_midsectio

 

=

 

2015-jeep-renegade-latitude-photo-579176

 

Каким образом? Для меня это загадка.

 

Но этого тоже мало, авто не должен быть консервативным, в него впихнули видение паркура, пейнтбола, бэйс джампинга... Кароче, наддали они там здорово :)

 

По факту: решётка радиатора слишком убога, выкаха2 стайл. Зачем было отдаляться от предмета вдохновения? Да даже если бы канистроподобная была - тож здорово. Покрасить в цвет машины - будет терпимо.

 

Зад, не, ЖОПА, большая и толстая,фонари прикольные, но общий вид задка...  Объясню в картинках:

 

Надо так

 

img_item_309.jpg

 

А получилось так

 

1354185949_uvelichenie-yagodic4.jpg

2015-jeep-renegade-latitude-photo-579172

 

Кстати полноприваднй логан, он же дастер с этого ракурса как-то получше будет. Зады у НЕ седанов французы умеют делать :-)

 

А вот внутри очень даже симпатишно!

 

2015-jeep-renegade-limited-interior-phot

 

2015-jeep-renegade-limited-center-consol

 

2015-jeep-renegade-trailhawk-interior-ph

 

даже есть дисплейчик - едешь по песку - вокруг облачко :-D а в дождь будут капельки воды наверное :-D

 

2015-jeep-renegade-instrument-cluster-ph

 

По факту - очередной блондмобиль с претензиями :-)

 

http://blog.caranddriver.com/10-things-you-need-to-know-about-the-2015-jeep-renegade-2014-geneva-auto-show/

 

10 фактов о нём, статья на аглицком.

Вот мне не понятен двигатель 1.6 дизель АТМОСФЕРНЫЙ. Атмо дизелей не выпускают, по нормам токсичности не пролезут, или зольности. Или что-то поменяли? Хотя вряд ли, европейцы на такое не пойдуть.

 

Вроде нет атмосферного дизеля вообще. Блондмобилем сей аппарат назвать ну никак низзя.Присутствует в облике некая мультяшность,да,но чисто женским авто вряд-ли назовешь.Не,конеш серьезный дядя в норковой шапке и шубе как у Киркорова в этом аппарате будет выглядеть немного не так,как скажем в Ландкрузере 200:), но гляньте на размеры автомобиля,этим всё сказано.Дастер - урод с любого ракурса,филейная часть этой машинке очень даже ничего,чуть смущает гриль радиатора,он и придает мультяшности.Но некритично.Глядя на видео ,вживую,отторжения не вызывает .

Цена.Вот что будет главным.С техникой все понятно,техника будет на высоте.Что там для себя решили маркетолохи Маркионе - пока загадко:).Боюсь,уже говорил,что цена на приличную комплектацию и такие-же мотор+коробка будут на уровне автомобилей классом выше.Тогда нет смысла,совсем.

Ссылка на комментарий

Цена.Вот что будет главным.С техникой все понятно,техника будет на высоте.Что там для себя решили маркетолохи Маркионе - пока загадко :).Боюсь,уже говорил,что цена на приличную комплектацию и такие-же мотор+коробка будут на уровне автомобилей классом выше.Тогда нет смысла,совсем.

А какие авто в данном классе будут классом выше Джипа Ренегат? Любопытно. Хотя бы с близким клиренсом и хотя бы с близкой геометрической проходимостью. Не просвятите?

Ссылка на комментарий
310
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

блин ну трэйлхоук наверняка будет афигенским. 

 

Про вдохновение и рэнг. не обязательно делать похожий машин внешне, главное чтоб был похож по ощущениям, впечатлениям. 

Мне например очень нравится фиат панда 4х4 - просто угарный аппаратик. а этот еще и быстрый должен быть достаточно, так что скорее всего будет машин что надо! увидить бы его на нашем рынке, да по нормальной цене...

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано

1.6 атмо дизель это скорее всего-ошибка перевода. Дайте кто линк на оригинал по поводу этого мотора.

