Перейти к содержанию

Установка навигации на WK


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем день!

С рождения навигации не было, может кто подскажет как поставить навигатор ,чтобы использовать

штатный сенсорный экран, и вообще, возможно ли это?какая модель? Может блок согласования какой нужен?

Буду благодарен за идеи по этой теме

  • Ответов 69
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Higvei

    7

  • bober1110

    7

  • KEO

    6

  • Ёшкин_Кот

    5

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пепелац американец? или европеец?

Если Американец - про штатную навигацию можешь сразу забыть smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а если европеец?

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
bober1110, европеец перепрошивается и нормально работает.
1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

как, где, кто, сколько, ну и тп и тд? спасибо заранее.

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
bober1110, см личку
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, а американец вообще без вариантов? обычные магнитолы без навигации то перепрошивают (свою делал).
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
европеец перепрошивается и нормально работает

Anastasiya, где и как? Есть задача снабдить навигатором Крайслер Гранд Вояджер 2008, европеец.

Машинка, конечно, не Жып biggrin Но думаю, что сенсорный экран должен быть одинаковый...

Огромное спасибо заранее!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Anastasiya, очень интересно что действительно можно сделать со штатной мультимедийной системой в плане навигации

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда малость расшифруемся.

Вот ссылка, чел с ником Дачник сделал себе на европейца навигацию через штатную магнитолу. Отпишись ему, контакты с умельцами все у него.

тема про навигацию

Опубликовано

Сейчас пытаемся откатать систему, которая в себе будет сочетать и навигацию и возможность просмотра пробок. Весь вопрос цены, пока получается дороговато из-за блоков согласования. С этими блочками Piton обещал посодействовать. Будет ближе к завершению сообщим. biggrin

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
Вот ссылка, чел с ником Дачник сделал себе на европейца навигацию через штатную магнитолу. Отпишись ему, контакты с умельцами все у него.

тема про навигацию

biggrin "Дачник" с форума 4WD - это я! А вот вам тел. человека который мне сделал диск навигации для моего европейца:(926) 580-82-42 Зовут Ярослав. Ничего перепрошивать не надо. Все будет работать и так!

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ёшкин_Кот)
"Дачник" с форума 4WD - это я!

Ё-моё.... а я гляжу аватарчик знакомый..... biggrin

Офф топ... cool

ЗЫ А он по остальной аудио-видео технике штатной могЁт помочь?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VVV)
Ё-моё.... а я гляжу аватарчик знакомый.....

smile Сам сделал

Quote (VVV)
А он по остальной аудио-видео технике штатной могЁт помочь?

Он не может, а вот здесь все могут:

Реклама на форуме запрещена!!! SVlana

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

С правилами полностью согласен! Ёшкин_Кот, Давай в л.с.!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, никого рекламировать не хотел. Буду повнимательней.

VVV, сейчас в личку кину.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, поясни. у тебя изначально была система с навигацией, но не было карты России?
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Да, изначально была вот такая:

108410160.jpg

На обычный радиоприемник, ведь навигацию не поставишь, где она её отображать-то будет? smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, тогда я не понял зачем нужен был диск %). ты заменил полностью систему? почему спрашиваю. у меня головное устройство без навигации и смотрю возможности как доделать этот недоделок.
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, ничего я не менял. Тот диск, который был вместе с машиной ничего не показывал (машина из Европы). Думал придется перепрошивать. Но нет, не пришлось ничего делать. Привезли новый диск. Поставили. Он там пошуршал чуток. И, о чудо, все заработало!

Но если головное устройство изначально без навигации, то тут уж ничего не поделаешь. Проще купить Гармин какой-нибудь на липучке и все дела.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, спасиб. а то я уже подумал, что ты шибко крутых шаманов нашёл, способных из ненавиг в навиг переделать. уфф
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Есть люди, подключающие навигационное оборудование (по-моему Навител) к штатному экрану. Звали меня подключить его к моей RB3, но я не стал, хочу штатный диск, да и дешевле он. Если интересно, могу узнать, на MYGiG должно прокатить...

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Demon, премного буду благодарен за информаию.
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В грандах 2008 модельного года и далее стоит МайГиГ.

У меня с навигацией. Установлены карты всей Европы.... кроме России.

