Перейти к содержанию

помогите выбрать


Сергеевич78

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Завтра еду покупать гранда лимитед 96 г двигатель 5.2 249 раздатка ГБО 4го поколения. что нужно посмотреть? на что обратить внимание чтоб сильно не попасть? С этой моделью авто ни когда толком не общался... заранее всем благодарен.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

где искать тему? я новичек здесь)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

нашел спасибо...


мне предлагают за 185 етот гранд хозяин говорит кузов без ржавчины все впорядке... а на форуме говорят за такой бюджет не найти... интересно какие могут быть подводные камни???

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

нашел спасибо...

мне предлагают за 185 етот гранд хозяин говорит кузов без ржавчины все впорядке... а на форуме говорят за такой бюджет не найти... интересно какие могут быть подводные камни???

Ты бы взял кого с собой за пиво.... окупится потом.   Смотреть доки и номера на кузове. Гниль будет посреди порога где стойка средняя приходит снизу... гул мостов, разворот на ровном асфальте без прыжков и звуков, короб чтоб переключал без буксов и масло светлое без гари... да много чего смотреть нужно, ищи человека понимающего хоть чуток.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет но нет таких знакомых кто силен в этой модели... я сам разбираюсь в авто но конкретно с Jeep еще не сталкивался... была кия спортейдж первая .акура мдх тоже первая. все везде своими руками...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

63d5e2f5


bc195d18

Изменено пользователем Сергеевич78
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

четта подозрительно дешево )))  хоть самому на з/ч забирай! ))

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергеевич78, Так это в Москве? Тогда попробуй обратись к S@fron, это его хлеб.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

не в москве он в новгороде стоит..

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

могу ошибаться,но несколько месяцев назад проскакивал в объявах похожий аппарат с передним боковым ударом  слева ,с гнутым мостом.Обрати внимание.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

спасибо огромное! буду смотреть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Что может быть после такого удара? И можно ли исправить если коряво сделано?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

смотреть жимки на раме-лонжероне, рычаги и т.д., в идеале - загнать на сход-развал и посмотреть, не ушла  ли геометрия

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Поздно уже куда либо загонять.... взял)) теперь не знаю с какой стороны подойти к нему многое чего смущает....много непонятного.. Сергей был прав это именно тот вариант который он видел в объявлениях... 

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ну че, бери домкрат и вливайся в коллектив! )) :up:

больше пользуйся поиском - все обжевано на десятки раз, если что-то непонятно - спрашивай


зы. машина достаточно простая (за исключением геморроя по электрике) и надежная, основные силы уходят на устранения предыдущих колхозов, зато когда все сделано - чирок только радует! Жрет, паскуда, и радует! )))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

не смотря на все косяки машинку уже люблю)) мотор у меня в такой расколбас на бензине уходит ехать не возможно... газу заправил и тишина.... я так думаю пора инжектор почистить? ручка раздатки болтается так просто. внизу посмотрел тяга на месте только немного криво стоит выскочила из кузова...подвеска и зад и перед грохочет. наверно стабилезаторы? где бы это все у нас отдиагностировать? ну и конечно после дтп машинку не хотели нормально собрать... все болталось...вибрация после сотни идет.. внизу все вроде пролазил люфтов нет. единственное у раздатки передний конец совсем чуть чуть... начну наверно с колес.... вот как то так.. спасибо за поддержку) да и еще посмотрел в Питере жаль народ очень редко собирается....( 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю! Тепрь засучай рукава :D  Зетка  вообще классная. Может тоже когда-нибудь возьму под восстановление.Ну что ,читай форум,ищи болячки. Хочешь чтоб было хорошо-сделай сам))) Удачи!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 96г. 5.2 249
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

@нау,спасибо ) конечно все сам. до него у меня акура мдх была 2001 вроде более современный авто но пересев на грандика ущемленным себя не ощущаю))) какой рык у этого зверя да и разгон... на педальку придавил так приятно...) пока в эфории не хочется вылезать из него)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 454 гостей (Посмотреть всех)

    • 7eol4th
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46493
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...