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

По мне дизайн гораздо лучше и терпимее чем новый чероки и последний компасс. Есть изюминка с открываемыми люками. Проходимость тоже какая никакая есть. В общем такой бы взял жене, жены тока нет :)

Ссылка на комментарий
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
@ZhukoFF, закажешь как опцию . Начнутся косяки-поимеешь как представителя крайслера, от всей души.
Ссылка на комментарий

По мне дизайн гораздо лучше и терпимее чем новый чероки и последний компасс. Есть изюминка с открываемыми люками. Проходимость тоже какая никакая есть. В общем такой бы взял жене, жены тока нет :)

А чего с Компассом не так? Отличный авто. С дизайном вообще полный порядок на мой взгляд.
Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

Как бы это помягче сказать, его передняя часть не гармонирует с задней, как будто слепили из двух разных авто. Чисто субьективное мнение

И если не ошибаюсь, зад остался от старого компасса, поэтому такой коллапс.

Изменено пользователем ZhukoFF
Ссылка на комментарий

Как бы это помягче сказать, его передняя часть не гармонирует с задней, как будто слепили из двух разных авто. Чисто субьективное мнение

И если не ошибаюсь, зад остался от старого компасса, поэтому такой коллапс.

Кузов вообще не поменялся, только вместо хрома накладки другого цвета.
Ссылка на комментарий
310
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

 

,

Морда другая же, спереди гранд только меньше

Морда последнего от предпоследнего ничем не отличается. Соответственно на Гранд спереди похожи оба.

 

вы путаете, предыдущий компас это "полубурундук" как я его называю. спереди смахивает немного на бурундука KJ

не беря конечно в расчет рейстал 14 года, тут и не поменялось ничего

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

,

 

,Морда другая же, спереди гранд только меньше

Морда последнего от предпоследнего ничем не отличается. Соответственно на Гранд спереди похожи оба.

Пардон отстал от жизни с этими рестайлами. Значит имел ввиду последние оба, которые похожи на гранд спереди.

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано

Все так или иначе считают Вранглер иконой, а вот порция слухов, что хотят сделать с Вранглером http://autorambler.ru/journal/news/12.03.2014/560986552/?gcv_source=news_block_new

Так что ренегат можно сказать вполне в духе будущих вранглеров (

Изменено пользователем DOCTOR79
Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

@DOCTOR79,

 

Все так или иначе считают Вранглер иконой, а вот порция слухов, что хотят сделать с Вранглером http://autorambler.ru/journal/news/12.03.2014/560986552/?gcv_source=news_block_new
Так что ренегат можно сказать вполне в духе будущих вранглеров (

 

Зачем менять то что и так хорошо продается? почти треть продаваемых Джипов в мире это Вранглер. А в Америке каждый второй. Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

введем войска :D

Ссылка на комментарий
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано

 

Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

введем войска :D

 

Исключительно с целью обеспечения порядка и защиты граждан РФ! А также обеспечения чистоты мирового достояния - озера Онтарио. После этого жители Гавайев и Аляски первыми проведут референдум о присоединении к РФ и отключатся от коммуникаций США. :D

 

По авто - нравится всё больше, нон-конформистское название ласкает слух... Экстерьер и интерьер, в свою очередь, ласкают взор всех гетеросексуальных мужчин.

Самое страшное, что может с ним, и вообще, с маркой, случиться, это то, что Jeep станет "модненьким", и его будет как-то неудобно покупать нормальному мужчине, как это со временем случилось с продукцией Apple... :blink:

Изменено пользователем MAPTbIH
Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано

 

 

Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

введем войска :D

 

Исключительно с целью обеспечения порядка и защиты граждан РФ! А также обеспечения чистоты мирового достояния - озера Онтарио. После этого жители Гавайев и Аляски первыми проведут референдум о присоединении к РФ и отключатся от коммуникаций США. :D

 

По авто - нравится всё больше, нон-конформистское название ласкает слух... Экстерьер и интерьер, в свою очередь, ласкают взор всех гетеросексуальных мужчин.

Самое страшное, что может с ним, и вообще, с маркой, случиться, это то, что Jeep станет "модненьким", и его будет как-то неудобно покупать нормальному мужчине, как это со временем случилось с продукцией Apple... :blink:

 

А чё с Эппл не так?:) Его продукцию неудобно теперь покупать? Почему?