В Европе навигация работает СУПЕР. Карты очень точны, работает предупреждение о пробках и т.п.

Гармин рядом не поставить.

Ездил там очень много.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вот так выглядит.

bbc02a5d0278.jpg

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (goose)
Добрый всем день!

С рождения навигации не было, может кто подскажет как поставить навигатор ,чтобы использовать

штатный сенсорный экран, и вообще, возможно ли это?какая модель? Может блок согласования какой нужен?

Буду благодарен за идеи по этой теме

Для своего джипа хотел поставить навигацию с использованием штатного монитора.

Для установки необходим видеомодуль (в названии могу допустить ошибку) и сам блок навигации.

Установленный видеомодуль позволит дополнительно просматривать ДВД на ходу.

Оценили мне все это тысяч в 70, по-моему.

Я решил, что для езды по России достаточно гармина на присоске за 7 тысяч рублей. Его же можно брать с собой для пеших прогулок.

0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SteLs45i)
Пепелац американец? или европеец?

Если Американец - про штатную навигацию можешь сразу забыть smile

то есть я правильно понимаю что на моем американце эта штука в России абсолютно бесполезна???и диск к ней можно даже не искать?

2661473.jpg

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (bober1110)
Demon, премного буду благодарен за информацию.

Quote (Phantom)
то есть я правильно понимаю что на моем американце эта штука в России абсолютно бесполезна???

Попробуйте позвоните, тел. в личку кинул, парень талантливый, я думаю поможет. Скажите, что по поводу переделки штатной навигации.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

А мне на LR для того штоб отавить штатный монитор отнави посоветовали carmani СВ 400+навител, так как вся Россия для LR всором будущем не ожидается sad сказали утанавливаеш етнот блок и будет тебе счастье. Может и вгранд такой моно попробовать .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • Алфизик
    • tracker99
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91007
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки на 20 км/ч после остановки на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом приехал в ТРС-Моторс уже во второй раз. Владелец описывал одинаковую картину: проехал по городу, встал в пробке, тронулся, и примерно на 20 км/ч в трансмиссии что-то закусывает.

      Звук проявлялся не постоянно, чаще на разгоне сразу после остановки. Ощущение было такое, будто на старте движения внутри что-то подклинивает.

      Почему кардан не закрыл вопрос до конца

      Диагностику вели по порядку. Сначала проверили привода: к ним вопросов не было, их сразу исключили. Потом взялись за задний кардан и нашли люфт в переднем шарнире. Кардан обслужили, поменяли подшипники крестовин, и щелчки ушли.

      Но через какое-то время звук вернулся. Когда привода и кардан отработаны, а закусывание осталось, остаётся последний кандидат: раздаточная коробка.

      Что происходит внутри раздатки PTU

      Раздаточная коробка на этих Compass работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и передаёт момент на заднюю ось. Это угловой редуктор, который называют PTU.

      Слабое место платформы в том, что узел изнашивается изнутри. Поначалу это выдаёт себя только редкими щелчками при трогании, потом они становятся чаще и громче, а внутренний износ доходит до состояния, когда узел приходится перебирать.

      Ремонт раздатки и сроки перед отпуском

      Сейчас в работе самый дорогой пункт из всей цепочки. Раздатку перебираем, ставим на место и проверяем всё в сборе. Срок жёсткий, 5 дней: владелец собирается в отпуск, и тянуть нельзя.

      Привода и кардан обслужили в прошлые визиты, поэтому осталась только раздаточная коробка, её и ремонтируем.

      Как отличить раздатку от кардана и приводов

      Однократный щелчок или закусывание при трогании в пробке, примерно на 20 км/ч, это классический почерк раздаточной коробки PTU. Но точно такой же звук дают изношенный кардан или привода, поэтому и проверяют по очереди: сначала приводные валы, потом задний кардан с крестовинами, и только затем раздатку.

      Если перебрали кардан, а через несколько сотен километров щелчок вернулся, причина в раздатке. На этих Compass болячка знакомая, и тянуть с переборкой не стоит: чем дольше узел работает с износом, тем больше деталей внутри придётся менять. А если к щелчкам добавятся гул или вибрация на скорости, причину уже надо искать в другом узле трансмиссии.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...