Нужна помощь в подборе бензонасоса

[andrej nsk]

Добрый день! Подскажите пожалуйста какой бензонасос можно поставить на гранда 4л.Сегодня снял бензобак вытащил насос он BOSCH номер 0 580 453 604 но заказать не могу нет его в наличии,может какой другой можно поставить,только что бы колбу саму не переделывать

[up6]

vin???

[andrej nsk]

1J4GZ58S9TC197724

[up6]

в сборе WALBRO TU131-1, на 96 года, а машинка выпущена 5 ноября 95... надо уточнить подойдет или нет...

[andrej nsk]

А так что бы не модуль весь в сборе,а сам моторчик бензонасоса,аналоги на BOSCH 0 580 453 604. На крышке бензонасоса на писано МОПАР

[andrej nsk]

Вот такой можно поставить WALBRO GCA7071

[мужик]

@andrej nsk, А ты достал его из бака? Туда можно поставить с 10 ки вроде где то писалось.Стоит он не дорого. А так вообще вот насос. Я себе покупал у меня 5и2 правда, и колба с сеткой другая .Я на схеме обвёл кружком что может у тебя быть.Рядом сетка маленькая моя( ПОДПИСАНАЯ). Тебе нужно старый насос снять , новый тудаже поставить и сетку новую.

[golova70]

@andrej nsk, Бош не бери,отслужил всего пару тысяч пробега,сейчас стоит наш,какой не помню .Работает шумно,но уже год без проблем.

[andrej nsk]

@мужик, Насос я вытащил,он там бош стоял,сетка как на фото справа со скошенным углом и бензонасос так же выгладит но у меня 4л,подойдёт ли он,не очень хочется от десяток и от газов запчасти ставить

[edkutlugildin]

@andrej nsk,

День добрый!

Прочитав на форуме поставил насос БОШ от 10-ки, вырезал люк в багажнике, а авто так и не заводится.

Проверил: топливный фильтр, топливопровод,  а давления в рампе так и нет.

[мужик]

@andrej nsk, Этот насос должен стать в колбу на своё место. Если старый насос был короче , то это было бы видно. Я тебе замерил длинну моего , со своим сравни. От одной точки до другой 12 см. Если ставить короче то нужно колхозить . Сеточку новую не забудь поставить. 

[мужик]

@edkutlugildin,Почему ты думаешь что это насос ! На счёт лючка это хорошо , Открой люк , включи зажигание если он работает ты услышишь .У тебя регулятор давления должен быть на рампе , снеми колпачёк  нажми на нипель , должно струёй стрельнуть .это значит насос работает и нагнал довление. А если  тишина то смотри проводку.

[Aleksejka111]

@edkutlugildin,Почему ты думаешь что это насос ! На счёт лючка это хорошо , Открой люк , включи зажигание если он работает ты услышишь .У тебя регулятор давления должен быть на рампе , снеми колпачёк  нажми на нипель , должно струёй стрельнуть .это значит насос работает и нагнал довление. А если  тишина то смотри проводку.

смею добавить, что насос работает 2 сек. после вкл. зажигания, далее требуется крутить стартер или замкнуть контакты реле (чтоб услышать работу насоса).

Лучше работать вдвоем, один замыкает, второй слушает... )))

[мужик]

@Aleksejka111, Он же написал (что не заводится , давления в рампе нет) либо насос изночально мёртв ,(что мало вероятно ,если новый) или не подходит питание. На счёт работать вдвоём ты прав (одному сложновато). 

[andrej nsk]

@мужик, Большое спасибо за информацию,мой старый насос такой же по размерам,так что буду ставить WALBRO, и цена вопроса в 1800р вполне адекватная!

[arturik]

в субару ставил вальбро маде ин USA, а на чирка китаскую вальбру и разницы не увидил что за 5р что за 2 мчит одинаково хорошо.

[dE (брутальный люмпен)]

в субару ставил вальбро маде ин USA, а на чирка китаскую вальбру и разницы не увидил что за 5р что за 2 мчит одинаково хорошо.

ты в СТИху кЕтайскую вальбру поставь и зацени, как на бусте в очко у тя детон попрет! Так-то да, если разницы нет - зачем платить больше? ))))

[march_cat]

 

в субару ставил вальбро маде ин USA, а на чирка китаскую вальбру и разницы не увидил что за 5р что за 2 мчит одинаково хорошо.

ты в СТИху кЕтайскую вальбру поставь и зацени, как на бусте в очко у тя детон попрет! Так-то да, если разницы нет - зачем платить больше? ))))

 

Жень, ну для СТИхи то может и есть разница. А для наших то не пофик? главное что бы прокачивал 120 и более литров и давление создавал в 3,5 очка и все

[Odd]

У меня от хендая таракана стоит, тоже бош. Когда покупал то в каталоге увидел, что такой нанос ставится на V6 - 250 л.с. решил его взять. хоть что-то где-то как-то рядом с джипом ))))

А это для тех у кого авто от 95 года. Оригинал с колбой за 5000 http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&vxp=mtr&item=360897074077

[мужик]

@Odd, Интересно , где такие цены! 