@DOCTOR79,

 

Все так или иначе считают Вранглер иконой, а вот порция слухов, что хотят сделать с Вранглером http://autorambler.ru/journal/news/12.03.2014/560986552/?gcv_source=news_block_new

Так что ренегат можно сказать вполне в духе будущих вранглеров (

 

Зачем менять то что и так хорошо продается? почти треть продаваемых Джипов в мире это Вранглер. А в Америке каждый второй. Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

Ренглер в общем то чисто икона стиля,как авто на каждый день он и есть настоящая шняга.Для особо буйных,ога.Как третья машина в семье,эт да.Но не более.

Ссылка на комментарий

,

 

,Морда другая же, спереди гранд только меньше

Морда последнего от предпоследнего ничем не отличается. Соответственно на Гранд спереди похожи оба.

Пардон отстал от жизни с этими рестайлами. Значит имел ввиду последние оба, которые похожи на гранд спереди.

 

Вот внутри самый последний  поприятнее самого предпоследнего.

Хочу сказать, кстати, что Компасс гораздо комфортнее и по посадке и по управлению, а уж про радиус поворота вообще не говорю, чем Вольво ХС60.

Ренглер в общем то чисто икона стиля,как авто на каждый день он и есть настоящая шняга.Для особо буйных,ога.Как третья машина в семье,эт да.Но не более.

 

В каком смысле шняга?

Изменено пользователем MudryKot
Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано

Ломая ребра побежали мурашки с кулак! Особенно в белом цвете!!!! Сколько на него не смотрю но........мурашки продолжают колечить мою плоть. Детали его по отдельности даже прикольны и интересны но в целом ЭТО ПИПЕЦ. Но в мире много парадоксов видимо судьба ниссан джук уготована. Не взирая на явное уродство народ предпочтет выделиться из потока хотябы этим.

Изменено пользователем fedam246
Ссылка на комментарий
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано

Всё кругом из пластмассы.... :(  :(  :(

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

@andreiei

 

 

Ренглер в общем то чисто икона стиля,как авто на каждый день он и есть настоящая шняга.Для особо буйных,ога.Как третья машина в семье,эт да.Но не более.

 

Позвольте узнать и что же в нем не так?

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано

Вот внутри самый последний  поприятнее самого предпоследнего.

Хочу сказать, кстати, что Компасс гораздо комфортнее и по посадке и по управлению, а уж про радиус поворота вообще не говорю, чем Вольво ХС60.

 

Я это все не отрицаю, тем более в самом последнем компассе не сидел. Я всего лишь говорил про дизайн экстерьера. По мне слепили из двух машин одну, спереди маленький вк2, сзади старый компасс. Не гармонируют эти части друг с другом. Всего лишь мое субъективное мнение.

Ссылка на комментарий
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано

 

 

 

Да американцы восстание подымут если пойдет такая шняга.

введем войска :D

 

Исключительно с целью обеспечения порядка и защиты граждан РФ! А также обеспечения чистоты мирового достояния - озера Онтарио. После этого жители Гавайев и Аляски первыми проведут референдум о присоединении к РФ и отключатся от коммуникаций США. :D

 

По авто - нравится всё больше, нон-конформистское название ласкает слух... Экстерьер и интерьер, в свою очередь, ласкают взор всех гетеросексуальных мужчин.

Самое страшное, что может с ним, и вообще, с маркой, случиться, это то, что Jeep станет "модненьким", и его будет как-то неудобно покупать нормальному мужчине, как это со временем случилось с продукцией Apple... :blink:

 

А чё с Эппл не так? :) Его продукцию неудобно теперь покупать? Почему?

 

Ну как бы так намекнуть, чтобы не обидеть никого... :hi:

А Вы откройте любую подборку "дакфейсов" в зеркало, и поймете мою мысль...

А тут еще в метро спустился, так там каждый нищеброд в рваных ботинках с яблофоном сидит (в кредит, видимо, на 5 лет)...

Как итог, имидж, созданный когда-то Джобсом, сейчас просто уничтожен, растерт в пыль.

Надеюсь, Ренегат не станет таким продуктом, который то же самое сделает с Jeep.

Лучше пусть все в него плюются и тащатся от узкоглазых обмылков, и пусть он будет немыслимо дорог... :up:

Изменено пользователем MAPTbIH
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • nacarqeqia
    • DeepGreen
    • Егор Пятигорск
    • greenhell
    • Voldemarych
    • sanityclause
    • zak
    • Олег-2025
    • Rusich
    • Дёма0903
    • Алексей к
  • Бортжурналы

    1. Введение.

      Двигатель 3.0 Twin Turbo, также известный как Hurricane, разработанный концерном Stellantis, представляет собой современный шестицилиндровый рядный мотор с двумя турбонагнетателями. Этот двигатель стал заменой традиционным V8 (5.7L и 6.4L HEMI) в линейке полноразмерных внедорожников и пикапов, таких как Jeep Grand Wagoneer и RAM 1500. Благодаря высокой мощности, улучшенной топливной экономичности и передовым технологиям, Hurricane занял важное место в модельном ряду Stellantis. В этой статье мы рассмотрим конструктивные особенности двигателя, его вариации, применение в моделях Grand Wagoneer и RAM, а также отзывы владельцев со всего мира.

      Конструктивные особенности двигателя

      Двигатель 3.0 Twin Turbo (GME-T6) построен на базе алюминиевого блока цилиндров с глубокими юбками и оснащён структурной алюминиевой масляной подушкой. Основные характеристики включают:

      • Архитектура: Рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями, каждый из которых обслуживает три цилиндра. Это обеспечивает равномерную подачу мощности и снижает турболаг.

      • Объём: 3.0 литра (2993 см³).

      • Система впрыска: Прямой впрыск топлива, обеспечивающий точное управление смесью для повышения эффективности.

      • Охлаждение: Водяной интеркулер (water-to-air) для турбонаддува, что улучшает производительность при высоких нагрузках.

      • Сжатие: Вариации двигателя имеют разную степень сжатия. Высокоэффективная версия (High Output) имеет компрессию 9.5:1 и требует топлива с октановым числом 95 (по европейским стандартам), тогда как стандартная версия (Standard Output) имеет 10.4:1 и может работать на топливе с октановым числом 91 (рекомендуется 93).

      • Компоненты: Кованый стальной коленвал, кованые стальные шатуны, стальные крестовиковые крышки коренных подшипников и алюминиевые поршни с анодированным верхним кольцом (в версии H.O.).

      • Топливная экономичность: По данным EPA, двигатель обеспечивает экономию топлива до 600 долларов в год по сравнению с V8 HEMI при пробеге 15 000 миль в год.

      Двигатель спроектирован с учётом строгих экологических норм и направлен на снижение углеродного следа Stellantis к 2030 году. Производство осуществляется на заводе Saltillo Engine Plant в Мексике.

      hurricane-i6-1x.jpg

      Вариации двигателя

      Hurricane выпускается в двух основных версиях, отличающихся мощностью и настройками:

      1. Standard Output (S.O.):

        • Мощность: 420 л.с. при 5200 об/мин.

        • Крутящий момент: 468 lb-ft (635 Н·м) при 3500 об/мин.

        • Применение: Устанавливается на Jeep Wagoneer и Wagoneer L, а также на некоторые конфигурации RAM 1500 (начиная с модели 2025 года).

        • Особенности: Более высокая степень сжатия (10.4:1) позволяет использовать топливо с меньшим октановым числом (91, рекомендуется 93), что снижает эксплуатационные расходы.

      2. High Output (H.O.):

        • Мощность: 510 л.с. при 5700 об/мин (в моделях до 2025 года) и 540 л.с. в 2025 Jeep Grand Wagoneer.

        • Крутящий момент: 500 lb-ft (678 Н·м) при 3500 об/мин (521 lb-ft в версии 2025 года).

        • Применение: Стандартно устанавливается на Jeep Grand Wagoneer и Grand Wagoneer L, а также на высокопроизводительные версии RAM 1500 (например, RAM 1500 RHO 2025 года).

        • Особенности: Требует топлива с октановым числом 95, имеет усиленные внутренние компоненты, такие как кованые поршни с алмазоподобным покрытием на штифтах для снижения трения.