[Odd]

@Odd, Интересно , где такие цены! 

Там в моем сообщении ссылочка где за такие деньги : насос 2770 и доставка 1990 )

[Odd]

Подскажет может кто, я тут по трассе решил покататься.  Вообщем до 160 с горем пополам разогналсо,  до 175 с горы... Когда по ровной дороге едешь до 100 еще более-менее разгонятся, а дальше вато какая то.. Это бензонасосу кердык или как? Хотя сам моторчик только 1.5 года отходил ...

[Alex1971]

Напиши, на каких оборотах какая скорость достигается и на каких какая передача включается в режиме "кик даун" или тапок в пол, чтобы можно было понять, то ли движок тупит, то ли трансмиссия с ходовой тормозят.

 Для проверки б/насоса, на ХХ, аккуратно попытайся снять шланг обратки с регулятора давления. Если в образовавшуюся щель ударит струя под напором, то всё ОК, если потечёт, то либо фильтр, либо насос, если вообще не побежит, то однозначно насос, но в таком случае движок будет работать только на ХХ, а двигать авто будет отказываться.

Изменено 20 августа, 2014 пользователем Alex1971

[Odd]

По памяти на 160 км\час вроде 3 тыс. об. ну или чуть больше. Поп поводу кик-дауна завтра попробую гденить поразганятся, а то в городе особо не поразгоняешь. А топливная система у меня без обратки (от 95 года).

[dE (брутальный люмпен)]

Напиши, на каких оборотах какая скорость достигается и на каких какая передача включается в режиме "кик даун" или тапок в пол, чтобы можно было понять, то ли движок тупит, то ли трансмиссия с ходовой тормозят.

 Для проверки б/насоса, на ХХ, аккуратно попытайся снять шланг обратки с регулятора давления. Если в образовавшуюся щель ударит струя под напором, то всё ОК, если потечёт, то либо фильтр, либо насос, если вообще не побежит, то однозначно насос, но в таком случае движок будет работать только на ХХ, а двигать авто будет отказываться.

для таких вещей давно придуман манометр, ибо цифры - это цифры, а "брызнет струей" или "побежит" следует использовать не для диагностики, а для проверки совсем уж запущенных случаев. И не надо снимать никаких шлангов - на рейке есть специальный ниппель для контроля давления.

[Odd]

Вообщем сегодня поставил оригинальный бензонасос, особо ничего не изменилось. С трудом до 160 распинал. На 140 обороты около 3 тыс было, потом чуток подтянул тросик кикдауна ради эксперемента и сейчас на 140 происходит переключене на 4 передачу, обороты 2700 примерно, до 155-160 разгоняется и все, педаль в пол и нифига не происходит. Завтра попробую форсунки поставить от волжанки на которых раньше ездил. Сейчас стоят оригинальные почищенные. Может фильтр топливный?

[Odd]

Кстати я там выше в теме писал про оригинальный насос из штатов за 5 тыс. Я заказал, все пришло, реально оригинал, только под рестайлинг походу, так как разъем квадратный и меньше на один провод. Так что я себе заколхозил из двух один. В свой старый перекинул сам моторчик и регулятор давления, это все соединено жестким шлангом на одноразовые хомуты, но извечь можно спокойно не нарушая конструкцию. Моторчик Бош, номер правда не разглядывал. Сеточка темненькая какая то, мне показалось маслом каким то пропитана, ну и все уплотнительные колечки перекинул соответственно. Так что у кого рестайлинг можно смело брать и не сцать) Цена вопроса около 5 тыс. рублей, все в коробке с резиновым кольцом, еще и вонючку для автомобиля в подарок кинули. 

[Odd]

И еще у меня мозги стоят от европейца, а раньше американские были, из-за этого может быть проблема с максимальной скоростью?

[Odd]

Вообщем вернул на родину американские мозги, пришлось раслочивать их от модуля "security alarm", так как в моей нынешней проводке  нет под него места. При пробной поездке понял что хана форсункам после смены бензонасоса вчера. Лили пипец как, при попытке ускорится коптил черной сажей как дизель)) Воткнул волговские форсунки. Попытался отрегулировать трос кикдауна еще раз и понял что он полностью не раслаблен, полез подогнул кронштейн на коробке - все успешно отрегулировалось. Автомобиль мчит, коробка работает как вариатор - переключения не заметны.... тьфу тьфу тьфу...

[Odd]

На максималку не проверял еще, но автомобиль гораздо резвее стал..