      Применение в моделях

      Jeep Grand Wagoneer и Wagoneer

      • Grand Wagoneer: Все модели Grand Wagoneer (стандартной и удлинённой версии L) оснащаются версией High Output (510 л.с. до 2025 года, 540 л.с. в 2025 году). Этот двигатель обеспечивает разгон до 60 миль/ч за 4.7 секунды (Grand Wagoneer L) и максимальную буксировочную способность до 9800 фунтов (около 4445 кг).

      • Wagoneer: Модели Wagoneer и Wagoneer L оснащаются версией Standard Output (420 л.с.), которая обеспечивает буксировочную способность до 10 000 фунтов (4536 кг).

      RAM 1500

      • Начиная с 2025 года, двигатель 3.0 Twin Turbo Hurricane (в основном версия High Output) стал основным для RAM 1500, заменив 5.7L HEMI. Версия H.O. используется в высокопроизводительных моделях, таких как RAM 1500 RHO, где он выдаёт 540 л.с. и обеспечивает разгон до 60 миль/ч за 4.6 секунды.

      • Версия Standard Output применяется в базовых конфигурациях RAM 1500 для баланса мощности и экономичности.

      Другие модели

      Hurricane также используется или планируется к использованию в других моделях Stellantis, таких как Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee.

      Отзывы владельцев и мнения экспертов

      Положительные отзывы

      • Мощность и динамика: Владельцы отмечают впечатляющую динамику, особенно в версии H.O. Тесты показывают, что Grand Wagoneer L с 510 л.с. разгоняется до 60 миль/ч за 4.7–4.9 секунды, что быстрее, чем многие конкуренты, такие как Cadillac Escalade (420 л.с.) или Lincoln Navigator (440 л.с.).

      • Топливная экономичность: По сравнению с V8 HEMI, Hurricane демонстрирует лучшую экономию топлива. Например, Grand Wagoneer L с H.O. имеет рейтинги EPA 14/19/16 миль/галлон (город/трасса/комбинированный), а в реальных условиях владельцы сообщают о 18–20 миль/галлон на трассе.

      • Плавность работы: Рядная шестицилиндровая конфигурация обеспечивает более плавную работу по сравнению с V8. Владельцы отмечают, что двигатель работает тише и создаёт меньше вибраций.

      • Тяговые возможности: Владельцы, использующие Grand Wagoneer и RAM 1500 для буксировки, высоко оценивают способность двигателя справляться с нагрузками до 10 000 фунтов. Один из владельцев Wagoneer 2023 года, тянувший прицеп весом 4400 фунтов, отметил, что двигатель легко справляется с задачей, хотя расход топлива увеличился.

      Критика

      • Турболаг: Некоторые владельцы и эксперты отмечают небольшую задержку в наборе мощности (турболаг) на низких оборотах, особенно в стандартном режиме вождения. Это более заметно в Grand Wagoneer, чем в RAM 1500, где настройки трансмиссии лучше оптимизированы.

      • Звук выхлопа: Любители классических V8 HEMI жалуются на менее эмоциональный звук выхлопа. Один из владельцев Wagoneer 2023 года отметил, что Hurricane звучит «слишком сдержанно» по сравнению с 5.7L HEMI.

      • Надёжность: Поскольку двигатель относительно новый, некоторые владельцы выражают опасения относительно его долговечности. Форумы, такие как WagoneerFans.com, содержат обсуждения, где потенциальные покупатели RAM 1500 предпочитают проверенный 5.7L HEMI, ожидая больше данных о надёжности Hurricane.

      • Стоимость обслуживания: Требование топлива с октановым числом 95 для версии H.O. увеличивает эксплуатационные расходы, что вызывает недовольство у некоторых владельцев.

      Мнения со всего мира

      • США: Американские владельцы высоко ценят Hurricane за мощность и экономичность, особенно в условиях высоких цен на топливо. Grand Wagoneer L часто хвалят за сочетание роскоши и производительности.

      • Ближний Восток: После запуска Grand Wagoneer в 2023 году в регионе владельцы отмечают отличную производительность двигателя в условиях пустыни, где высокие температуры требуют эффективного охлаждения.

      • Европа: В Европе Grand Wagoneer менее распространён, но те, кто использует его, отмечают хорошую адаптацию двигателя к строгим экологическим стандартам, хотя высокие налоги на топливо делают эксплуатацию версии H.O. дорогой.

      Сравнение с конкурентами

      Hurricane превосходит по мощности двигатели конкурентов в классе полноразмерных SUV:

      • Cadillac Escalade (6.2L V8): 420 л.с., 460 lb-ft.

      • Lincoln Navigator (3.5L V6 Twin-Turbo): 440 л.с., 510 lb-ft.

      • Chevrolet Suburban (5.3L V8): 355 л.с., 383 lb-ft.

      Однако некоторые конкуренты, такие как Navigator, предлагают более плавную интеграцию турбонаддува, что снижает турболаг.

      Заключение

      Двигатель 3.0 Twin Turbo Hurricane — это технологичный шаг вперёд для Stellantis, сочетающий высокую мощность, улучшенную топливную экономичность и современные технологии. Его вариации (Standard Output и High Output) успешно применяются в Jeep Grand Wagoneer, Wagoneer и RAM 1500, обеспечивая выдающуюся производительность для роскошных SUV и мощных пикапов. Владельцы ценят динамику и экономичность, хотя некоторые отмечают турболаг и менее выразительный звук по сравнению с V8. В целом, Hurricane доказал свою конкурентоспособность, но долгосрочная надёжность остаётся предметом наблюдения.

      Для тех, кто рассматривает покупку Grand Wagoneer или RAM 1500 с этим двигателем, рекомендуется провести тест-драйв, чтобы оценить его поведение в реальных условиях, и учитывать необходимость использования топлива с октановым числом 95 для версии H.O.


    2. В TRS Motors поступил необычный клиент - гибридный Jeep Wrangler, который преодолел 700 километров на эвакуаторе. Основная жалоба владельца заключалась в полном отсутствии зарядки - автомобиль не заряжал ни обычный аккумулятор, ни высоковольтную батарею. Это делало невозможной эксплуатацию машины даже в бензиновом режиме. Предыдущий сервис, куда обращался клиент, признался в отсутствии опыта работы с гибридными системами Jeep, что подчеркивает важность обращения в специализированные центры, такие как TRS Motors. При детальной диагностике выяснилось, что проблема кроется в блоке управления гибридной системой - критически важном компоненте, отвечающем за работу всей электросистемы автомобиля. Особенность этой модели Jeep Wrangler заключается в использовании 48-вольтовой гибридной установки, где высоковольтная батарея играет ключевую роль не только для электропривода, но и для зарядки стандартного аккумулятора.

      Как специалисты TRS Motors проводили диагностику и ремонт

      Специалисты TRS Motors начали работу с поднятия автомобиля для доступа к высоковольтной батарее. Первым этапом стало планирование извлечения батарейного блока и проверки контроллера управления - наиболее вероятного виновника неисправности. Параллельно проводились электрические проверки всей системы для выявления возможных скрытых проблем. Особое внимание уделялось состоянию системы охлаждения батареи, так как перегрев или попадание влаги часто становятся причинами подобных неисправностей в гибридных системах. В TRS Motors отмечают, что ремонт гибридных автомобилей требует специального оборудования и квалификации, так как работа с высоковольтными компонентами может быть опасна без должной подготовки. На момент начала работ специалисты выражали осторожный оптимизм, подчеркивая, что решение проблемы возможно, но требует времени и тщательной диагностики всех связанных систем.

      Почему важно обращаться в специализированные сервисы для ремонта гибридов

      Этот случай наглядно демонстрирует сложность ремонта современных гибридных автомобилей, особенно таких специализированных моделей как Jeep Wrangler. В TRS Motors рекомендуют владельцам гибридных и электрических автомобилей обращаться только в сервисы, имеющие соответствующее оборудование и квалифицированных специалистов. Попытки ремонта в обычных мастерских могут не только не решить проблему, но и усугубить ее, как это почти произошло в данном случае. Важно помнить, что при первых признаках неисправности гибридной системы - проблемах с зарядкой, предупреждающих сообщениях на панели приборов или снижении эффективности работы - следует немедленно проводить диагностику. Особое внимание стоит уделять системе охлаждения высоковольтных компонентов, так как их перегрев может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам. Регулярное техническое обслуживание в авторизованных центрах поможет избежать подобных проблем и продлит срок службы вашего гибридного автомобиля.

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.